【研报】汽车“缺芯”对锌市负反馈多大（6页）.pdf

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三、芯片短缺对汽车行业影响程度今年 1 月以来，全球多家汽车制造企业因芯片短缺被迫停产或减产。据不完全统计，目前全球已超过十家汽车制造商因为芯片断供问题宣布减产或停产，包括大众、丰田、本田、日产、福特、斯巴鲁、戴姆勒等汽车制造商。令据市场研究机构埃信华迈公司最新预测，受本轮芯片短缺影响，2021 年一季度全球汽车产量预计较 2019 年同期下降 10%左右，减产近 100 万辆，全年全球汽车产业销售额将减少 600 亿美元。此前，美国伯恩斯坦研究公司预计，2021 年，全球汽车芯片短缺将减少450 万辆汽车产量，相当于全球汽车年产量的 5%左右。对于中国而言，中汽协预估，芯片紧缺或影响国内一季度汽车产量 5%-10%，对应产量在 31-63 万辆。那么缺芯到底什么时候能够改善呢?目前大部分汽车芯片采用 8 英寸晶圆成熟制程，而近几年来鲜有新的 8 英寸厂投建，且新建晶圆厂到量产通常需要两年以上，故芯片有生产周期较长、产能不容易增加的特点。从时间上看，获取新的芯片订单估计需要 6 个月左右，而完成订单或许将花费相同或更久的时间。从目前各大机构预判来看，汽车半导体芯片短缺至少持续到三季度甚至 2022 年或更晚。

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