1、公司新能源项目已竣工交付,在手新项目充足。产能方面,公司投资 3.6 亿元的新能源汽车及汽车轻量化零部件建设项目已于 2020 年 6 月厂房竣工交付,新增 1,200 万件新能源汽车三电系统等铝合金精密压铸件产能。在手订单方面,公司目前已获得或已开发博世(Bosch)、大陆(Continental)、联合电子(UAES)、麦格纳(Magna)、马勒(Mahle)、三菱电机(MitsubishiElectric)、李尔(Lear)、舍弗勒(Schaeffler)、博泽(Brose)、埃贝赫(Eberspaeche)、Proterra、伟创力、采埃孚(ZF)、日本电产(Nidec)、Stella
2、ntis、Romeo Power 等新能源汽车新客户或新项目,新能源汽车项目占新项目的比重持续提高,公司在年报中预计 2020 年度公司获得的新能源项目寿命期内新增销售收入占比约为 28%。产销配合我们预计未来新能源项目将不断放量,成为公司新的增长亮点。搭建创业工厂,完善新能源产品矩阵。公司于 2019 年投资 1,500 万元成立控股子公司爱柯迪一捷新能源汽车科技(宁波)有限公司,专业生产新能源汽车电池铝合金pack 包箱体,使得公司在新能源汽车领域产品供应多元化,充分利用现有的全球市场格局、现有的客户资源和新开发的客户资源,延伸向客户提供更广的产品线及其服务范围,发挥协同效应。铝合金价格波
3、动风险。公司产品的主要原材料为铝合金,若铝价在短期内发生剧烈波动,可能给公司的当期经营业绩带来一定的不利影响。目前铝下游市场消费旺盛,近期供给端受限电等扰动较多,长期来看碳达峰碳中和政策背景下我们预计产能增长有限,供需结构相对偏紧。运价上涨风险。若境外疫情持续蔓延,集装箱船运力和空集装箱供需矛盾加剧,运价将有持续上涨风险,提高公司营业成本。由于疫情影响下全球港口人力及运力供给短缺,同时国内疫情自 2020 年 Q3 起控制良好,需求端旺盛,导致出口运价自 2020年 Q3 起不断攀升。2020 年公司运费同比+16%,运费占营收比+0.5pct,受运费上涨影响较大。2021 年叠加苏伊士运河堵塞影响以及印度疫情爆发影响船员供给,运价攀升态势持续,集装箱高运价可能延续至三季度。
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2021年铝合金市场空间与爱柯迪公司布局分析报告(20页).pdf
2021年奥普特公司竞争优势与全球机器视觉市场规模分析报告(22页).pdf
2021年利元亨公司竞争优势与锂电设备市场规模分析报告(22页).pdf
2021年全球汽车后市场规模与道通科技竞争优势分析报告(17页).pdf
2021年游艇国际公司竞争优势与全球游艇市场规模分析报告(23页).pdf
2021年秦淮数据公司竞争优势与全球 IDC 市场规模分析报告(19页).pdf
2021年泰格医药公司竞争优势与全球 CRO 市场规模分析报告(38页).pdf
2021年致远互联公司竞争优势与协同管理软件市场规模分析报告(27页).pdf
2021年储能行业市场规模及竞争优势分析报告(24页).pdf
2021年中国胶原蛋白市场规模与竞争优势分析报告(26页).pdf
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