中国和美国在皮卡行业演化出了两个完全不同的消费市场:美国:(1)北美地区油价低,没有排量税,马力大、扭矩大的工具车更具有经济优势;(2)人力成本高,自力更生的普通家庭也对工具型的皮卡有旺盛的日常需求(搬家、拖船、拉雪地车等);(3)皮卡文化生根已久,皮卡也被赋予了个性化的消费属性,部分人群直接使用皮卡作为代步车型,皮卡在消费者当中的接受程度更高。中国:(1)油价高,有较高排量税,排量大、扭矩高的皮卡车型在经济性上不如MPV,例如:中国的快递车、邮政车多使用金杯等MPV车型,而美国则基本使用皮卡作为快递、邮政运输车型;(2)人均汽车保有量低,一些工具车的车主也有载人需求,而皮卡的载人功能不如MPV和交叉型乘用车;(3)由于政策影响,皮卡在很多城市不得白天进城,阻碍了普通消费者购买皮卡做“商城两用车”的可能性。此外,中国相比美国,皮卡产品排量普遍较小,马力和扭矩较小,价格也更为低廉。
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