1、从1 至N，公司航空物业管理规模提升迅猛。公司从2017 年承接重庆江北国际机场物业，正式进入航空物业;2019 年公司对在管项目类型重新划分，将原来隶属于公共物业的航空物业单独拆开，表现出公司对航空物业的重视程度。经过短短 4年时间，2020 年公司在管机场数量已增长至 16 个。公司 2020 年航空物业贡献收入1.65 亿元，2017 年以来复合增速高达 97.0%，目前占据公司主营业务收入的 12.5%。成功的“异地复制”彰显市场对管理经验的认可。航空物业涵盖机场航站楼、办公楼、地勤公司、贵宾楼、航空公司食品基地、停机坪、停车场等范围。有别于其他公共物业，航空物业需要一定个性化服务内容
2、，除为机场提供日常物业服务外，还提供停机坪瞭望、手推车管理、停车场管理、高空清洁等特色客户服务。从管理项目看，公司航空物业管理已经打破空间限制，从 2017 年的重庆江北机场到 2018年的福州长乐机场，至2019 年北京大兴机场，2020 年又新拿下广州、南京、青岛等多个商场。考虑到航空物业均由招投标方式获取，公司成功的“异地复制”也间接说明了市场对公司航空物业领域的管理经验的认可。单项目管理半径的提升，彰显业主对公司服务品质的满意度。单个航空物业体量较大，且服务内容较为广泛;因此机场通常会按照分标段/项目分拆成几个管理区域，分别进行招投标。难能可贵的是，公司在管理过程中，单项目的管理半径、内容持续增加。以重庆江北国际机场为例，2017 年7-8 月，公司获取 T3A 航站楼保洁一标段及旅客行李手推车服务采购合同、停车场服务项目合同;2018 年 6 月公司获取 T2 航站楼保洁及旅客手推车服务外包合同;2019 年 7 月，公司再次获取飞行区安全哨巡场业务外包项目合同。合同的层层递进，体现出机场对公司专业服务素质的认可，公司在单项目上的合同收入也在持续提升。此外，昆明长水国际机场合同也体现出这一特点。
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