【研报】交通运输行业研究前瞻系列：大兴机场转场完成北京航空市场格局展望-210423（41页）.pdf

编号：34830

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戴高乐机场在机场时刻占比中，法国航空作为法国最大的航空公司在机场的时刻占比超过50%，排名第二的是欧洲第二大低成本航空易捷航空，占7%，其他航空公司占比均不到3%。由于是欧洲大陆的门户级机场，三大航空联盟的主要成员均在机场有航班运营，机场通航城市近250个，国际航点中欧洲约100个，其他各洲约120个，超过6小时的航班占比近40%。虽然三大联盟均在戴高乐机场开通航班，但由于法航是天合联盟成员，从国际中转角度考虑，天合联盟成员的旅客能够选择的航线最多，服务便利性也最好。奥利机场机场时刻量占比超过5%的航空公司有4个分别是法航(35%)、Transavia(10%)、易捷航空(10%)、伏林航空(7.2%)，其他航空公司的时刻占比均不高于4%。其中，Transavia为法荷航集团(法航母公司)旗下的低成本航空，伏林航空是IAG(英国航空母公司)旗下的低成本航空。在大部分国际航班迁转至戴高乐机场后，机场主要航班为往返欧洲和地中海沿岸非洲国的航班，中短途航班占比较高，6小时以上航班仅占12%左右。由于欧洲低成本航空发展较好，传统航空公司基本退出短途市场，由于地理位置优越，奥利机场吸引了众多低成本航空入驻，低成本航空时刻占比超过30%。

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