2021年汽车智能座舱软硬件结构及产业链分析报告（22页）.pdf

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1、2.2 核心价值增量一：座舱域控制器对 Tier 1 稳定量产能力要求更高我们认为，智能座舱下“一芯多系统”结构的出现，不仅对主芯片 SoC 的算力、功耗、接口种类和数量等性能指标提出了更高的要求，也对 Tier 1 集成和稳定量产域控制器的能力提出了更高的要求，具备量产经验的头部 Tier 1 有望受益，智能座舱趋势下中控和仪表集成供应成为趋势，市场集中度有望进一步提升。以延锋科技的域控制器产品为例说明 Tier 1 设计和量产座舱域控制器的难点。延锋科技推出的域控制器产品具备超高的处理能力，采用 8 核心中央处理器，最高主频2.4Ghz，可以完美保证多屏互动操作如流水般顺畅。电源完整性要

2、求：为了实现处理器高速运算，需要提供给处理器稳定强大的电源。这个非常有难度，举个例子，处理器的 APC 模块的电源的瞬态值就高达14A，如何保证电源在全温度范围内(-4085)输出正常稳定，且处理器有十多个电源需要同时保证全温度稳定运行，这是一个挑战。因此，在设计的最初，电子团队就优先评估电源完整性，通过优化电源平面和合理布局旁路电容，最终达到 PDN 阻抗 94.3m(200MHZ)的优异成果。信号完整性要求：域控制器采用高带宽高速 DDR，最高主频 2133Mhz，完美保证多屏互动功能正常运行，不卡顿，不死机。同上，为了保证 DDR 完美运行，在设计的最初，电子团队把信号完整性放在第一优先级，严格把控基板叠层设计和高速信号走线，最终实现 SI 仿真一次性通过。

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