联合国贸易与发展会议发布了2020年海上运输回顾报告。新型冠状病毒肺炎疫情凸显了各国之间的全球相互依赖性,并带来新的趋势,这将重塑沿海地区的交通格局。该部门目前正处于关键时刻,不仅面临着疫情带来的直接影响,而且还面临着长期变化,从供应链设计和全球化模式的转变,到消费习惯的变化,必须日益重视风险评估和复苏建设,以及提高全球可持续性和低碳议程。该行业还要应对日益严重的贸易保护主义和保守型政策的连锁效应。这场流行病突出表明,在复苏阶段,海上运输是关键供应和全球贸易的重要部门。包括联合国贸易与发展会议和其他国际组织在内的许多机构都提出了建议和指导意见,强调在保护港口工人和海员免受这一流行病影响的同时,必须确保该部门的业务连续性。机构还强调了船舶满足国际要求的必要性,包括卫生限制,以及航运港口和多式联运业务保持开放。来源:原文摘自2020年海上运输回顾报告。
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亚洲开发银行(ADB):太平洋贸易和海上运输趋势(英文版)(52页).pdf
Epsilon:2022年国际液化天然气海上运输(LNG)主要参与者案例研究报告(英文版)(49页).pdf
贸发会议:COVID-19和电子商务:全球回顾报告(英文版)(159页).pdf
国际海上保险联盟(IUMI):2020年全球海上保险报告(英文版)(63页).pdf
2020年足球金融年度回顾报告(英文版)(40页).pdf
国际海上保险联盟(IUMI):2020年全球海上保险市场分析报告(英文版)(42页).pdf
2020年气候行动集体承诺回顾报告(英文版)(51页).pdf
2020年全球香蕉贸易市场回顾报告(英文版)(20页).pdf
2020年北美大箱市场回顾与展望报告(英文版)(72页).pdf
The Paper:2021年金融犯罪和欺诈报告(英文版)(159页).pdf
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