2021抖音口腔护理行业洞察报告（32页）.pdf

编号：49022

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1、奖惩共促，提高效能逐步完善充电基础设施的运营补贴政策，引导充电设施的高效利用新能源补贴政策已经由电动汽车补贴向充电基础设施补贴倾斜，充电基础设施的补贴政策也逐步由建设补贴向运营补贴倾斜。例如，上海市2020年出台的上海市促进电动汽车充(换)电设施互联互通有序发展暂行办法中，运营补贴上限由每年200元提升至800元;北京市2020年出台的2020年度北京市单位内部公用充电设施建设补助资金申报指南和2019-2020年度北京市电动汽车社会公用充电设施运营考核奖励实施细则确定了单位内部公用充电设施、社会公用充电设施的运营补贴标准，最高奖励106元/千瓦年，上限20万元/站年;成都市2020年出台的关

2、于组织成都市2020年第一批新能源汽车充电设施市级补贴申报工作的通知确定了充电运营补贴细则，按充电量分阶梯进行补贴。针对高峰时段占据充电车位的汽油车辆、超时占桩车辆，逐步明确惩罚措施“占位不充”是当前充电桩资源利用效能偏低的原因之一。国内部分城市对占用充电桩车位造成资源浪费的行为已经制定出台了处罚措施。例如，2019年嘉兴市通过嘉兴市文明行为促进条例，其中第十条第四款和第二十二条第二款规定，“妨碍他人使用机动车公共充电桩的，责令整改，可以处二十元以上二百元以下罚款”进行行政处罚。 2021年4月1日北京市正式实施的地方标准电动汽车充电站运营管理规范明确提出，电动汽车充电站应引导燃油车不得占用充电专用泊位，宜采取人工辅助、智能化技术等解决非充电车辆、完成充电车辆占用充电车位的问题。

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