2021年新能源汽车市场与广汽集团竞争优势分析报告（38页）.pdf

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1、广汽新能源纯电平台先发优势显著。广汽新能源是国内最早推出纯电专属平台的自主品牌，与同行相比先发优势显著。和其他主要车企的“纯电平台”相比：1)比亚迪的 e 平台是将新能源车最关键的三机、高压三合一、电池、低压控制器以及智能网联系统进行有效整合的系统，比亚迪命名其为“33111”，其主要是零部件集成化方案;2)在 2020 年 ER6 上市之前，上汽电动汽车基本处在 E0 阶段，每一款车要单独设计电池和电驱动系统，上汽的 E1 平台也仅是统一成电池系统平台，纯电造车平台 E2 预计在 2022 年推出;3)长城欧拉的 ME 平台定位于适合城市场景的电动车专属平台，其主要适配紧凑型车型;4

2、)2020 年，吉利发布的 SEA 浩瀚架构以硬件层、系统层和生态层，构建三位一体的立体化布局，可以覆盖 A 级车到 E 级车的全部规格，2021 年将推出首款车型领克 ZERO concept。得益于领先的纯电平台，与竞品对比，广汽埃安的产品力更强，销量更高。与竞品比亚迪秦和秦 PRO 相比，Aion S 空间更大、综合产品力更强，2020 年其平均月销量是比亚迪秦 EV 的 2 倍，远超秦 PRO 的销量;与比亚迪宋 PRO 相比，Aion V 车长更短，轴距更长，续航可达 600km，有赖于更强的产品力和更高的性价比，Aion V 2020 年平均月销量达 1003 辆，而比

3、亚迪宋 PRO 仅有 448 辆。2017 年 7 月，广汽新能源从广汽乘用车中分出独立发展，2020 年 11 月 20 日，“埃安”品牌独立运营，定位为高端智能电动车品牌，目前旗下主要有 Aion Y、Aion S、Aion LX 以及 Aion V 四款车型。2017 年，广汽推出第一代纯电专属平台 GEP 平台，以电池为中心布局，与“油改电”相比，纯电平台可以针对纯电动车的机械结构进行设计优化，能够最大程度地节省布局空间，使车辆本身的续航能力更强大，同时前后配重的均衡可以获得更好的操控，代表车型为 GE3;2019 年，广汽推出国内首个全铝纯电专属平台 GEP2.0，该平台以电池+ 电驱动为中心布局，使车的前后轴荷分布更平均，内部结构更加简化。相比第一代平台，第二代 GEP 平台实现了电控、电机、插减的“三合一”电驱系统，体积降低 15%，重量降低 20%，扭矩提升 20%，功率提升 14%。

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