mPower by Mitchell：2020年汽车保险趋势回顾（英文版）（6页）.pdf

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1、美国和加拿大第一次感受到COVID-19的影响已经一年了。随着各州和各省颁布了要求居民就地避难的“留守令”，汽车保险业目睹了索赔数量的减少和危险驾驶习惯的增长。仅仅过了三个月，现在判断2020年的事件将对2021年产生什么影响还为时过早。然而，通过回顾去年的主要趋势，航母和碰撞维修商可以成功地驾驭不确定的未来，并适应可能成为大流行后新常态的情况。一旦北美庇护所在2020年3月首次发布，道路变成了鬼城，交通拥挤，一小时通勤被空旷高速公路上的快速出行所取代。米切尔的数据显示，随着开车的人越来越少，事故频率急剧下降。与2019年4月相比，美国在2020年4月减少了42.49%，同期，加拿大减少了50

2、.09%(图1)。尽管地区封锁要求不同，但自去年春季低点以来，事故量一直在稳步上升。事实上，与2019年12月相比，2020年12月美国和加拿大的索赔额分别下降了16.61%和26.46%。随着航空旅行和其他形式的共享交通工具的减少，越来越多的人依靠自己的私人车辆出行，导致索赔频率比许多人最初预计的更快恢复。一年前，谁能想象像“社会距离”这样的词汇会被纳入我们的日常词典?由于流感大流行，人们需要分开工作，这促使企业迅速适应远程工作。这也迫使他们转向满足消费者不断变化的需求，他们开始前所未有地接受数字技术。值得庆幸的是，基于照片的评估(也称为虚拟评估)已经越来越受欢迎。当COVID-19攻击时，它已经准备好成为汽车保险业安全评估的一种方式。如今，人们依靠它来提高效率，提高客户满意度，并通过限制当面交流来保护评估人员和消费者的安全。2020年4月，Mitchell数据显示，在美国和加拿大，使用虚拟检验方法编写的估算百分比都增长到了13%以上(从2020年初的6%和4%分别上升，图2和图3)。自COVID-19开始以来，这些数字一直保持相当一致，没有人期望它们会在大流行后改变。

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