Foley：2021年汽车行业面临的首要法律问题（英文版）（36页）.pdf

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Foley：2021年汽车行业面临的首要法律问题（英文版）（36页）.pdf

1、一年前，Foley成立了冠状病毒资源中心，该中心由其多学科和多司法管辖区团队创建，旨在应对COVID-19，以帮助客户应对冠状病毒爆发给各行业利益相关者带来的法律和业务挑战。考虑到冠状病毒最初的震中是中国武汉这一全球重要的制造业中心，汽车业受到了迅速而严重的影响，一年后这种影响还在继续。COVID-19在全球的传播对全球经济和供应链产生了自2003年SARS爆发以来前所未有的影响。汽车制造商强烈感受到了这种影响，他们在准时制（JIT）的基础上生产汽车，并依赖于及时、不间断的材料和部件供应。就制造业而言，只需少一个零件就可以关闭一条生产线，材料或零件短缺的破坏性连锁反应迅速蔓延到整个供应链。&n

2、bsp; 回顾过去，一年后，本文确定了COVID-19对汽车行业的五大影响。如前所述，在冠状病毒大流行的最初几个月，大多数原材料的需求量下降，导致许多供应商减少了产能。这导致许多原材料价格上涨，供应更加有限，比如钢铁，最近还有芯片。许多汽车供应商和其他制造商在采购足够的原材料(包括支付更高价格以满足客户需求)方面面临着复杂的问题。IHS Markit的一份新白皮书预测，全球芯片短缺可能会在2021年第一季度削减全行业67.2万辆轻型汽车的生产。IHS称，目前各类芯片的交货期都延长了一到两个月，某些需求量大的专用芯片需要26-38周的时间。事实上，据报道，由于持续的微芯片短缺导致的北美停产已经影响到多家汽车制造商。

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