【研报】氢能与燃料电池行业系列报告（十）：“双碳”目标夯实长期空间巨头入局加速产业爆发-210413（23页）.pdf

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【研报】氢能与燃料电池行业系列报告（十）：“双碳”目标夯实长期空间巨头入局加速产业爆发-210413（23页）.pdf

1、光伏、石化、发电、汽车巨头加速入局，氢能价值获认可现代：乘商两头推进，整车入华布局谋长远发展乘用车：2019年Nexo全球销量首次超越丰田Mirai，2020年Nexo销量目标为提高到1万辆，产能提高至4万辆/年商用车：1)与瑞士氢能公司H2Energy成立JV，未来5年向JV交付1600辆燃料电池重型卡车。2)100%控股四川现代商用车，布局燃料电池商用车在华战略：在2020年中国电动车百人会论坛上，现代自动车株式会社副社长宣布现代汽车2021年发布中型氢燃料电池卡车;2023年发布重型氢燃料电池卡车;2025年发布燃料电池牵引车;2030年在华销售1000辆氢燃料电池汽车在华布局：收购四川

2、商用车工厂全部股权，在广州建立燃料电池系统生产销售公司(北京有丰田，上海有特斯拉，广州有现代)光伏、石化、发电、汽车巨头加速入局，氢能价值获认可丰田：电堆打头阵，倒逼国内国产化突破Mirai第二代推出，相比第一代，定位提升：基于GA-L后驱平台打造，由后驱变前驱，轴距达2920mm续航提升：储氢量增加1L，续航达650km(+30%)产能提升：2020年产能提升至3.6万辆(+12倍)，全球目标销量3万辆以上在华策略：电堆开路，蛇打七寸2019.4-丰田电堆+亿华通系统+福田整车，2021年投产，2022年冬奥会示范车2019.7-丰田电堆+重塑系统+一汽、金龙整车，首批20辆氢燃料电池公交车已交付常熟2019.9-丰田电堆+广汽整车，在广汽及合资企业的车型上搭载 FC(燃料电池)技术

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