1、德国邮政敦豪集团(DHL)是全球领先的物流公司，业务遍及 220 余个国家和地区。2020 年，DHL 报告了 3,300万吨二氧化碳排放当量。DHL 凭借可持续的商业实践，为世界做出了积极贡献，它宣布到 2030 年，将温室气体排放量减少至 2,900 万吨以下，且力争到 2050 年实现物流运输环节碳中和。打造可持续航空运输：航空运输是 DHL 最大的温室气体排放源，DHL 已采取多项举措降低该领域碳排放。例如，通过提升能效促进航空运输业务碳减排，持续投资于飞机现代化，提高飞机的能源利用效率，进而减少温室气体排放。迄今为止，DHL 已投入使用 22 架波音 777 货机，与上一代机型相比，
2、该货机由于使用高效能燃油技术，可减少 18% 的碳排放量。DHL 还致力于开发新技术以优化运营，如确定理想的重量平衡，优化物流网络设计，选择高效的承运交通工具以进一步提高运营效率。此外，它还积极参与可持续航空燃料(SAF)开发，增加飞机燃料中的可再生能源占比，并与各利益相关方合作开展开创性研究工作，促进可持续生物燃料合成煤油在过渡期的使用。放眼未来，DHL 将重点关注电转液工艺(PtL)制备的合成煤油(DHL，2021)。推动“最后一公里”和长途运输绿色化：DHL 致力于提供最后一公里和长途运输绿色服务方案，通过投运电动车、采用可持续燃料等主要措施，向可再生能源转型。2020 年，DHL 约有
3、 17% 的陆运车辆配备了替代性驱动系统，其中 15% 的车辆配备了电驱动系统。与此同时，公司持续加大投资，依据最新排放标准升级传统动力车辆。同年，DHL 有 80% 的车辆达到欧 V、欧 VI 排放标准或实现零排放(零排放车辆，ZEV)。此外，DHL 还将提高能源利用效率作为实现陆运碳减排的重要抓手。DHL 对路线网络和枢纽位置进行优化，以期待减少燃料消耗。同时，为司机提供系统的培训项目，鼓励环保驾驶行为，并通过制定标准、提供教育和激励措施来促使分包商采用绿色运输方案(DHL，2021)。建设可持续设施：DHL 拥有仓库、分拣中心、物流枢纽、办公楼等大量实体资产，目前正积极利用前沿绿色技术，
4、为其在 220 余个国家和地区的业务网络开发绿色建筑或改造现有建筑。DHL主要通过直接采购可持续绿色能源和利用光伏系统供应绿色电力，推动企业设施向绿色转型。在不久的将来，DHL 还将通过购电协议(PPA)确保绿电供应。2020 年，DHL 近 80% 的电力来自可再生能源，并致力于到 2030 年将全球业务的可再生能源供电占比提高至 90% 以上(DHL， 2021)。此外，DHL 还推行可再生能源供暖系统，部署自动化、数字化及智能楼宇管理系统，进一步降低日常运营的能耗，从而削减业务场所产生的碳排放。集团在其脱碳路线图中宣布，所有正在建造的新建筑都将达到碳中和标准。将可持续发展战略融入内部系统
5、和流程：DHL 将进一步促进碳中和路线图融入内部运营系统，从碳盘查、监测到将可行举措分配给不同业务部门和区域的利益相关方，全面实施更加系统的方法论，并配套严格的内部报告机制、培训措施及政策 (DHL，2021)。制定 2030 重点目标和举措：DHL 与燃料供应商保持密切沟通，不断提高可持续航空燃料的使用比例，使可持续航空燃料的占比到 2030 年至少达到 30%。作为欧洲电动车行业的引领者及最大的电动车队运营商，DHL 将在 2022 年前将电动车队规模从如今的 15,000 辆扩大到 21,500 辆。 2025 年，DHL 的配送车队将由 37,000 辆电动车构成，其中包括传统整车制造
6、商的电动商用车。到 2030 年末，DHL 计划推动最后一公里配送车辆实现 60% 的电动化。建筑物方面，DHL 争取自 2021 年开始对公司的新建筑物全面采用碳中和设计。例如，DHL 计划到 2025 年在德国多地建立多达 280 个碳中和配送基地。DHL 还将进一步扩大绿色服务方案组合，为每一种核心产品提供绿色替代方案。例如，从 2022 年起，私人和企业客户所有国内国际邮件运输产生的碳排放都将通过碳抵消机制得到抵消，并且不收取任何附加费用。进一步扩大与其它利益相关方的合作：作为物流行业的主要参与者，DHL 将依据AA1000 利益相关方参与标准，进一步与主要利益相关方(尤其是供应商和分包商)开展公开和建设性对话，通过美国国家环境保护局 SmartWay 计划等全行业项目，共同设计碳中和实现途径，开发创新性解决方案，持续在倡议制定方面发挥积极作用(DHL，2021)。
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