2021年全球钛矿市场现状与应用领域分析报告（60页）.pdf

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1、随着各式飞机的更新换代，钛合金在飞机机体的结构占比(钛合金重量/飞机结构重量)愈来愈高，钛合金用量一定程度上反映飞机的先进程度。根据 Roskill 数据，近五年民航飞机中无论是波音的 737MAX(约 12%)、空客的 A350(约 14%)，还是国产新秀 C919(约 10%)钛合金结构占比均接近或超过 10%，俄罗斯最新研制的中短程干线飞机 MC-21，机体含钛量已达到 25%，是目前世界上钛合金含量最高的民用机型;军用战机为追求更高的机动性、抗攻击性，钛合金结构占比显著高于民用飞机。美国第四代战机“猛禽”F-22 的机舱整体隔框、机身侧壁板、操纵支架、平尾后梁和液压管路系统等结构部件均

2、采用钛合金材料。整体钛合金结构比重高达 41%，高于机身其他材料占比：复合材料(24%)、铝合金(20%)和钢(5%)。中国第四代战机歼-20 的机体钛合金占比为 20%，处于世界一流水平。目前官方以及其他较为可靠数据来源(曹春晓钛合金在航空工业中的应用)所公布的数据多为机体结构占比。虽然飞机制造商通常不会公开机体结构重量，我们可以利用空机重量进行合理推算。空机重量一般由机体结构、动力装置、固定设备以及其他设备燃料四部分组成，其中机体结构重量占比为 45%50%(并非所有机体均适用)。使用空机重量乘以机体结构重量占比即可得出飞机的结构重量，从而推算出钛合金在机体结构上的用量。根据估算，运输机

3、和轰炸机机体结构的钛合金用量显著高于战斗机。战斗机中第三、四代先进战斗机机体钛合金用量较老式战机几乎翻倍。中国第三代战机歼-10、歼-11 的单架机体钛合金用量约为 0.2 吨和 0.5 吨，第四代战机歼-20 单架机体钛合金用量为 1.8 吨。大型运输机运-20 单架机体钛合金用量为 4.7 吨。航空发动机方面，海外知名发动机厂商如通用电气公司(GE)、普拉特惠特尼公司(PW)、罗尔斯罗伊斯公司(RR)的高端发动机，钛合金用量基本占到发动机总重的 25%-40%。中国目前已成功研制的 WS-10B 军用发动机钛合金结构占比约为 13%-15%，正在研发的新一代发动机 WS-20 钛合金结构占比约 25%，趋近国际先进水平。

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