1、1 - 敬请参阅最后一页特别声明 市场数据市场数据(人民币）人民币） 市场优化平均市盈率 18.90 国金电子指数 7510 沪深 300指数 5043 上证指数 3379 深证成指 13970 中小板综指 12392 相关报告相关报告 1.景气向上，看好 5G 拉动和创新驱动的 新机遇-景气向上，看好 5G.，2020.12.22 2.春季躁动，计算机板块买什么？-计算机 行业点评，2020.12.15 3.优选赛道，聚焦龙头-计算机行业 2021 年投资策略，2020.12.7 4.PCB全年预增 4.4%，长期应关注高端布 局-2020年 PCB.，2020.12.6 5.涨价已部分转移

2、，长期仍需关注高端产 品布局-覆铜板行业跟踪点评，2020.12.4 2021 年功率半导体有望迎来景气周期年功率半导体有望迎来景气周期 投资建议投资建议 2021 年功率半导体有望迎来高景气周期。年功率半导体有望迎来高景气周期。2018 年，在电动汽车需求快速增长拉 动下及其他芯片需求挤占 8 英寸产能的背景下，功率半导体经历了一轮缺货涨 价；2019 年受到智能手机下滑、传统汽车下滑、电动汽车平稳发展的影响，功 率半导体表现平淡；2020 年受疫情影响，上半年功率半导体需求不佳，但是三 季度之后，受到 5G电源、智能手机、工业、电动汽车及 IOT 设备等拉动，需求 上升明显，海外疫情影响了

3、国外厂商的产能供给，部分产品出现了缺货涨价的 情况，我们研判在多重需求的驱动下，2021年功率半导体将迎来高景气周期。 行业观点行业观点 2021 年年需求增长需求增长+涨价涨价+国产替代国产替代，功率半导体迎来发展良机功率半导体迎来发展良机：受到全球新冠疫 情影响，2020年全球功率半导体将出现下滑，QYResearch 预测 2020年同比下滑 9.1，2021年有望在 5G手机、电动汽车及 IOT 的需求带动下同比增长 8.1%。 2020 年 Q4，英飞凌、意法半导体、Diodes 的安森美功率半导体产品交货期普遍 延长，部分 MOSFET 产品涨价趋势明显，尤以英飞凌最为严重，国产品

4、牌也出 现了缺货涨价的情况，MOSFET 价格普遍上涨，涨幅在 10-20%。2019 年中国已 发展成为全球第一大功率半导体市场，占全球比达 35.9%，但自给率较低，以 IGBT 为例，2019年自给率仅为 16.3%。我们认为，2021年，功率半导体将在需 求增长+涨价+国产替代的利好驱动下迎来发展良机，产业链积极受益。 新能源汽车蓬勃发展，新能源汽车蓬勃发展，IGBT 需求快速增长需求快速增长。新能源汽车迎来高速增长期，2020 年 11月，新能源汽车产销分别完成 19.8万辆和 20万辆，同比分别增长 75.1%和 104.9%。预测 2025 年全球新能源汽车有望达到 1100 万

5、辆，中国占 50%。新能 源汽车需要新增大量的功率半导体，48V 轻混汽车需要增加 90 美元以上，电动 汽车或者混动需要增加 330美元以上。预计汽车用 IGBT 模块 2018 年-2023 年 复合年增长率达 23.5%。汽车功率半导体难度较大，集中度高，欧、美系厂商 占据核心优势，2019 年全球第一大公司为英飞凌，市占率 25.5%，第二大公司 为意法半导体，市占率 13.9%，前五家公司合计占比 62.1%，集中度较高。中国 企业在汽车功率半导体领域基础薄弱，但是近几年中国电动汽车发展较快，也带 动了 IGBT 产业的发展。2019年英飞凌在中国新能源汽车 IGBT 领域排名第一，

6、 占比高达 49.3%，其次是比亚迪，主要给自己配套，占比 20%，斯达半导体位居 第三，市占率达到 16.6%，成长较快。 第三代半导体性能优异，需求多点开花。第三代半导体性能优异，需求多点开花。SiC 主要应用于白色家电、新能源（电 动汽车、风电、光伏）、工业应用，预测 2027 年碳化硅功率器件的市场规模将 超过 100 亿美元。 在车用方面，SiC MOSFET 在性能方面明显占优，可以降低 损耗，减小模块体积重量。Model 3 率先采用 SiC MOSFET，开启了电动汽车使 用 SiC 先河，2020 年比亚迪汉也采用 SiC 模块，有效提升了加速性能、功率及 续航能力，丰田燃料

7、电池车 Mirai 车型搭载了 SiC，功率模块体积降低了 30%， 损耗降低了 70%。我们认为，随着成本的下降和技术的逐步成熟，SiC 在电动汽 车中具有较好的应用空间。 推荐组合：推荐组合：斯达半导斯达半导、华虹半导体、华润微、士兰微、新洁能华虹半导体、华润微、士兰微、新洁能 风险提示风险提示 电动汽车发展不达预期，智能手机销量不达预期，5G进度低于预期。 2020 年年 12 月月 29 日日 创新技术与企业服务研究中心创新技术与企业服务研究中心 电子行业研究 买入（维持评级） 行业行业深度研究深度研究 证券研究报告 行业深度研究 - 2 - 敬请参阅最后一页特别声明 内容目录内容目录

8、 一一、应用领域广泛应用领域广泛，功率功率半导体半导体产业发展稳健产业发展稳健 . 4 1.1 全球功率半导体 2019-2025 年均增长率预计为 4.3%. 4 1.2 中国功率半导体市场规模居全球首位，国内龙头公司快速发展 . 4 二、需求拉动，二、需求拉动，2021年功率半导体迎来高景气周期年功率半导体迎来高景气周期 . 5 2.1 国际功率半导体大厂交货期延长 . 5 2.2 功率半导体 MOSFET 涨价趋势明显 . 6 三、电动汽车需求旺盛三、电动汽车需求旺盛+多领域需求驱动多领域需求驱动+国产替代，国产替代，IGBT前景可期前景可期 . 7 3.1 IGBT-功率器件皇冠上的明

9、珠，电力电子装置和系统中的 CPU . 7 3.2 新能源汽车是 IGBT 模块增长的主要驱动力 . 10 3.3 工业控制、新能源、家电变频等领域推动 IGBT 稳定增长 . 14 3.3.1 工业控制是 IGBT 第一大应用领域，需求稳健增长 . 14 3.3.2 光伏风力发电量快速增长，IGBT 迎新增长动力. 15 3.3.3 全球家用电器变频加速渗透，IGBT 迎发展良机. 16 3.4 各领域增长：预计汽车用 IGBT 模块 2018 年-2023 年复合年增长率达 23.5% . 17 四四、电动汽车需求拉动，碳化硅迎来电动汽车需求拉动，碳化硅迎来发展新机遇发展新机遇 . 18

10、4.1 性能优异，第三代半导体应运而生. 18 4.2 碳化硅在电动汽车领域有望大显身手 . 18 4.3 预测 2027 年碳化硅功率器件规模将超百亿美元 . 21 五五、功率半导体功率半导体 80%以上依赖进口，国内企业奋起直追以上依赖进口，国内企业奋起直追 . 22 5.1 欧、美、日企业在功率半导体领域优势明显. 22 5.2 中国功率半导体企业奋起直追，迎来快速发展期. 23 六六、看好行业细分龙头看好行业细分龙头 . 25 6.1 投资建议 . 25 6.2 风险提示 . 25 图表目录图表目录 图表 1 ：2025 年全球功率半导体市场预测 . 4 图表 2 ：中国功率半导体市场

11、规模全球占比 . 5 图表 3 ：2020 年 Q4 英飞凌功率产品货期及价格趋势 . 5 图表 4 ：2020 年 Q4 意法功率产品货期及价格趋势 . 5 图表 5 ：2020 年 Q4 Diodes 功率产品货期及价格趋势 . 6 图表 6 ：2020 年 Q4 安森美功率产品货期及价格趋势 . 6 图表 7 ：Diodes（美台）提价公告 . 7 图表 8 ：士兰微调价函 . 7 图表 9 ：IGBT 芯片代次发展情况 . 8 图表 10 ：MOSFET、IGBT 和 BJT 性能对比 . 9 图表 11 ：IGBT 适用于高功率领域 . 9 图表 12 ：IGBT 应用电压范围 .

12、9 图表 13 ：汽车级功率模块的要求 . 10 图表 14 ：功率模块封装技术的发展 . 10 图表 15 ：功率器件在汽车中的应用 . 11 图表 16 ：IGBT 在电动汽车中的应用 . 11 图表 17 ：不同电动化汽车驱动系统新增功率器件量 . 11 图表 18 ：2020 年各种电动汽车半导体价值量 . 12 图表 19 ：2017-2020 年中国新能源汽车销量及同比变化情况 . 12 图表 20 ：2025 年全球新能源汽车预测（万辆） . 13 nMtMoOrMwPqRqPpOqNqNrP8OdNaQnPmMnPrRiNpOoMiNtQmMbRoPpPNZmPoQxNnNuN

13、 行业深度研究 - 3 - 敬请参阅最后一页特别声明 图表 21 ：2025 年中国新能源汽车预测（万辆） . 13 图表 22 ：2019 年全球汽车半导体竞争格局 . 13 图表 23 ：2019 年全球车载功率半导体竞争格局 . 13 图表 24 ：2019 年中国新能源汽车 IGBT 市场份额（按销量） . 14 图表 25 ：电源管理行业应用越来越广泛 . 14 图表 26 ：全球发电量 . 15 图表 27 ：全球可再生能源发电量 . 15 图表 28 ：风电和光伏增长情况（百万欧元） . 16 图表 29 ：2018 年全球光伏逆变器市场格局 . 16 图表 30 ：家电领域功率

14、半导体市场规模预测 . 17 图表 31 ：2010-2018 年全球 IGBT 市场及增长情况 . 17 图表 32 ：碳化硅功率器件主要应用领域 . 18 图表 33 ：SiC MOSFET 与 Si IGBT 对比 . 19 图表 34 ：SiC在电动汽车中的优势 . 19 图表 35 ：Model 3 逆变器 PCB板 . 19 图表 36 ：Model 3 逆变器 SiC MOSFET . 19 图表 37 ：比亚迪汉采用 SiC MOSFET 模块 . 20 图表 38 ：电装应用于燃料电池）Mira 车型的 SiC逆变器模块. 21 图表 39 ：搭载 SiC功率模块的全新 MI

15、RAI 与原 MIRAI 性能对比. 21 图表 40 ：全球 SIC 功率器件市场规模预测 . 22 图表 41 ：2019 年全球功率半导体分立器件与模组竞争格局 . 22 图表 42 ：2019 年 MOSFET 全球竞争格局. 23 图表 43 ：2019 年 IGBT 模组全球市场竞争格局 . 23 图表 44 ：2019 年分立 IGBTs 全球竞争格局. 23 图表 45 ：2019 年 IPMs 全球市场竞争格局 . 23 图表 46 ：中国 IGBT 产业市场供需情况 . 24 图表 47 ：中国功率半导体产业链 . 25 行业深度研究 - 4 - 敬请参阅最后一页特别声明

16、一一、应用领域广泛应用领域广泛，功率功率半导体半导体产业发展稳健产业发展稳健 1.1 全球功率半导体全球功率半导体 2019-2025 年均增长率预计为年均增长率预计为 4.3% 功率半导体广泛应用于各类电子类产品，2019 年功率半导体市场规模为 175 亿美元，Yole 预测，2025 年市场规模预计为 225 亿美元，2019-2025 年 均增长率预计为 4.3%。 2019 年到年到 2025 年年 IGBT模组整体年均增长率为模组整体年均增长率为 18%。受益于新能源（电 动汽车、风电及光伏）及工控行业的快速发展，预测在 2025 年，IGBT 模 组整体将会达到 54 亿美元，占

17、整个功率半导体市场的 24%。 车载领域占比最大，电机次之。车载领域占比最大，电机次之。2019 年车载方向（包括 EV、HEV，硅 MOSFET）为 15 亿美元，电机驱动（Motor Drive，IGBT 模组）为 14 亿美 元，智能手机以及无线设备（硅 MOSFET）为 13 亿美元，计算机技术 （Computing）以及存储（硅 MOSFET）为 12 亿美元，工业方向（硅 MOSFET）为 11 亿美元，EV、HEV方向（IGBT 模组）为 6 亿美元（其他 为 104 亿美元。从各种元件在功率半导体市场上的占比（金额）来看，硅 MOSFET 占 45%。另一个主要元件是 IGBT

18、 模组，2019 年的市场规模为 37 亿美元。在工业、能源再生型变频器、EV、HEV 方向的应用颇受人们关注 （尤其是 EV、HEV作为最新的一项应用方向）。 车用车用 SiC MOSFET 快速增长。快速增长。由于美国特斯拉、中国比亚迪等车厂的需 求，硅制模组正在逐步取代作为主变频器（Main Inverter）的 IGBT 模组， 据预测，SiC MOSFET 的市场也因 EV、HEV的增长而会出现增长。SiC离 散晶体管作为高效的车载充电器系统，未来会与 MOSFET 形成竞争。 图表图表1：2025年全球功率半导体市场预测年全球功率半导体市场预测 来源：Yole、国金证券研究所 1.

19、2 中国功率半导体市场规模居全球首位，国内龙头公司快速发展中国功率半导体市场规模居全球首位，国内龙头公司快速发展 2019 年年中国中国功率半导体功率半导体市场占比全球达市场占比全球达 35.9%：中国是全球最大的功率器 件消费国，功率器件细分的主要几大产品在中国的市场份额均处于第一 位。 国内龙头全球市占率依旧很低国内龙头全球市占率依旧很低，与国际大厂差距明显与国际大厂差距明显：与整个半导体产业 类似，对比海外的功率器件 IDM 大厂，国内的功率器件龙头企业（华润 微、斯达半导体、新洁能、扬杰科技、华微电子、士兰微等）的年销售额 与国际巨头们相差很大，且产品结构偏低端，表明中国功率器件的市场

20、规 模与自主化率严重不相匹配，国产替代的空间巨大，目前，中国功率半导 行业深度研究 - 5 - 敬请参阅最后一页特别声明 体产业正在快速发展，闻泰科技收购了安世半导体，斯达半导体、华润 微、新洁能等一批功率半导体企业陆续上市，正在发展壮大。 图表图表2：中国中国功率功率半导体市场规模全球占比半导体市场规模全球占比 来源：QYResearch、国金证券研究所 二、需求拉动，二、需求拉动，2021年功率半导体迎来高景气周期年功率半导体迎来高景气周期 2.1 国际功率半导体大厂交货期延长国际功率半导体大厂交货期延长 2020 年 Q4，英飞凌的 MOSFET、IGBT 等产品交货期普遍有延长的情况，

21、 最长交期高达 30 周，其中低压、高压 MOSFET 及军用航空晶体管价格有 上涨的趋势。意法半导体的功率半导体产品交货期呈现全面延长的趋势， 价格方面保持平稳。 图表图表3：2020年年Q4英飞凌功率产品货期及价格趋势英飞凌功率产品货期及价格趋势 图表图表4：2020年年Q4意法功率产品货期及价格趋势意法功率产品货期及价格趋势 来源：FUTURE、国金证券研究所 来源：FUTURE、国金证券研究所 2020 年 Q4，Diodes 的 MOSFET 及晶体管产品交货期延长，最长交货周期 达到 20 周，低压 MOSFET 价格有上涨趋势。安森美的功率系列产品交货 期延长，其中高低压 MOS

22、FET 产品价格呈现上涨趋势。 行业深度研究 - 6 - 敬请参阅最后一页特别声明 图表图表5：2020年年Q4 Diodes功率产品货期及价格趋势功率产品货期及价格趋势 图表图表6：2020年年Q4安森美功率产品货期及价安森美功率产品货期及价格趋势格趋势 来源：FUTURE、国金证券研究所 来源：FUTURE、国金证券研究所 2.2 功率半导体功率半导体 MOSFET涨价趋势明显涨价趋势明显 MOSFET 涨价幅度在涨价幅度在 10-20%。根据产业链调研信息，2020 年 11-12 月， 海外品牌都缺货，尤以英飞凌最为严重，国产品牌也出现了缺货涨价的情 况，市场上的 MOSFET 价格普

23、遍上涨，幅度在 10-20%之间。 中国是中国是 MOSFET 需求大国，但进口依赖度高。需求大国，但进口依赖度高。根据 IHS 数据，2019 年全 球 MOSFET 市场规模为 76 亿美元，国内市场占比达到 39%。而从 MOSFET 市场格局来看，英飞凌、安森美、东芝、ST 以及瑞萨合计占据了 61%的国内市场份额。国际大厂供应不足，缺货现象表现明显。 需求激增，需求激增，8 英寸产能不足造成缺货涨价。英寸产能不足造成缺货涨价。汽车电动化给 MOSFET 带来巨 大的增量，下游电子整机对节能环保的需求在拉动其需求量增长的同时， 也带动了产品结构的快速升级。5G 商用化进程的开始，推动

24、MOSFET 的 需求量成倍增长。在充电桩电源和 5G 通讯电源领域，预测需求在今年成 长了 20-30%。电脑、家电、快充这种在上半年被压抑的需求逐步释放出 来。从供给端来看，MOSFET 主要依靠 8 英寸及 6 英寸晶圆代工，12 寸以 下占比超过 80%。根据产业链调研信息，目前各大晶圆代工厂的 8 英寸产 能已经爆满，如国内 8 英寸代工厂如华虹、华润微产能利用率均接近满 载，联电的 8 英寸晶圆代工产能更是满载到 2021 年下半年。 Diodes（美台）（美台）2021 年年 1 月月 1 日起部分产品开始涨价。日起部分产品开始涨价。Diodes（美台）在 给客户的提价通知中表示

25、，受新冠疫情影响，公司面临来自供应商的成本 增加和交货期延长的挑战，鉴于此，将于 2021 年 1 月 1 日起对调涨部分产 品价格。 士士兰微兰微 SGT MOS 产品提涨产品提涨 20%。12 月 9 日，杭州士兰微电子表示，由于 MOS 圆片及封装材料价格上涨，同时受产能的影响，我司相关产品的成本 不断上升，为了保证产品的供应，保持良好的业务关系，经公司慎重研究 决定，从即日起（2020 年 12 月 9 日），我司 SGT MOS 产品的价格本月提 涨 20%。 行业深度研究 - 7 - 敬请参阅最后一页特别声明 新洁能新洁能 2021年年 1月月 1日起日起部分产品价格部分产品价格调

26、涨调涨。2020 年 12 月 21 日，无锡新 洁能同样给客户发布了价格调整通知函，通知函表示，由于上游原材料以 及封装成本持续上涨，且产能紧张、投产周期延长，产品成本大幅增加， 原有价格难以满足供货需求。 图表图表7：Diodes（美台）（美台）提价公告提价公告 图表图表8：士兰微调价函士兰微调价函 来源：半导体行业联盟、国金证券研究所 来源：半导体行业联盟、国金证券研究所 2021 年功率半导体有望迎来高景气周期。年功率半导体有望迎来高景气周期。2018 年，在电动汽车需求快速增 长拉动下及其他芯片需求挤占 8 英寸产能的背景下，功率半导体经历了一 轮缺货涨价；2019 年受到智能手机下

27、滑、传统汽车下滑、电动汽车平稳发 展的影响，功率半导体表现平淡；2020 年受疫情影响，上半年功率半导体 需求不佳，但是三季度之后，受到 5G 电源、智能手机、快充、工业、电 动汽车及 IOT 设备等拉动，需求上升明显，部分产品出现了缺货涨价的情 况，我们研判 2021 年功率半导体将迎来高景气周期。 三、电动汽车需求旺盛三、电动汽车需求旺盛+多领域需求驱动多领域需求驱动+国产替代，国产替代，IGBT前前景可期景可期 3.1 IGBT-功率器件皇冠上的明珠，电力电子装置和系统中的功率器件皇冠上的明珠，电力电子装置和系统中的 CPU IGBT 是一个工作原理复杂的集成功率半导体器件。结构上, I

28、GBT 几乎集成 了半导体器件的所有基本结构，如二极管、BJT、结型场效应晶体管 JFET，MOSFET， SCR。IGBT 的结构参数发生变化，将引起其性能发生 相应的变化。工艺技术上，IGBT 利用 MOS 集成电路工艺进行大面积的功 率集成，设计上表现为单元胞尺寸的缩小，并联集成的元胞数量越多，通 态压降 (导通损耗) 逐渐减小。 行业深度研究 - 8 - 敬请参阅最后一页特别声明 IGBT 的技术发明已经有 30 多年，主要经历 6 代技术及工艺改进。从结构 上讲，IGBT 可以分为纵向结构、IGBT 栅极结构、硅片加工工艺，主要发 展趋势是降低损耗。 图表图表9：IGBT芯片代次发展

29、情况芯片代次发展情况 来源：电力电子网、国金证券研究所 IGBT适用于高压领域：适用于高压领域：IGBT 是由 BJT 和 MOSFET 组成的复合功率半导 体器件，既有 MOSFET 的开关速度高、输入阻抗高、控制功率小、驱动电 路简单、开关损耗小的优点，又有 BJT 导通电压低、通态电流大、损耗小 的优点，在高压、大电流、高速等方面是其他功率器件不能比拟的，因而 是电力电子领域较为理想的开关器件，是未来应用发展的主要方向。IGBT 稳定性比 MOSFET 稍差，强于 BJT，但 IGBT 耐压比 MOSFET 容易做高， 不易被二次击穿而失效，易于高压应用领域。 行业深度研究 - 9 -

30、敬请参阅最后一页特别声明 图表图表10：MOSFET、IGBT和和BJT性能对比性能对比 图表图表11：IGBT适用于高功率领域适用于高功率领域 特性 BJT MOSFET IGBT 驱动方法 电流 电压 电压 驱动电路 复杂 简单 简单 输入阻抗 低 高 高 驱动功率 高 低 低 开关速度 慢（us） 快（ns） 中 开关频率 低 快（小于 1MHz） 中 安全工作区 窄 宽 宽 饱和电压 低 高 低 来源：菱端电子、国金证券研究所 来源：Infineon、国金证券研究所 作为工业控制及自动化领域的核心器件，IGBT 模块在电机节能、轨道交 通、智能电网、航空航天、家用电器、汽车电子、新能源

31、发电、新能源汽 车等诸多领 域都有广泛的应用。随着新能源汽车的发展以及变频白色家电 的普及，IGBT 的市场热度持续升温。它不仅在工业应用中提高了设备的自 动化水平、控制精度等，也大幅提高了电能的应用效率，同时减小了产品 体积和重量，节约了材料。 IGBT 在 600V以上具有较强的优势，目前可应用于 6500V 高压，在高压领 域，SiC MOSFET 是 IGBT 的竞争者，但是目前还存在成本高的情况。 图表图表12：IGBT应用电压范围应用电压范围 来源：电力电子网、国金证券研究所 随着应用的不断升级，对 IGBT 芯片及模块也提出了新的要求，要求芯片 缩小面积、实现快速开关，要求 IG

32、BT 承载更高的电压和电流，并且具有 低损耗和高可靠等特性。 行业深度研究 - 10 - 敬请参阅最后一页特别声明 汽车级功率模块要求更高的电气运行可靠性、更高的寿命、更好的节能 性、抗干扰性强、并要求重量轻、紧凑等。 为了应对各种应用需求，功率模块封装技术也在不断发展，主要表现为 Si 器件新技术，降低热阻，新的芯片焊接方式、双面散热、提高集成化等。 图表图表13：汽车级功率模块的要求汽车级功率模块的要求 图表图表14：功率模块封装技术的发展功率模块封装技术的发展 来源：电力电子网、国金证券研究所 来源：电力电子网、国金证券研究所 3.2 新能源汽车是新能源汽车是 IGBT模块增长的主要驱动

33、力模块增长的主要驱动力 新能源车功率半导体价值量大幅增加：新能源车功率半导体价值量大幅增加：新增功率器件价值量主要来自于汽 车的“三电”系统，包括电力控制，电力驱动和电池系统。在动力控制单 元中，IGBT 或者 SiC模块将高压直流电转换为驱动三相电机的交流电；在 车载充电器 AC/DC 和 DC/DC 直流转换器中，都会用到 IGBT 或者 SiC、 MOS、SBD 单管；在电动助力转向、水泵、油泵、PTC、空调压缩机等高 压辅助控制器中都会用到 IGBT 单管或者模块；在 ISG 启停系统、电动车 窗雨刮等低压控制器中都会用到 MOS 单管。 （1）电动调速系统：）电动调速系统：功率器件在

34、新能源车电机调速系统中，主要有两种形 式：用于直流电动机的斩波器和交流电机的逆变器。（1）斩波器：对于直 流电动机调速系统，一般采用斩波器，其功率电路比较简单，效率也比较 高。随着功率器件的发展，斩波器的频率可做到几千赫兹，因而很适合用 作直流牵引调速。新能源车采用直流电机驱动，无论是串励电机，还是他 励电机，都采用斩波器作为功率变换器。斩波器的功率器件多采用斩波器的功率器件多采用 MOSFET 和和 BJT。（2）逆变器在 DC/DC变换方式中，一般采用直流斩波 器加逆变器和 DC/DA逆变器两种方式。由于新能源车的电源电压低，采用 前种方式，传输能量环节过多，会降低整个系统的效率。而采用

35、PWM 电 压型逆变器，则线路简单、环节少、效率高。另外，现在还出现了谐振直 流环节变换器和高频谐振交流环节变换器。由于采用零电压或零电流开关 技术，谐振式变换器具有开关损耗小、电磁干扰小、低噪声、高功率密度 和高可靠性等优点。 （2）能量转换器：）能量转换器：新能源车能量转换器的主要部件是功率器件。目前常用目前常用 的功率器件有的功率器件有 CTO、BJT、MOSFET、IGBT、SITSITH、MCT，其中 CTO、MCT 具有高开关速度、高能量传输能力、优越的动态特性及高可靠 性，很适合于电动汽车驱动，同时功率器件能影响到能量转换器的结构。 直直流及直交流转换器各自应用于直流电动机和交流

36、电动机。 （3）车载充电装置：）车载充电装置：发展车载充电器是发展新能源汽车的必要条件, 因为 它能将交流电网的电能有效地补充到每辆电动汽车的蓄电池中。充电器的充电器的 功能就是将交流电变为直流电功能就是将交流电变为直流电, 这就需要使用这就需要使用 IGBT等等功率器件功率器件。新能源汽 车对这些功率器件提出新的要求，不仅要求恒流恒压二段式充电，还要求 行业深度研究 - 11 - 敬请参阅最后一页特别声明 高效、轻量，有自检及自动充电等多种保护功能，并且能程控设定充电时 间曲线、监视电池温度, 对电网无污染等。 （4）充电桩：）充电桩：作为新能源汽车必不可少的基础配套设施，我国充电桩行业 也

37、正处于高速增长的建设期，未来市场空间广阔。Infineon统计统计 100 kW 的的 充电桩需要的功率器件价值量在充电桩需要的功率器件价值量在 200-300 美元美元，而而 IGBT 模块是充电桩的模块是充电桩的 核心器件核心器件。 图表图表15：功率器件在汽车中的应用：功率器件在汽车中的应用 图表图表16：IGBT在电动汽车中的应用在电动汽车中的应用 来源：富士电机，国金证券研究所 来源：电力电子网、国金证券研究所 不同电动化汽车所需要的功率半导体器件数量不同，随着纯电动车型的增 多，汽车功率半导体器件将迎来量价齐升。 图表图表17：不同电动化汽车驱动系统新增功率器件量：不同电动化汽车驱

38、动系统新增功率器件量 来源：Infineon、国金证券研究所 行业深度研究 - 12 - 敬请参阅最后一页特别声明 根据 Infineon 数据，2020 年，48V 轻混汽车需要增加 90 美元功率半导 体，电动汽车或者混动需要增加 330 美元功率半导体。 图表图表18：2020年各种电动汽车半导体价值量年各种电动汽车半导体价值量 来源：Infineon、国金证券研究所 2019 年，全球电动汽车达到 221 万辆，同比增长 10%，中国新能源汽车销 售 120.6 万辆，同比下降了 4.0%。 2020 年 11 月，新能源汽车产销分别完成 19.8 万辆和 20 万辆，同比分别增 长

39、75.1%和 104.9%。2020 年 1-11 月，新能源汽车产销分别完成 111.9 万辆 和 110.9 万辆，其中产量同比下降 0.1%，销量同比增长 3.9%。 图表图表19：2017-2020年中国新能源汽车销量及同比变化情况年中国新能源汽车销量及同比变化情况 来源：工信部、国金证券研究所 彭博新能源财经（BloombergNEF）预测，2025 年全球新能源汽车有望达到 1100 万辆，中国占 50%，2030 年有望达到 2800 万辆，2040 年将达到 5600 万辆。届时，电动汽车销量将占到全部新车销量的 57。 行业深度研究 - 13 - 敬请参阅最后一页特别声明 图

40、表图表20：2025年全球新能源汽车预测（万辆）年全球新能源汽车预测（万辆） 图表图表21：2025年中国新能源汽车预测（万辆）年中国新能源汽车预测（万辆） 来源：BloombergNEF、国金证券研究所 来源：BloombergNEF、国金证券研究所 汽车功率半导体难度较大，集中度高，欧、美系厂商占据核心优势汽车功率半导体难度较大，集中度高，欧、美系厂商占据核心优势。2019 年，全球汽车半导体市场达到 372 亿美元，英飞凌位居第一，市占率 13.4%，前五家公司合计占比 49.1%。汽车功率半导体全球第一大公司为英 飞凌，市占率 25.5%，第二大公司为意法半导体，市占率 13.9%，前

41、五家公 司合计占比 62.1%，集中度较高。 图表图表22：2019年全球汽车半导体竞争格局年全球汽车半导体竞争格局 图表图表23：2019年全球车载功率半导体竞争格局年全球车载功率半导体竞争格局 来源：Infineon、国金证券研究所 来源：Infineon、国金证券研究所 斯达半导体快速崛起。斯达半导体快速崛起。中国汽车在汽车功率半导体领域基础薄弱，发展速 度慢，但是近几年中国电动汽车发展较快，也带动了 IGBT 产业的发展。 根据佐思汽研数据，按照销量数据，2019 年英飞凌在中国新能源汽车 IGBT 领域排名第一，占比高达 49.3%，其次是比亚迪，主要给自己配套， 占比 20%，斯达

42、半导体位居第三，市占率达到 16.6%。 Infineon NXP Renesas TI STMicro Others Infineon STMicro Bosch TI ON Semi Others 行业深度研究 - 14 - 敬请参阅最后一页特别声明 图表图表24：2019年中国新能源汽车年中国新能源汽车IGBT市场份额（按销量）市场份额（按销量） 来源：电力电子网、国金证券研究所 3.3 工业控制、新能源、家电变频等领域推动工业控制、新能源、家电变频等领域推动 IGBT稳定增长稳定增长 功率半导体器件在电源管理行业应用越来越广泛，未来工控、新能源、变 频家电、数据中心、5G、IOT 等领

43、域将是功率半导体器件快速增长的核心 领域，IGBT 需求量将持续增加。 图表图表25：电源管理行业应用越来越广泛：电源管理行业应用越来越广泛 来源：Infineon、国金证券研究所 3.3.1 工业控制是工业控制是 IGBT第一大应用领域，需求稳健增长第一大应用领域，需求稳健增长 英飞凌英飞凌 比亚迪比亚迪 斯达半导体斯达半导体 瑞萨瑞萨 电装电装 富士电机富士电机 三菱电机三菱电机 中车中车 其他其他 行业深度研究 - 15 - 敬请参阅最后一页特别声明 IGBT 模块是变频器、逆变焊机等传统工业控制及电源行业的核心元器件， 且已在此领域中得到广泛应用。随着工业控制及电源行业市场的逐步回 暖

44、，预计 IGBT 模块在此领域的市场规模亦将得到逐步扩大。 1）变频器行业）变频器行业 ：IGBT 模块在变频器中不仅起到传统的三极管的作用，亦 包含了整流部分的作用。控制器产生的正弦波信号通过光藕隔离后进入 IGBT，IGBT 再根据信号的变化将 380V（220V）整流后的直流电再次转化 为交流电输出。 我国变频器行业的市场规模总体呈上升态势。我国变频器行业的市场规模总体呈上升态势。变频器已进入新能源领域， 在冶金、煤炭、石油化工等工业领域将保持稳定增长，在城市化率提升的 背景下，变频器在市政、轨道交通等公共事业领域的需求也会继续增长， 从而促进市场规模扩大。未来几年，具有高效节能功能的高

45、压变频器市场 将受政策驱动持续增长，到 2023 年，高压变频器的市场规模将达到 175 亿 元左右。 2）逆变焊机行业逆变焊机行业：逆变式弧焊电源，又称弧焊逆变器，是一种新型的焊接 电源。这种电源一般是将三相工频（50 赫兹）交流网路电压，先经输入整 流器整流和滤波，变成直流，再通过大功率开关电子元件（IGBT）的交替 开关作用，逆变成几千赫兹至几万赫兹的中频交流电压，同时经变压器降 至适合于焊接的几十伏电压，后再次整流并经电抗滤波输出相当平稳的直 流焊接电流。 根据国家统计局数据，2018 年我国电焊机产量为 853.3 万台，同比 2017 年 增加了 58.46 万台。电焊机市场持续升

46、温亦将保证 IGBT 需求量逐步增大。 3.3.2 光伏风力发电量快速增长，光伏风力发电量快速增长，IGBT迎新增长动力迎新增长动力 由于新能源发电输出的电能不符合电网要求，需通过光伏逆变器或风力发 电逆变器将其整流成直流电，再逆变成符合电网要求的交流电后输入并 网。IGBT 模块是光伏逆变器和风力发电逆变器的核心器件，新能源发电行 业的迅速发展将成为 IGBT 模块行业持续增长的又一动力。 2015 年全球发 电量 6414 GW，预计 2025 年全球发电量将达到 8647 GW，10 年 CAGR为 3.0%，其中可再生能源发电量增速较快，CAGR 达到 5.9%；进一步细分， 太阳能发

47、电和风能发电量的增速要高于可再生能源发电量的复合增速，太太 阳能发电量阳能发电量 15-25 年年 CAGR 为为 16.4%，风能发电量风能发电量 CAGR 为为 8.8%，远高远高 于行业的平均增速于行业的平均增速。从地区来看，风电增长较快地区包括中国，欧洲和美 国，而太阳能发电增长较快地区则有中国，欧洲，美国和其他亚太地区。 图表图表26：全球发电量：全球发电量 图表图表27：全球可再生能源发电量：全球可再生能源发电量 来源：富士电机、国金证券研究所 来源：富士电机、国金证券研究所 行业深度研究 - 16 - 敬请参阅最后一页特别声明 风电：风电：风电主要是中国美国在积极发展，从中长期来

48、看，风力发电量处于 稳步增长的态势。相较于火力发电，每 1MW 的风电厂的半导体需求量是 火电厂的 30 倍，2011 年风电机的功率为 1.5 MW，2017 年已经增长至 2-3 MW。风力发电量的稳定增长将对功率半导体提出新的需求。 太阳能发电太阳能发电：IHS 预测，2016-2021 年太阳能发电对 IGBT 模组的需求复合 增速为 9.0%。为了有效地满足绿色能源太阳能发电及逆变并网的需求，就 需要控制、驱动器和输出功率器件的正确组合，IGBT 是作为功率开关的必 然之选，而 PV 逆变器也将是第一批使用 SiC 基的器件之一，这将显著提 升 IGBT 的价值量。 中国光伏逆变器厂

49、商崛起，中国光伏逆变器厂商崛起，IGBT 近水楼台。近水楼台。目前，以华为、阳光电源为 主的本土厂商在光伏逆变器市场持续突破，根据 SolarEdge 统计，2018 年，华为在全球逆变器市场的份额达 22%，市占率位列全球第一，阳光电 源的市场份额为 15%，市占率位居全球第二位。特别是在三相组串型逆变 器市场，2017 年华为的市占率已达 56%，市场优势地位突出，中国光伏逆 变器厂商快速发展为国产 IGBT 替代带来了显著的本土化优势。 图表图表28：风电和光伏增长情况（百万欧元）：风电和光伏增长情况（百万欧元） 图表图表29：2018年全球光伏逆变器市场格局年全球光伏逆变器市场格局 来

50、源：Infineon、国金证券研究所 来源：SolarEdge、国金证券研究所 3.3.3 全球家用电器变频加速渗透，全球家用电器变频加速渗透，IGBT迎发展良机迎发展良机 IGBT 模块模块是变频家电是变频家电变频器的核心元器件变频器的核心元器件。IGBT 高频开闭合功能能够带 来以下优点：1、较小的导通损耗和开关损耗；2、出色的 EMI 性能，可通 过改变驱动电阻的大小满足 EMI 需求的同时保持开关损耗在合理范围内； 3、强大的抗短路能力；4、较小的电压尖峰（对家电起到保护作用）。中 国作为全球最大的家电市场和生产基地，亦孕育着大规模的 IGBT 市场。 以空调行业为例，中国作为全球最大