印度工商联合会（FICCI）：印度铁路2.0：在货运中夺回领先地位（英文版）（52页）.pdf

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印度工商联合会（FICCI）：印度铁路2.0：在货运中夺回领先地位（英文版）（52页）.pdf

健全的运输和物流基础设施对经济发展至关重要。可以肯定的是，一个现代化、成本效益高的交通基础设施，不仅确保了一个经济体的竞争力，而且也为高工业增长提供了跳板。在印度，铁路是众所周知的“生命线”，因为印度铁路每年运输12亿吨货物和84亿乘客。然而，随着时间的推移，铁路相对于其他运输方式，特别是公路，已经失去了相当大的优势。值得注意的是，在货运部门，2019财政年度铁路的份额约为32%，而2008财政年度为52% (考虑到运输距离超过300公里)。铁路份额的缩减主要归因于公路基础设施和公路运输业的发展，公路运输业的发展推动了公路运输的发展，以及消费者行为和工业及消费模式的变化，这些都增加了对更快捷运输、服务可靠性和可预测性的需求。铁路运力不足、政策不灵活、关税高、商业和营销手段有限等因素，使这种情况进一步恶化。铁路在货运模式组合中所占份额的恶化，不仅对国际社会，而且对经济都是令人担忧的。显然，印度的物流成本约占国内生产总值的14%，明显高于北美(8%)和欧洲(9-10%)等可比经济体。

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