1、1915年,将一吨粮食从埃及运到罗马的效率是公元前200年的大约10000倍。然而,在这期间的所有年份里,这条路线的最后20英里(从意大利海港到罗马内陆)的效率只提高了5倍。这是因为在第一次世界大战之前,旅程的第一段和最后一段都是以同样的方式进行的,就像罗马帝国时期一样:用马车。随着拖拉机的发明,一切都发生了变化,拖拉机在战争中得到了广泛的应用。物流部门目前正在经历一个类似的地震范式转变:公路自主货运。这项技术有可能大大降低陆地运输货物的成本,这一变化可能是自驾技术对许多人生活影响最为广泛的基础。这并不奇怪,自动驾驶卡车最初没有抓住公众的想象力。大多数人以前从来没有坐过卡车,更不用说自动驾驶的
2、了,很少有人能给他们更多的是一个路过的想法。然而,卡车影响着每个人的生活:从我们吃的食物到我们穿的衣服,几乎所有我们买的东西都是通过卡车到达的。这意味着,自动化货物的移动可能会对我们的生活产生深远的影响,就像自动化我们如何移动自己一样。建立适当的监管框架对于促进自主汽车(AV)的推广至关重要。所有利益攸关方,从卡车制造商和技术供应商到政府和民间社会,都必须合作制定这些框架。作为AV货物移动项目(于2020年结束)的一部分,世界经济论坛举办了一系列多方利益相关者研讨会,以确定货物自动移动的关键促成因素(其中之一是卡车数字标识的开发,这一领域将在进一步的出版物中探讨)。本文旨在探讨与自主货运相关的挑战,并总结自动化物流的潜在好处。
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爱立信(Ericsson):工业实验室洞察报告-培养更智能、更高效、更安全的制造业劳动力(英文版)(16页).pdf
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