1、纵观国内外较为成熟的智慧旅游服务平台,均采取合作、嫁接外部平台等方 式,通过与大型OTA平台、生活服务类APP或线下商户等合作,搭建较为完整 的生态服务体系。如迪拜、伦敦等官方旅游网站与猫途鹰(Trip Advisor)、缤 客(Booking)、Facebook、Instagram等线上平台和第三方APP深度合作,拓 展平台功能。纽约与市民常用的纽约地铁线路图、纽约城市共享单车租赁等第 三方APP合作,丰富了平台的线下对接。将生活服务、交通出行、社交分享、预定筛选等各类第三方独立开发的专属旅 游工具纳入旅游产品生态圈,能够有效弥补官方旅游应用在功能上的不足。既 完善了用户的游玩服务和体验,又
2、能提高用户使用智慧旅游服务平台的频率。目前,国内外较为知名的智慧旅游服务平台均由政府承办,即担任前期的项目 发起人和出资方。由于智慧旅游服务平台具备公共服务属性,政府作为旅游行 业的监管者和旅游资源的管理者,对平台的资讯发布、资源整合以及市场主体 监管均具备较强的掌控力。因此,大部分平台由政府出资进行前期搭建。在前期搭建完成后,出于财政资金压力、对平台掌控力度等方面的考虑,不同 平台会采用不同的后期运营模式(见图4)。如,由政府进行后期运营维护(以 迪拜、新加坡为代表),委托第三方进行运营维护(以四川、云南为代表)。 还有部分平台由第三方单独出资、搭建和运营维护(以成都为代表),在此模 式中政府虽然不出资、不参与平台搭建和后期运营,但会担任平台建设的发起 人和协调方,提供必要的支持和管理 。
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