【公司研究】上港集团-看全球第一集装箱港口演绎港口发展终极形态-210226（47页）.pdf

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1、2020年，上港集团母港完成货物吞吐量5.1亿吨；集装箱吞吐量完成4350万标准箱，再创历史新高。2006年至2020年，上海港集装箱吞吐量年复合增速达到5.09%。从2010年起，连续11年集装箱吞吐量位列世界第一，和第二名新加坡港拉开较大差距，全球第一大集装箱港口地位日趋稳固。四大港口主营业务板块中，集装箱业务是当仁不让的核心业务。2006年至2019年，集装箱业务毛利率一直保持在50%以上；营业收入年复合增速达7.19%。2019年集装箱业务的毛利占比超过60%。港口物流作为核心辅助业务，毛利率稳定在7%-8%，贡献了最大的营收占比。港口服务板块日趋稳定。杂散货板块的毛利率及营收占比都处

2、于较低位置，公司正根据整体规划和发展需要，逐步对散杂货货源结构进行调整。集装箱装卸业务主要流程如下：集装箱货船到港后，地面人员通过桥吊将集装箱从货船上吊至集卡（或临时堆放在码头前沿）；货物卸载完毕后通过集卡运至后方堆场，再由场地装卸机械进行堆存。在堆场发货时，根据不同货主的需要，可以拆箱将货物分装，由铁路或公路运输到货主手中；也可以用场地装卸机械将集装箱整箱通过铁路公路送至货主仓库；针对需要水路转运的集装箱，在装卸机械完成堆场出堆作业之后，再由集卡送至桥吊，由桥吊把集装箱吊至货船。上港集团的集装箱码头分工明确，主要分布在吴淞、外高桥和洋山港三大港区，由8个分公司负责运营。吴淞港区主要经营内贸集

3、装箱业务。外高桥港区以外贸腹地箱源为主，日韩、澳洲等近中洋航线以及极少数内贸航线被安排在外高桥港区作业。洋山港区为深水港，以外贸中转业务为主，船型较大、吃水较深的欧美远洋航线被集中安排在洋山港区停泊作业。洋山深水港位于杭州湾口外的崎岖列岛，由小洋山岛域、东海大桥、洋山保税港区组成，业务划归上海港港区，行政区划属浙江省舟山市溗泗县。洋山港规划总面积超过25万平方公里，于2005年12月10日开港，包括东西南北四个港区，自2002至2020年分四期建设（第四期工程实际于2017年底完成并试运行）。2019年8月6日，国务院印发中国（上海）自由贸易试验区临港新片区总体方案，小洋山岛被划入了临港新片区范围。2017年12月10日，洋山四期自动化码头顺利开港运营，成为全球单体规模最大、自动化程度最高的智能码头，实现码头集装箱装卸、水平运输、堆场装卸环节全过程的智能化操作，运行效率极高。岸桥及岸桥中转平台可实现对集装箱锁钮的全自动拆装。130台自动导引运输车（AGV车）在计算机的监控下，24小时按程序设定的导引路径自动行驶，完成集装箱的水平运输。轨道吊在与AGV小车、集卡的交互中完成堆场作业。以海运集装箱为例，从船舶到堆场指定地点，全自动化流程耗时约5到10分钟。2020年，洋山四期自动化码头全年集装箱吞吐量达420万标准箱，产能同比增加90万标准箱。

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