国防军工行业深度报告：强国强军加快建设需求落地业绩兑现-210715（36页）.pdf

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国防军工行业深度报告：强国强军加快建设需求落地业绩兑现-210715（36页）.pdf

1、钛合金在航空领域优势明显，是飞机结构件及发动机制造的关键材料。钛合金是飞机和发动机的主要结构材料之一，主要用于飞机的起落架部件、机身的梁、框和紧固件等，发动机风扇、压气机、叶片、鼓筒、机匣、轴等，以及直升机桨毂、连接件;此外，特种钛材料和高温合金还广泛应用于防务领域。钛合金在航空航天领域和防务领域应用优势主要有减轻结构重量、提高结构效率;耐高温;与复合材料结构相匹配;抗蚀性强和寿命长等。我国钛工业产能产量居世界前列。2020年全世界受到疫情影响，不论是化工还是航空航天都受到巨大影响，钛材需求最大的波音、空客等国际航空企业更受由于受到疫情的影响而大幅度减少订单，但是由于中国精准有力的疫情防控，各

2、行业全面复工复产，受到需求的推动，我国钛加工材产量仍达到近10万吨，同比增长28.9%，占全球钛加工材产量的50%以上;我国钛加工材2020年销售量达到93596吨，同比增长35.94%。军用飞机列装将为钛合金材料带来巨大市场空间。展望未来，我国二代战斗机将不断更新换代，市场空间超过8000 亿。预计未来十年我国战斗机规模将由现在的1600架左右上升到2000架左右，达到美国的2/3水平，其中二代机预计将全部替换为三代战斗机，替换需求在500-600 架，另外空海军建设预计新增约400-500 架三代机或四代机，总体需求数量在1000 架左右。除战斗机外，大型军用运输机(Y-20)也是军用钛合

3、金的主要需求来源之一。我们预计，军机机身结构钛合金年平均需求量将从2020-2024年的4,900吨提高至2025-2030年的6,580吨。近年来，中国商飞的民用支线飞机ARJ21 从进入到批量交付阶段、民用大飞机C919进入试飞阶段。随着我国民航业发展，未来ARJ-21和C919有望进入量产阶段，国内民机制造产业的不断发展将对我国高性能材料行业提出更大的需求、带来更多的机遇，民用飞机市场有望在未来10 年成为高端钛合金的重要增量市场。公司部分参与了C919研制中，未来将成为国产大飞机钛合金供应商之一。我国国产大飞机和军机升级换代将带来航空钛材长期需求。2009-2017年，中国航空航天用钛材销量的年复合增长率为16%，考虑到国内目前航空航天用钛材占比远低于全球范围内航空航天用钛材占钛材总需求的50%的比例，假设未来几年内复合增长率保持不变，预计到2025年，我国航空工业钛材需求量将达2.5万吨。

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