包商研究院：“从0到1”探寻氢燃料电池汽车行业（16页）.pdf

编号：52455

PDF 16页 571.73KB 下载积分：VIP专享

下载报告请您先登录！

包商研究院：“从0到1”探寻氢燃料电池汽车行业（16页）.pdf

成本死循环因素阻碍氢燃料汽车商业化发展与全球相比，我国绝对数量和人均加氢站均偏少，截至2018年底，全国仅有加氢站23座。通过2019政府工作报告的落实，正逐步改善现有情况。前期建设加氢站费用较高，中小型加氢站或加氢子站需要投入约1,500万元-2,000万元，而大型的加氢母站则可能需要4,000万元的巨额资金进行建设。我国氢燃料汽车仍处于起步和培育阶段，规模化尚需时日。氢燃料电池产业链尚处于商业化早期，大部分产品完全依靠政府补贴才能生产，要想实现大规模产业化、全面市场化尚需时日。2018年我国燃料电池车产量达1619辆，同比增长54% 。国内产出的氢燃料电池车仍以客车和专用车为主，其中客车710辆，专用车909辆，两类车型产量数据占比约为1:1.28。2019年1-4月，我国燃料电池车累计产销分别完成237辆和230辆，比上年同期分别增长154.8%和289.8%。

友情提示

1、下载报告失败解决办法
2、PDF文件下载后，可能会被浏览器默认打开，此种情况可以点击浏览器菜单，保存网页到桌面，就可以正常下载了。
3、本站不支持迅雷下载，请使用电脑自带的IE浏览器，或者360浏览器、谷歌浏览器下载即可。
4、本站报告下载后的文档和图纸-无水印,预览文档经过压缩，下载后原文更清晰。

本文（包商研究院：“从0到1”探寻氢燃料电池汽车行业（16页）.pdf）为本站（staaten）主动上传，三个皮匠报告文库仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对上载内容本身不做任何修改或编辑。若此文所含内容侵犯了您的版权或隐私，请立即通知三个皮匠报告文库（点击联系客服），我们立即给予删除！

温馨提示：如果因为网速或其他原因下载失败请重新下载，重复下载不扣分。