【研报】交通运输行业深度研究：寻找跨境领域的“三通一达”-210317（19页）.pdf

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【研报】交通运输行业深度研究：寻找跨境领域的“三通一达”-210317（19页）.pdf

1、跨境电商物流路由类似国内快递，但政策差异(核心是关务)带来了更大的复杂度。我们估算 2020 年中国 B2C 跨境电商物流市场规模在万亿左右，高于国内快递业。根据路由网络，跨境电商物流包括跨境直邮和保税仓/海外仓模式，分别对应国内网络型/仓配型快递。跨境直邮又可细分为邮政小包、专线物流、国际快递等(时效和价格依次提升)，高性价比的专线物流为发展方向。海外仓/保税仓通过商品前置提升物流效率，难点在于需求预测与库存管理，适宜于高频及热销商品。传统跨境贸易往往将商品大规模、集装箱化地从出口国运送至进口国，发货间隔长、批次少;而跨境电商则将商品小规模、包裹化地从出口国运送至进口国，发货间隔

2、短、批次多。类似于国内电商快递流程(揽收/支线/分拨/干线/分拨/支线/派送)，跨境电商物流主要包括前端揽收、库内操作、出口通关、国际干线、境外清关、中转分拨、海外仓储、尾程派送八个核心环节，链路更复杂、成本更高、时间也更长。对比跨境电商供应链四流(商流/信息流/资金流/物流)，物流仍然是短板。根据晓生研究院的数据，跨境电商物流成本占比 20%-30%(2019 年估算值)，显著高于国内电商 5%-10% 的水平。参考罗兰贝格的测算，按照 2020 年跨境 B2C 电商 3.5-4.0 万亿交易额估算，物流费用在万亿左右，甚至可能高于中国快递行业规模(2020 年：8795 亿)。

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