2021年电力设备行业低碳下相关产业前景分析报告（55页）.pdf

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1、美国突破销量瓶颈，21年销量有望超过50万辆。2015年美国新能源乘用车销量11.5万辆，2020年为33.2万辆，复合增速24%。2018年受到爆款车型Model 3上市的带动，全年电动车销量同比17年增长83%;特朗普上台后并未给予新能源汽车实质上的补贴支持政策，导致18-20年连续三年电动车销量处于30-40万区间上下波动。21年1-4月美国电动车销量达到12.5万辆，同比增长48%;随着政策的转暖，销量将重回高增长，预计全年超过50万辆，同比增长超50%。特斯拉占据半壁江山。特斯拉占美国市场一半左右的销量，Model Y超越Model 3成为全美最畅销的电动车型。但随着通用、福特等

2、本土车企以及德日等海外车企的发力，特斯拉市场份额将会下降;丰田普锐斯是销量最高的插电车型，未来美国市场也会呈现出多元化的车型结构。电动车领域实施1740亿美元大规模投资。21年3月31日，拜登宣布2万亿美元基础设施和经济复苏计划，其中电动车领域投资1740亿美元，主要包括：1)推动从零部件到原材料的国产化;2)美国生产的电动车提供销售回扣和税收优惠;3)2030年前建设50万台充电站网络;4) 推动柴油公交车、校车、政府用车等领域的电动化。延长补贴时间，提高补贴金额。21年5月27日，美国参议院财政委员会提出清洁能源法案，提出：1)取消此前单一车企20万辆累计销量的补贴限制，若美国电动车渗

3、透率达到50%，则税收优惠将在三年内被逐步取消;2)零售价低于8万美元的车辆有资格获得税收抵免，单车补贴上限由7500美元提升至1.25万美元。美国电动车政策加码趋势已定，销量将重回高增长，全球电动车产业链迎来新一波增量。 2021年国内动力电池装机高增长可期。根据合格证数据，2021年1-5月国内动力电池装机量41GWh，同比增长224%，较19年同期增长接近80%;预计21年国内装机量110-120GWh，同比增长70%-90%。 2021年全球动力电池产能加速建设。宁德时代、LG化学、松下、比亚迪、SKI、三星SDI、国轩高科、孚能科技8家电池厂的目标产能超过540GWh，全球动力电池正迎来急速扩张期，电池厂商之间的竞争将会更加激烈。

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