2021年智能汽车产业链及特拉斯产品优势分析报告（81页）.pdf

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2021年智能汽车产业链及特拉斯产品优势分析报告（81页）.pdf

1、传统整车企业加速智能车研发投放进程传统车企加速智能汽车研发投放进程，L3/L4 级别自动驾驶车辆为下一个重点布局方向。为把握智能汽车这一发展趋势，奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃、大众等传统车企纷纷上马高级别自动驾驶项目，加速智能汽车的研发及投放进程。海内外各大车企近两年均有推出 L3/L4 级别量产车型的计划。从海外车企来看，沃尔沃计划于 2022 年推出 L4 级别自动驾驶车辆;现代汽车计划于 2023 年推出 L4/5 级别自动驾驶车辆;通用 Cruise 将于 2022年底推出 L4 级别量产车。从国内车企来看，北汽与华为推出 L3 级别自动驾驶能力ARCFOX HBT，预计将于 2022 年

2、量产;2021 年 1 月，长城发布首款搭载咖啡智能平台的旗舰 SUV摩卡，预计 2021-2022 年上市。沃尔沃 XC40 Recharge：2019 年 10 月，沃尔沃在美国洛杉矶发布 L2 级别的XC40 Recharge，售价 5.399 万美元起。该车型搭载公司旗下子公司 Zenseact开发的 ADAS 驾驶辅助软件，通过采用“毫米波雷达+摄像头+超声波雷达”的混合感知方案，提供具备 L2 级别的自动驾驶能力。大众 ID.4：2020 年 10 月，大众在美国发布了 L2+级别的 ID.4，售价 3.99 万美元，该车型是公司基于自身 MEB 纯电动平台打造的第二款车型。通过采用“毫米波雷达+摄像头”的感知方案，可以提供 L2+级别的自动驾驶能力，具体包括ACC 自适应巡航、主动刹车、车道保持、变道辅助、后侧来车预警等功能。据公司透露，ID.4 拟于 2021 年初量产上市，同时公司预计将于 2025 年销售 150 万辆电动车，而 ID.4 将占 50 万辆。

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