CNNIC：第41次《中国互联网络发展状况统计报告》（118页）.pdf

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1、三方面力量共同推动共亨经济新业态在网民中的快速渗透:首先，共亨经济相关服务在一定程度上整合了社会零散资源，并通过口联网将用户需求与平台资源高效对接，提升了补会资源利用的效率和便捷性;其次，国家从政策层面对共享经济进行人力扶持，并将“人力发展共享经济”写入“十三五”规划;最后，国内愈发良好的投资环境，使得初创公司在业务尚未盈利的状态下吸引高额融资并大规模铺开业务成为可能。共享经济的蓬勃发展有效盘活了社会闲置资源，在节能减排、拉动就业、提升出行效率等方面提供了积极的社会影响。有数据显示，在提升出行效率方面，“共享单车+地铁”较全程私家车提升效率约17.9%2;在节能减排方面，共享单车用户骑行超过2

2、99.47亿公里，减少碳排放量超过699万吨27;在拉动就业方面，共享单车行业创造超过3万个线下运维岗位"$，为就业困难群体提供了新的工作机会。此外，以共亨单车为代表的分时短租业务还在一定程度上为传统制造业发展提供了新的动力，为目行车制造企业带来近白亿元营收。共享经济各新生业态蓬勃发展的同时，其问题也逐渐暴露出来。首先，已有的监管政策难以覆盖共享经济新生业态各个环节，使得其在资本力量的推动下迅速进入“野蛮生长”阶段。企业在过度追求数量增长的过程中往往忽视了其可能引发的潜在问题，从而给政府管理带来了诸多挑战。其次，共享经济相关企业艮莠不齐，造成共享经济新生业态往往面临看激烈竞争和快速整

3、合。一些企业存在创新能力不足、服务水平较差、运营监管不严等问题，不仅给行业健康发展带来了不利影响，更有可能给用户的人身和财产安全带来损失。最后，国内资木和媒休对共亨经济概念存在过度鼓吹滥用问题。自2017年下半年开始，以共皁经济为噱头的新生业态大量涌现，很多业务并未提升社会对于闲置资源的利用效率，仅以共享之名吸引融资，造成了市场发展迅速但混乱的现象。共享经济名业态发展中出现的新问题、新情况，对政府相关部门的监管于段和监管理念提出了更高要求。在监管手段方面，不断推出的新型业务模式和持续变化的行业发展问题要求政府监管部门能够与时俱进，不能单纯套用旧的管理思维和方式，应针对新业务的实际问题进行管理创新。任监管理念方面，监管机构需要坚持包容审慎的原则，以鼓励创新为前提探索建立政府、企业、资源提供者和消费者共同参与的多方协同治理机制，避免监管过严抑制市场创新成果。网信独角兽企业状况根据创业企业的融资数据和主流投资机构认可的估值水平进行的双向评估，截至2017年12月，中国网信独角兽企业""总数为77家。北京的独角兽企业最多，占独角兽企业总数的41.6%;上海位列位第二，占独角兽企业总数的23.4%;独角兽企业在杭州、深圳、珠海、广州等地均有分布。

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