航空行业专题研究：盘点海航航空资产重组影响深远-20210528（44页）.pdf

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航空行业专题研究：盘点海航航空资产重组影响深远-20210528（44页）.pdf

1、航网结构方面，公司运力核心投放于云南市场，其在昆明、郑州、成都、赣州、西双版纳、丽江、大理、芒市机场的运力投放占比较高。2021 年夏秋航季运力投放前十大机场班次量占公司总班次量的 57.1%，其中于昆明机场的周航班量达到 880 班，占公司航班总量的 23.9%。祥鹏航空航班集中度相对较高，前十大航线计划航班量占公司总航班量的 21.5%，其中昆明-西双版纳、昆明-郑州、昆明-成都等航线班次密度较大。市场竞争格局方面，公司运力投放前十大机场中，东航占据着昆明机场 40%的份额，具备一定主导权，而祥鹏航空在赣州机场具备 35%的时刻资源，此外，如考虑到海航系其他航空公司的协同，公司在郑州、西双

2、版纳、丽江机场份额相对较高。祥鹏航空核心航线与东航在云南地区的航网有所重合，但在部分航线如昆明-赣州、西双版纳-大理、昆明-绵阳、昆明-澜沧的份额相对较高。2019 年 6 月，广西北部湾投资集团有限公司(北投集团)、广西机场管理集团有限责任公司(广西机场集团)、海南航空控股股份有限公司签署了关于广西北部湾航空有限责任公司股权重组合作框架协议，三方同意通过股权转让、增资扩股等形式对北部湾航空进行股权重组，实现广西政府对北部湾航空控股。重组完成后，北投集团将持股 71.2%，广西机场集团持股 4.8%，海航控股持股24%。同样因海航系公司破产重整，该事项未有进展。北部湾航空规模适中，2020 年拥有 24 架飞机，其中主要为支线飞机。北部湾航空的航网主要集中在南宁、榆林、长沙等地，于运力投放前十大机场的周计划航班量合计 936 班，占公司总航班量的 52.0%。北部湾航空核心航线主要为南宁-济南、长沙-徐州等，前十大航线合计周计划航班量占公司总航班量的21.1%。由于公司规模较小，因此在各机场并不处于主导地位，但考虑到海航系航司整体的协同效应，其在海口、赣州机场的整体份额相对较高，前十大航线中存在相当的独飞航线，如长沙-徐州、南宁-常德、南宁-赣州、榆林-南昌等均为独飞航线。

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