1、2017.11 本研究报告由高德地图交通大数据研究团队撰写， 所载全部内容仅供参考。报告是基于高德积累的海量交通 出行数据，通过大数据挖掘计算所得，通用算法与理论保 证了其合理性与科学性。报告采用“拥堵延时指数”作为 城市拥堵程度的评价指标，即城市居民平均一次出行实际 旅行时间与自由流状态下旅行时间的比值。该指数从交通 出行者角度出发，以简单易懂的方式表达交通拥堵给出行 者带来的时间成本。此报告客观地从多维度反映城市交通 拥堵状况及拥堵治理的解决方案，力争做到精准、精细、 精确，为公众交通出行、机构研究、政府决策提供有价值 的理论参考依据。 本报告中的文字、数据、图片、标识等所有内容均 受到中

2、国著作权法、专利法、商标法等知识产权法律法规 以及相关国际条约的保护。未经高德事先书面许可，任何 组织和个人不得将本报告中的任何内容用于任何商业目的。 如引用发布，需注明出处为“高德地图交通大数据”，且 不得对报告进行有悖原意的引用、删节和修改。报告以中 文编写，英文版由中文版翻译而成，若两种文本间有差异 之处，请以中文版为准。 欲了解您所在城市的交通拥堵数据，请访问： 感谢您的关注，敬请留意后续研究结果的发布 声声明明 The statement 中国主要城市交通分析报告由高德地图主办，以高德地图交通大数据发布平台、大数据开放平台、阿 里云ODPS及相关数据挖掘支持为基础，描述城市拥堵现状、

3、呈现拥堵演变规律、预测未来发展趋势，并专注拥堵 成因及解决对策的研究。本季联合交通运输部规划研究院、交通运输部科学研究院、阿里云、摩拜等单位合作发 布。高德地图愿开放数据与政府、企业、院校等研究机构合作，共建交通共同体。 概概述述 Summary 交通运输部科学研究院交通运输部科学研究院 合作伙伴合作伙伴 高德地图海量交通出行大数据，来自交通行业浮动车+7 7亿亿高德地图用户数据的结合 调研城市调研城市 364城市+全国高速100个城市 * 选取城市规划的中心城区或建成区作为城市整体道路网的评价范围 * 我们选取样本量足够大的主要城市参与排名和计算 * 高德地图交通大数据可支持全国360+城市

4、交通指数的分析计算 选取 数据呈现数据呈现 * 指数越高表示出行延时占出行时间的比例越大，也就越拥堵 拥堵延时指数 = 出行旅行时间 自由流（畅通）旅行时间 详见附录A 全 天：06:0022:00早高峰：07:0009:00晚高峰：17:0019:00 * 如无特殊说明，本数据报告统计时间均为2017年7月1日9月30日 时间说明时间说明 编制说明编制说明 Reportdescription 5 城市拥堵交通治理合作成果 010203 6 城市拥堵 7 2017 Q3 中国十大堵城本季 本季中国主要城市通勤日高峰拥堵冠军是济南，其高峰拥堵延时时间达2.065倍；其次为哈尔滨、北京。TOP3城

5、市拥堵延时指数均超 过2以上，形成第一拥堵梯队。 大连、昆明重返TOP10 本季大连、昆明重新进入TOP10，排名分别位于第六和第十；大连排名的上升或与3季度旅游旺季有关，而昆明三季度降雨频发，多 场强降雨对辖区内道路通行影响较为严重，此外也可能与城市道路大面积施工等多重影响有关。 2.065 2.049 2.046 1.936 1.931 1.930 1.900 1.899 1.879 1.873 济南 哈尔滨 北京 广州 重庆 大连 长春 上海 西安 昆明 高峰拥堵延时指数 2017Q3中国十大堵城分布图 济南通勤高峰拥堵排名第一 2017Q3中国十大堵城 8 根据本季高德监测的100城市

6、中，按照不同城市规模分类并与拥堵关联分析；数据显示城市规模越大也相对越拥堵，而在大型城市中16个I 型城市拥堵显著，其通勤高峰平均指数1.8，明显赶超特大型城市。进一步看各城市分布，发现部分城市拥堵程度与规模不匹配现象，如济南、 大连、长春、昆明、西安、合肥城市规模小但拥堵相对严重，深圳、天津、武汉、香港城市规模大但相对不堵。 注：城市规模根据2014年11月20日国务院印发关于调整城市规模划分标准的通知的划分标准，城区人口数据来源于政府统计年鉴和政府网站披露，由于各城市的公布的时间不同所以表中的城市人口数据为 （2014-2017年），城区人口数量仅供参考。超大城市：城区常住人口1000万以

7、上；特大城市：城区常住人口500万至1000万；大城市：城区常住人口100万至500万，其中300万以上500万以下的城市为 型大城市，100万以上300万以下的城市为型大城市；中等城市：城区常住人口50万至100万；小城市：城区常住人口50万以下，其中20万以上50万以下的城市为型小城市，20万以下的城市为型小城 市。 1.87 1.76 1.80 1.64 1.56 超大城市特大城市型大城市型大城市中等城市 各规模城市通勤高峰拥堵水平 通勤高峰拥堵与城市规模分布图 拥堵与城市规模本季 6个4个 南京 沈阳 成都 武汉 北京 上海 广州 深圳 重庆 天津 16个63个11个 城市规模越大相对

8、越堵，I 型大城市拥堵程度赶超特大城市 1.2 1.7 2.2 05000 大城市特大城市超大城市 中小城市 畅 通 缓行 拥 堵 城区人口(万) 高 峰 拥 堵 延 时 指 数 城市规模与拥堵相对较好 城市规模与拥堵相对较弱 重庆 广州 北京 上海 济南 哈尔滨 大连 长春 香港 天津 武汉 深圳 昆明 西安 合肥 泰州 伊犁 乌鲁木齐 苏州 石家庄 高峰拥堵延时指数 9 拥堵与城市规模本季 2.065 2.050 1.930 1.900 1.879 1.873 1.866 1.832 1.825 1.821 济南 哈尔滨 大连 长春 西安 昆明 合肥 呼和浩特 烟台

9、泰安 大、中型城市拥堵TOP10 2.046 1.936 1.931 1.899 1.822 1.810 1.793 1.778 1.705 1.666 北京 广州 重庆 上海 成都 南京 沈阳 深圳 武汉 香港 特大、超大型城市拥堵TOP10 把城市按照不同规模做拥堵排名，在特大、超大型城市中本季北京最堵，其次是广州和重庆。而在大、中型城市中济南最堵，其次是哈 尔滨和大连；TOP10榜单中山东省有三个城市入榜，分别是济南、烟台、泰安。 特大、超大型城市中北京最堵大、中型城市中济南最堵 高峰拥堵延时指数 高峰拥堵延时指数 10 拥堵与经济发展本季 2017Q3百城拥堵热力图2017Q3百城GD

10、P 城市拥堵与GDP关系较弱，经济发达的长三角拥堵程度最低 从下百城GDP与拥堵热力图分布来看，城市的拥堵与GDP没有明显的相关性； 具体对比成渝、大湾区、京津冀、长三角四大经济区来看， 四大经济圈中成渝地区GDP最低但拥堵程度最高；经济相对发达的长三角拥堵程度反而较低。 0 2000 4000 6000 1.00 1.50 2.00 成渝大湾区京津冀长三角 高峰拥堵延时指数（Q3）与GDP(2017上半年 指数GDP 亿元 GDP为2017年上半年各区域的均值 粤港澳大湾区是指由广州、深圳、佛山、东莞、惠州（不含龙门）、中山、珠海、江门、肇庆（市区和四会）9市和香港、澳门两个特别行政区形成的

11、城市群；GDP和拥堵程度最优的城市排行 是以GDP排名且高峰拥堵延时指数小于1.8的城市；数据中GDP数据为2017年上半年统计局公布数据。 GDP高且相对不堵的城市 排名 城市 1香港 2深圳 3天津 4苏州 5武汉 6杭州 7青岛 8无锡 9长沙 10宁波 11 2.05 1.76 1.73 1.71 1.65 北京 唐山 石家庄 沧州 承德 京津冀各城市高峰拥堵排名 1.90 1.87 1.81 1.69 1.63 上海 合肥 南京 杭州 苏州 长三角各城市高峰拥堵排名 2.15 2.00 1.96 1.91 1.83 达州 重庆 资阳 内江 眉山 成渝各城市高峰拥堵排名 1.94 1.

12、80 1.80 1.79 1.78 广州 珠海 惠州 佛山 深圳 粤港澳大湾区各城市高峰拥堵排名 低中高 拥堵与经济发展本季 四大经济区拥堵榜TOP5 12 4 12 84 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 07月08月09月 三季度百城最堵月城市数量 63 28 9 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 07月08月09月 三季度百城最畅通月城市数量 旅游城市 秦皇岛 青岛 桂林 昆明 鄂尔多斯 西宁 中转城市 清远 淄博 德州 本季暑期和开学具有非常明显的拥堵规律，从100城市每月拥堵情况来看，暑期7月有63城市为最畅通月，暑期特征明显；但由于城

13、市 功能的不同，部分旅游型和中转型城市，在最拥堵的9月开学季仍然任性的畅通，如青岛、桂林、昆明、清远等9个城市9月为最畅通月。 暑期和最堵9月本季 暑期7月为最畅通月最堵9月仍有部分城市任性的畅通 注：最堵和最畅通的对比区间是本季度 13 城市拥堵标签本季 泰州通勤高峰车速最快清远假日最堵 1.661 1.655 1.596 1.583 1.580 1.580 1.578 1.573 1.568 1.566 清远 济南 哈尔滨 茂名 洛阳 泰安 兰州 咸阳 西安 北京 节假日最堵城市TOP10 39.5 38.1 37.6 37.4 36.2 34.9 34.7 33.8 33.3 32.9

14、泰州 香港 鄂尔多斯 南通 德阳 盐城 张家口 常州 扬州 潍坊 通勤高峰车速最快城市TOP10 Km/h 全天拥堵延时指数 泰州通勤高峰平均车速高达39.5km/h，几乎接近其平峰42.34m/h的车速，基本全天不堵车。清远本季节假日平均拥堵延时指数 1.66，为节假日最拥堵的城市；清远区位优越，交通便利，处于粤、湘、桂三省（区）交界处，节假日高速过境频繁是影响因素之一。 14 大连、重庆成早高峰最堵城市，哈尔滨、广州是晚高峰最堵城市 从日均每小时最堵的城市分布来看，早高峰大连7点-8点最拥堵、8点-9点重庆最拥堵；晚高峰17点-18点哈尔滨最拥堵，18点-19点 广州最拥堵。24小时中，乌

15、鲁木齐和广州出现次数最多，乌鲁木齐6个时刻最堵且主要分布在晚上，广州6个时刻主要分布在白天非高峰 期。 城市拥堵标签本季 乌鲁木齐德州 德州 张家口泰安泰安 长春 大连 重庆 北京 广州 广州 乌鲁木齐 哈尔滨 广州 广州 广州 哈尔滨 广州 乌鲁木齐 乌鲁木齐 乌鲁木齐 广州 乌鲁木齐 1 1.5 2 2.5 06223 百城24小时各时刻最堵城市分布 拥堵延时指数 15 -4.5%+12.1% 拥堵由中心城区向东部区域转移 分析济南2017Q3同比去年三季度中心城区的拥堵变化，数据显示中心城区拥堵同比下降4.5%，整体有所缓

16、解。同时济南东部区域拥堵同 比大幅加剧，高峰拥堵延时指数增长12.1%。从数据看，济南拥堵由中心城区往东部区域转移的趋势。 1 1.5 2 2.5 3 3.5 7月1日 7月8日 7月15日 7月22日 7月29日 8月5日 8月12日 8月19日 8月26日 9月2日 9月9日 9月16日 9月23日 9月30日 东侧城区拥堵趋势 2016Q3东侧数据2017Q3东侧数据 1 1.5 2 2.5 3 3.5 7月1日 7月8日 7月15日 7月22日 7月29日 8月5日 8月12日 8月19日 8月26日 9月2日 9月9日 9月16日 9月23日 9月30日 中心城区拥堵趋势 2016Q

17、3中心城区2017Q3中心城区 中心城区8月缓堵明显 东侧城区2017Q3明显高于2016Q3 济南拥堵痛点本季 中心城区 东部区域 拥堵同比下降 拥堵同比上升 2.43 2.24 2.32 2.51 济南中心城区济南东部区域 济南高峰拥堵延时指数对比 2016Q32017Q3 1.957 3.751 1 1.5 2 2.5 3 3.5 4 重庆早高峰重庆大桥 1 1.5 2 2.5 00点 01点 02点 03点 04点 05点 06点 07点 08点 09点 10点 11点 12点 13点 14点 15点 16点 17点 18点 19点 20点 21点 22点 23点 各城市24小时拥堵趋

18、势 北京市广州市哈尔滨市济南市重庆市 16 通勤特征明显，早高峰拥堵突出但平峰相对不堵 重要桥梁 缓行 拥堵 严重拥堵 早高峰拥堵路段分布 （图一）早高峰用户导航目的地热力图 与堵城济南、哈尔滨、北京、广州相比，重庆的早高峰拥堵更突出，延时指数高达2.17；而平峰拥堵程度相对低，其通勤特征明 显。 早高峰拥堵突出 平峰拥堵不突出 集中通勤导致跨江桥梁成重庆拥堵主要瓶颈点 从下（图一）数据看，重庆高峰导航目的地主要集中在华新街、纪念碑、南坪商圈；目的地的集中造成出行路线选择的集中，从 拥堵路段分布来看，多集中在桥梁及通往商圈的路段上；桥梁拥堵延时指数高出城市均值92%，为拥堵主要瓶颈点；万桥之都

19、重庆独 有的地理特征造就其拥堵规律。 桥梁早高峰拥堵延时指数 92% 重庆拥堵痛点本季 拥堵延时指数 17 0 5 10 15 20 25 9月15日 9月17日 9月19日 9月21日 9月23日 9月25日 9月27日 9月29日 10月1日 10月3日 10月5日 10月7日 10月9日 10月 10月 10月 10月 10月 10月 10月 10月 10月 10月 10月 （环城北路-湖墅路）路段调控前后车速对比 2016年2017年 杭州2017年7月中下旬，城市大脑项目以杭州最堵的快速路中河高架和主干道环城北路-湖墅路合围区域作为2个试点启动。数据显示， 两条路段信号灯智能调控后车

20、速较之前更趋于平稳，起到了削峰填谷的作用，有效的让运行更稳定有序。 0 20 40 60 80 9月15日 9月17日 9月19日 9月21日 9月23日 9月25日 9月27日 9月29日 10月1日 10月3日 10月5日 10月7日 10月9日 10月 10月 10月 10月 10月 10月 10月 10月 10月 10月 10月 中河高架路段调控前后车速对比 2016-北向南2017-北向南 运行更稳定 杭州（城市大脑+信息服务平台）拥堵趋向缓解本季 1.97 2.13 1.74 1.69 1.72 1.46 1.86 1.80 1.75 1.73 1.70 1.68 1.00 1.5

21、0 2.00 2.50 下城区西湖区上城区江干区拱墅区余杭区 高峰拥堵延时指数 2016年2017年 注：时间选取20162017（9月15-10月31-工作日） -5.7% -15.5% -1.3%0.68% 2.2% 15.5% 运行更稳定 基于高德交通信息服务平台透出的全景路况视角、各条道路及其上下游平均行驶速度的数据研判，为城市大脑提供大数据智能化支撑。 杭州三季度下城区、西湖区、拱墅区拥堵缓解，其中西湖区拥堵缓解最大，高峰指数下降15.5%，余杭区涨幅最大，高峰指数上涨15.5%。 18 1 1.5 2 2.5 20170301 20170305 20170309 20170313

22、20170317 20170321 20170325 20170329 20170402 20170406 20170410 20170414 20170418 20170422 20170426 20170430 20170504 20170508 20170512 20170516 20170520 20170524 20170528 20170601 20170605 20170609 20170613 20170617 20170621 20170625 20170629 20170703 20170707 20170711 20170715 20170719 20170723 201

23、70727 20170731 20170804 20170808 20170812 20170816 20170820 20170824 20170828 20170901 20170905 20170909 20170913 20170917 20170921 20170925 20170929 石家庄每日拥堵趋势 从石家庄每日拥堵波动来看，今年6月份后拥堵呈明显下降趋势；去年三季度拥堵延时指数超1.8共52天，今年下降至17天，拥堵指数整 体下降3.6%，拥堵的明显缓解受石家庄最严交规实施和地铁的开通影响大。 地铁1号线开通对东西向道路拥堵缓解明显 地铁开通前 地铁开通后（横向拥堵道路减少

24、） 地铁1号线开通对石家庄的交通影响明显，对比开通前后最堵的20条横向道路来看，拥堵整体下降13%；地铁起到了明显分流作用，地铁 周边的横向拥堵路段明显减少。 2.749 2.429 1 1.5 2 2.5 3 地铁开通前地铁开通后 城区横向拥堵道路对比 13% 城区最堵的20条横向道路 1号线 石家庄（严治+地铁开通）治堵效果凸显本季 地铁运营 地铁试乘 事故e处理 最严交规实施 严治+地铁开通，石家庄治堵效果凸显 高峰拥堵延时指数 37% 42% 21% 2017Q3同比2016Q3拥堵升降比例分布 拥堵下降 拥堵持平 拥堵上升 19 百分比范围 1.5% 2017Q3 城市拥堵变化同比

25、2017Q3同比去年三季度，全国100个主要城市中有42%的城市拥堵与去年基本持平，其中长三角区域保持拥堵持平的城市最多；杭州在 G20峰会后大力发展互联网+交通智能缓堵，基于高德交通大数据的异常拥堵快速处置和城市大脑项目等多方面措施，也是城市拥堵发展趋渐 稳的原因。另外，北京、济南这两个老牌堵城本季拥堵并未出现明显上涨，这可能与城市的路网建设和综合治堵政策关系大。 持平 拥堵同比持平城市分布图 长三角拥堵平 稳城市较多 2017 Q3 全国拥堵趋势放缓，42%的城市拥堵同比基本持平，37城市拥堵同比下降 小 大 同比拥堵缓解城市分布图 9.9% 9.4% 9.3% 8.9% 8.4% 7.3

26、% 7.0% 5.6% 5.1% 5.0% 石家庄 贵阳 盐城 厦门 青岛 天津 兰州 泰州 金华 临沂 拥堵缓解城市TOP10 2017 Q3 十大拥堵缓解城市同比 同比去年三季度，本季拥堵缓解排名第一的城市是石家庄，通勤高峰拥堵延时指数下降9.9%；石家庄拥堵指数的大幅下降，与实施 交通秩序大整治的最严交规和地铁开通等一系列政策影响有很大关系。 拥堵降幅 石家庄拥堵缓解幅度最大 21 小 大 同比拥堵加重城市分布图 8.4% 7.7% 6.6% 5.5% 5.2% 4.4% 4.4% 4.1% 4.0% 3.6% 香港 宿迁 无锡 汕头 清远 茂名 泉州 东莞 银川 珠海 拥堵加重城市TO

27、P10 2017 Q3 十大拥堵加重城市同比 香港拥堵加剧最明显 拥堵涨幅 根据高德监测数据显示，本季香港拥堵指数涨幅全国最大，通勤高峰拥堵延时指数上涨8.4%，排名第二和第三的分别为宿迁和无 锡。香港本季拥堵排名51位，7月通勤高峰指数1.60，8月1.62，9月1.73，指数呈逐月升高趋势；根据香港特区政府统计发布最新香港零 售业销售额数据，香港零售业和赴港游客同比均上涨，拥堵的上涨可能与其呈现的复苏现象有关。 22 平峰车速提升城市TOP榜同比 27.20 31.20 34.39 27.62 27.39 30.39 33.00 28.84 27.92 26.81 24.52 28.43

28、31.37 26.25 26.11 28.99 31.85 27.95 27.07 26.42 0 5 10 15 20 25 30 35 40 兰州深圳西宁北京广州重庆绵阳上海哈尔滨济南 平峰平均车速提升城市TOP10 2017Q32016Q3 注：选择全天6-22点（去除早晚高峰）拥堵延时指数大于1.5城市 与去年同期相比，本季城市平峰运行车速提升幅度最大的城市为兰州，平峰平均车速由原24.52km/h提高至27.20km/h。同时在榜的还 有本季十大堵城济南、哈尔滨、北京、重庆、上海等城市，其平峰车速均有不同程度提升，城市运行效率得到改善。 10.9% 9.7% 9.6% 5.2% 4.

29、9% 4.8% 3.6% 3.2%3.1%1.5% 多堵城平峰车速明显提升，兰州提升幅度最大 Km/h 23.09 27.95 24.48 25.31 25.39 28.03 25.38 24.99 29.17 25.85 27.82 32.38 27.08 27.47 27.46 30.24 27.34 26.81 30.62 27.05 0 5 10 15 20 25 30 35 茂名清远汕头湛江三亚成都泰安赣州乌鲁木齐洛阳 平峰平均车速下降城市TOP10 2017Q32016Q3 23 -17.0% -13.7% -9.6% -7.9%-7.2% -6.8% -7.3% -4.4% -4

30、.7% -7.6% 与去年同期相比，本季平峰期车速下降幅度最大的城市为茂名，降幅高达17%，车速由原27.82km/h下降至23.09km/h。另外从车速降幅 榜来看，基本都属于大中型城市，而成都是唯一在榜的特大型城市，车速下降7.3%。 平峰车速下降城市TOP榜同比 注：选择全天6-22点（去除早晚高峰）拥堵延时指数大于1.5城市 茂名平峰车速降幅最大，成都是唯一在榜的特大城市 24 1 1.5 2 2.5 拥堵向差城市斜率 长春珠海佛山 中山惠州线性 (长春) 线性 (珠海)线性 (佛山)线性 (中山) 拥堵趋向恶化城市预警 1.07 0.82 0.74 0.72 0.71 0.67 0.

31、62 0.59 0.57 0.49 00.20.40.60.811.2 长春市 珠海市 佛山市 中山市 惠州市 合肥市 南京市 无锡市 东莞市 嘉兴市 拥堵趋势加重城市TOP10 拥堵预警指数:通过2015年1月到2017年9月的斜率*1000得出 高德交通大数据监测45个主要城市2015年1月2017年9月共33个月的拥堵延时指数数据，通过高峰拥堵指数斜率形成“拥堵预警指 数”，该指数用来衡量和判断城市未来拥堵变化趋势和规律，指数越高表示在无外因条件下城市拥堵加剧的趋势越大，反之则越小。从全国 45个城市拥堵预警指数来看，长春拥堵预警指数最大，这意味着在没外因条件下未来变堵的趋势较大。 拥堵

32、预警指数 25 1 1.5 2 2.5 201501 201502 201503 201504 201505 201506 201507 201508 201509 201510 201511 201512 201601 201602 201603 201604 201605 201606 201607 201608 201609 201610 201611 201612 201701 201702 201703 201704 201705 201706 201707 201708 201709 超大特大城市拥堵趋势 南京重庆沈阳 0.62 0.47 0.27 南京 重庆 沈阳 超大特大城市拥

33、堵预警TOP3 1 2 3 1.07 0.82 0.74 长春 珠海 佛山 大中型城市拥堵预警TOP3 1 1.5 2 2.5 201501 201502 201503 201504 201505 201506 201507 201508 201509 201510 201511 201512 201601 201602 201603 201604 201605 201606 201607 201608 201609 201610 201611 201612 201701 201702 201703 201704 201705 201706 201707 201708 201709 大中型城市

34、拥堵趋势 长春珠海佛山 不同规模城市趋向恶化TOP3预警 在超大、特大型城市中南京、重庆、沈阳是拥堵趋向恶化的前三个城市；其中南京预警指数达0.62。 注：大中型城市筛选最后一个月拥堵指数超过1.8的城市 大中型城市中趋向恶化最严重的三个城市为长春、珠海、佛山，其城市拥堵预警指数相对最高。 1 2 3 拥堵预警指数 拥堵预警指数 高 峰 拥 堵 延 时 指 数 高 峰 拥 堵 延 时 指 数 26 1 1.5 2 2.5 拥堵趋向缓解城市 杭州天津深圳武汉青岛 拥堵趋向缓解城市预警预警 趋向缓解 -1.55 -0.63 -0.56 -0.46 -0.36 -0.34 -0.32 -0.27 -

35、0.27 -0.24 杭州 天津 深圳 武汉 青岛 徐州 绍兴 潍坊 金华 郑州 拥堵趋向缓解城市TOP10 在超大、特大、大型I类城市中杭州、天津、深圳整体拥堵趋向缓解，其中杭州城市预警指数-1.55，天津-0.63、深圳-0.56。 拥堵预警指数 27 百城指数信息(1-50) 排名 环比名 次变化 环比变 化城市名称 高峰拥堵 延时指数 高峰实际 速度全天指数 全天实际 速度 早高峰指 数 早高峰实 际速度 晚高峰指 数 晚高峰实 际速度平峰指数 平峰实际 速度 113.0% 济南2.06521.091.7425.102.0321.512.1020.701.6326.81 212.4%

36、哈尔滨2.04921.941.7226.132.0621.812.0422.071.6127.92 3-20.3% 北京2.04621.911.7325.931.9622.892.1321.021.6227.62 412.8% 广州1.93623.751.7426.381.6527.902.2220.691.6827.39 5-11.1% 重庆1.93123.201.5928.201.9622.911.9123.501.4730.39 686.4% 大连1.93024.381.6029.442.0223.391.8525.441.4931.65 714.0% 长春1.90023.601.592

37、8.241.9523.061.8524.171.4830.23 8-12.4% 上海1.89922.931.6127.101.8723.331.9322.551.5128.84 902.9% 西安1.87924.241.6627.451.8025.361.9623.211.5928.73 1033.0% 昆明1.87323.941.6726.851.6627.072.0821.511.6028.00 11104.3% 合肥1.86623.551.5728.041.8224.141.9122.991.4729.95 12-6-2.3% 呼和浩特1.83225.041.6028.701.7626.

38、151.9024.041.5230.19 1382.2% 成都1.82623.881.6226.861.7325.311.9322.621.5628.03 14122.6% 烟台1.82525.191.5330.001.8125.451.8424.941.4332.08 15195.2% 泰安1.82121.281.6024.191.8221.291.8221.281.5325.38 16102.3% 银川1.81921.841.6124.621.7323.001.9120.811.5425.75 1731.2% 南京1.81024.211.5528.291.7624.881.8623.581

39、.4629.99 18216.0% 茂名1.81020.701.6722.431.5723.942.0418.361.6223.09 19-8-0.9% 珠海1.80426.131.5430.651.6428.671.9624.011.4532.53 20246.2% 汕头1.80320.781.5923.431.5324.592.0518.181.5224.48 2131.3% 惠州1.80223.021.5626.591.6625.101.9421.311.4828.05 22-30.5% 贵阳1.80226.181.5630.251.7027.881.9124.691.4831.92 2

40、371.6% 沈阳1.79324.341.5428.311.7724.621.8124.071.4629.94 24-6-0.2% 佛山1.78924.551.5628.231.6426.851.9422.621.4829.73 25185.2% 青岛1.78727.391.4932.751.7827.581.8027.201.4035.05 26-14-2.1% 南宁1.78222.801.6424.701.5726.071.9920.331.5925.42 2710.3% 海口1.77921.691.5824.351.5524.972.0019.261.5225.40 28-5-0.3%

41、深圳1.77826.751.5929.951.5830.091.9724.091.5231.20 29-14-2.0% 长沙1.76724.171.5427.771.6625.691.8722.831.4629.23 30-1-0.9% 唐山1.75924.891.5328.671.7225.401.7924.411.4530.22 3110.1% 咸阳1.75524.101.6026.441.7124.701.8023.521.5527.34 32-16-2.7% 福州1.75124.751.5328.301.6526.231.8523.441.4629.72 33122.8% 绵阳1.74

42、428.421.5731.711.7228.881.7727.991.5033.00 34153.6% 洛阳1.73523.101.6025.091.6624.121.8022.191.5525.85 35122.7% 湛江1.73322.011.5624.391.5325.021.9319.711.5125.31 36-5-1.4% 赣州1.73222.301.5924.251.6124.021.8420.901.5424.99 37-27-5.0% 石家庄1.73127.581.5231.481.6928.321.7826.901.4533.04 38-30.2% 大同1.72824.51

43、1.5527.301.6925.081.7723.981.4928.40 39-12-3.0% 清远1.72524.951.5927.131.5228.431.9222.321.5427.95 40-7-1.8% 兰州1.71624.521.5926.471.6825.141.7623.941.5527.20 41-3-0.2% 沧州1.70626.991.5130.451.6927.301.7326.691.4531.83 4261.5% 武汉1.70528.151.4732.621.6628.921.7527.421.3934.45 43-7-1.6% 衡阳1.69324.711.5427

44、.121.6225.901.7623.681.4928.05 44-2-0.4% 郑州1.69228.261.5431.011.6329.341.7527.271.4932.06 45-5-0.6% 杭州1.69124.421.5726.321.6824.601.7024.241.5327.02 46-29-6.1% 西宁1.68830.701.5633.371.5932.581.7829.051.5134.39 4751.6% 南充1.68723.741.5725.481.6823.941.7023.551.5326.13 48-11-1.8% 南昌1.68325.301.5028.431.

45、6126.541.7624.201.4329.66 4973.2% 济宁1.67927.111.5030.321.6228.201.7426.111.4431.59 50104.1% 太原1.67529.081.4932.671.6429.711.7128.491.4334.09 28 百城指数信息(51-100) 排名 环比名 次变化 环比变 化城市名称 高峰拥堵 延时指数 高峰实际 速度全天指数 全天实际 速度 早高峰指 数 早高峰实 际速度 晚高峰指 数 晚高峰实 际速度平峰指数 平峰实际 速度 5100.2% 香港1.66638.131.5640.531.5940.851.7236.1

46、51.5241.39 52123.9% 东莞1.66129.751.4833.371.5432.191.7927.651.4234.79 53184.0% 三亚1.64123.681.5624.941.4327.321.8421.011.5325.39 54-8-3.1% 张家口1.63534.651.4738.701.6334.851.6434.461.4140.29 55297.4% 宿迁1.63226.901.5029.171.5927.741.6826.161.4630.02 5651.7% 温州1.63125.901.4628.851.5527.291.7124.671.4130.0

47、0 57-7-2.5% 桂林1.62628.721.5130.851.4931.491.7526.501.4831.65 58112.6% 苏州1.62629.861.4034.781.6130.241.6429.481.3236.81 59-4-1.0% 天津1.61928.981.4332.911.6328.811.6129.141.3634.47 60102.0% 宁波1.61024.761.4028.461.5625.501.6624.051.3329.96 61256.0% 无锡1.60529.781.3934.491.5730.521.6429.081.3136.41 62-8-2

48、.8% 中山1.60328.981.4432.361.5130.851.7027.341.3833.68 6340.3% 韶关1.59728.071.4331.331.4830.371.7126.211.3732.62 64164.5% 江门1.59729.571.4432.781.4832.181.7127.421.3934.02 65-2-0.3% 金华1.59323.071.4425.411.5324.101.6622.151.3926.31 66-1-0.4% 嘉兴1.59124.081.4127.101.5724.421.6123.761.3528.29 67-10-2.0% 柳州1

49、.58924.291.4826.151.4826.201.7022.691.4426.85 68-27-6.5% 厦门1.58927.371.4031.021.4629.911.7225.261.3432.48 69-16-4.6% 保定1.57932.071.4435.111.5632.521.6031.641.4036.26 70133.7% 徐州1.57928.541.4431.211.5329.431.6227.711.4032.23 7151.7% 绍兴1.57428.361.4031.831.5329.221.6227.561.3433.20 72133.5% 扬州1.57333.281.4037.541.5234.591.6332.091.3439.23 73-1-0.2% 漳州1.56925.391.4826.861.4128.351.7123.141.4527.39 74