2021年中国高端铝材行业发展现状与应用趋势研究报告（30页）.pdf

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2021年中国高端铝材行业发展现状与应用趋势研究报告（30页）.pdf

1、2020 年新能源客车、混动乘用车、纯电动乘用车、传统乘用车和商用车，单车用铝量分别为 232.2kg、 198.1kg、157.9kg、138.6kg 和 122.6kg。国际铝业协会(International Aluminum Associate)19年发布的Assessment of Aluminum Usage in Chinas Automobile Industry 2016-2030，对中国汽车分车型用铝量进行了分析预测，主要分为乘用车、商用车、特种车和二/三轮车，乘用车包括内燃机乘用车、纯电动乘用车和混动乘用车，商用车包含客车(燃油客车、新能源客车)和货车、二/三轮车包含二/

2、三轮摩托车和二/三轮电动自行车。从趋势看，新能源客车用铝量始终高于其他车型;分车型看，2020 年新能源客车、混动乘用车、纯电动乘用车、内燃机乘用车和内燃机商用车单车用铝量分别为 232.2kg、198.1kg、157.9kg、136.4kg 和 70.3kg。汽车产量预测21 年上半年全球车市较去年明显回暖，预计到 23 年汽车销量或恢复至疫情前水平。根据 Statista全球汽车产量的统计数据，2000-2019 年全球汽车产量年复合增速约 2.5%，2019 年全球汽车产量9200 万辆。受疫情影响，20 年全球汽车产量大幅下降 15.2%至 7800 万辆，销量同比下降 16.9%至

3、7700 万辆。根据中汽协和 LMC 数据显示，今年上半年我国汽车和全球轻型乘用车销量均同比提升逾 20%，分别为 1289、4194 万辆，尽管年化后仍低于疫情前水平，但较去年明显回暖。 AlixPartners 预计全球轻型汽车销量或在 23 年恢复至疫情前水平，在 25 年恢复至峰值，中国 21-25 年轻型汽车销量年复合增速或在 3%。2025 年我国新能源汽车产量或达 748 万辆，20-25 年年复合增长率为 40.5%。根据东方证券研究所新能源汽车产业链团队 2021 年 6 月 1 日发布的新能源驱动电机：老赛道孕育新确定性，聚焦电机或大有可为做出的预测，2020-2025 年我国新能源汽车产能年复合增长率将达 40.5%，2025年新能源汽车产量将为 748 万辆。预计 2025 年汽车总产量将达 3151 万辆。假设未来五年我国汽车产量结构保持不变(乘用车占比汽车总量约 80%)，则 2020 和 2025 年我国汽车产量分别为 2523 万辆和 3538 万辆，对应年复合增长率为 7%。

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