1、1、欧洲八国2月新能源车同比增长69%,环比增长6%,符合预期 原因分析如下: 二月淡季不淡,需求依然旺盛。受年末冲量影响,二月普遍为销量淡季。此外,去年同期欧洲诸国开启高额补贴,同比基数较高。但本月八国新能源乘用车需求依然旺盛,同比增幅近70%,符合全年预计增幅超 50%的预期,环比上月边际改善。碳排放强压+优质纯电车型仍未集中上市,插混车迎放量。本月欧洲八国插混车注册量达5.2万辆,同比+117%,而纯电车注册量达 4.2万辆,同比+32%,连续两个月插混占比超50%,主要系目前欧洲多个车企重磅BEV产品还未集中投放市场,但在碳排放压力下,为减少“超标”罚款,强推 PHEV 车型
2、成为短期有效解决方案。然而,考虑到欧洲减排目标愈发严苛,BEV 车型快速放量才是中、长期主要解决方法。英国疫情防范禁闭期内,全国汽车展厅均关闭。近来英国疫情政策收紧,至1月中旬,全国范围内展厅全面关闭,导致英国同比增长 46%,环比下跌46%。作为欧洲新能源汽车销量占比第二的国家,主力军英国平均月度占比高达16%,而本月仅占 7%,拖累欧洲销量。德国新能源车再获助力,2020年新增补贴有效期延长。据路透社报道,德国政府有意将今年7月1日实施的新增补贴有效期延长,提高的补贴将延长至 2021年以后,然后分两阶段退坡直到 2025年。此外,从2022年起将取消混动车型的补贴。 英国:2月
3、新能源车同比增长46%,环比下降46%近来英国疫情政策收紧,至 1 月中旬,全国范围内展厅全面关闭,导致英国同比增长46%,环比下跌46%。作为欧洲新能源汽车销量占比第二的国家,主力军英国平均月度占比高达 16%,而本月仅占7%,拖累欧洲销量。 1月末Model 3价格下调后,德、法两国特斯拉销量激增。本月德国销量高达1876辆,环比上升 453%,同比上升 208%;法国销量高达 1175 辆,环比上升 1736%,同比上升15%。 2月起特斯拉批量到港,预计Q1供货欧洲约3万辆。 2月欧洲八国新能源汽车渗透率小幅回升至15% 2 月欧洲八国乘用车市场环比增长3%,新能源车环比增长 6%,略高于乘用车增幅,导致 2月渗透率环比小幅回升0.3pct 至15.0%。
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