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车联网技术与芯片的发展.冯海刚.pdf

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车联网技术与芯片的发展.冯海刚.pdf

1、车联网技术与芯片的发展车联网技术与芯片的发展 The development of V2X Tech & ICs 清华大学深圳国际研究生院清华大学深圳国际研究生院 集成电路与系统实验室集成电路与系统实验室 冯海刚冯海刚 2020 年年11月月 摘要 2 车联网的概念与物联网一样由来已久。早先是以车 辆之间(V2V)或车辆与服务平台之间的通讯为目 标,近年来拓展到车与万物(V2X即车、人、路、 设备、平台、等等一切可利用的物体“X”)相联, 从而实现在车辆运行中提供不同的功能服务。V2X 系统中涉及大量信息采集、交互、处理的技术。同 时,伴随着芯片技术的不断发展,车联网数据通讯 所追求的即时性以

2、及大吞吐率正在逐步地实现和满 足。进一步促进了新一代车联网(V2X)市场的发 展。 清华大学深圳国际研究生院 清华大学与深圳市合作共建的公立研究生教育机构 布局清华大学一流的工科学科并辅以创新管理 与深圳市的产业发展需求高度契合 集成电路与系统(ICAS)实验室承担和完成多项国 际、国家和省市级科研项目,同时与产业公司紧密 合作、联合开发,已转让多项专利技术成果。多年 深耕于两个方向: 通讯系统集成电路(IoT,4G/5G,V2X,等) 医疗电子集成电路(窥镜胶囊,神经刺激器,等) 3 车联网在国内外的发展历程 4 1960 日本开 始研究 车间通 讯 2000 欧美启动 车间网联 系统项目

3、2007 欧洲6家 汽车制造 商成立 car2car 通信联盟 2009/2010 日本车机装载 率达到90% 美国交通部发 布了智能交通 战略研究计划 中国车联网系统项目启 动WiFi/BT/GPRS/GPS 等物联网和通讯手段推 广到车联网 2013/14/15/16 3G和LTE技术 开始应用于车 载通讯和远程 控制 2020 华为、奥迪 、宝马、戴 姆勒等公司 推出5G汽 车联盟 3GPP 5G-R16 着重加强 了V2X的 定义 1960 车联网需要的技术 5 身份识别 高速通讯 精确定位 环境传感 信息安全 分析技术 车联网需要的技术识别 身份识别 精确定位 环境传感 6 身份识别 图像识别车牌 (大量AI企业) 超高频RFID (电子车牌) 其它电子标签 超高频RFID技术 工作在856-960MHz频段,阅读距离 10米 传送数据速度快,读取速率可达170张/秒 标签存贮

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