2021年国防军工行业大飞机产业链与竞争格局分析报告.pdf

编号：39845

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1、2020 年，新冠疫情在全球大面积爆发，全球大量航班取消，停飞，飞机延迟交付，对航空市场的发展带来沉重的冲击，预计未来 5 年时间都将处于修复期，根据 IATA 的预测，到 2024 年全球航空业才能恢复至疫情前水平，至 2026 年左右重回上升区间。根据 2020-2039 年中国商飞公司市场预测年报，预计未来二十年，基于全球经济到 2039 年保持年均 2.48%的增长率，全球航空旅客周转量年均增长率为 3.73%。2019 年全球喷气机队共有客机 23,856 架，比 2018 年减少了 37 架，机队规模下降了约 0.2%。只有北美、亚太和中国地区机队出现了增长，其他地区机队出

2、现了减少。未来二十年，各座级喷气客机的交付量将达到 40,664 架，价值约 5.9 万亿美元(以 2019 年目录价格为基础)，用于替代和支持机队的发展，其中约 71.6%为单通道喷气客机。亚太地区(含中国)仍是是全球增长最快的市场，其机队占全球的比例将从目前的 32.0%增长到 2039 年的 41.3%，其中，中国客机机队的比例将由 16.2%增长到 21.7%。随着新兴市场的加速发展，全球各地区客机机队预测目前机队规模最大的北美地区客机机队占全球的比例将由 28.0%下降至 18.2%，俄罗斯和独联体客机机队比例将由 4.8%下降至 3.7%。未来二十年全球客机交付量中，约 71.6%的客机为单通道喷气客机，17.8%为双通道喷气客机，10.6%为涡扇支线客机，而根据飞机价值划分，单通道喷气客机占比 57.6%，双通道喷气客机所占比例为 38.6%。而其中亚太(含中国)将是新机交付的最大市场，新机交付量约为 16,918 架，占全球的 41.6%。

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