亚翔航空有限公司：2021中国通航报告（58页）.pdf

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1、务机机队总数占整个通用航空器总数的12%，截至2021年6月，机队总数达360架。虽然公务机占整个通用航空器的市场份额并不高，但因为其远高于其他类型的通用航空器的购置和运营成本并作为高端的象征，同样备受市场的关注。对于购买公务机的企业以及使用公务机作为交通运输工具的客户而言，公务机具有省时、高效、安全和隐私性强等特点，而公务机作为高端出行的交通工具，也同时彰显了客户的尊贵。公务机按照其飞行航程以及客舱大小可以分为商务客机、远程型、大型、中型、轻型和超轻型。远程型公务机以42%的市场份额排名第一，远程型公务机最为突出的特点为其超远的航程，通常最大飞行航程普遍在5000海里以上，多用于洲际旅行。同

2、时为了携带更多的燃油，通常也有着庞大的机身。代表的远程型机型有湾流G550、G650和G650ER，庞巴迪环球6000、7000和快车系列，达索猎鹰7X和8X。除了目前已经在公务机市场上运行的系列，公务机制造商同时也一直致力于探索飞行航程的极限，不断推出新型公务机以期能跨越更远的航程，满足客户更多的需求，例如相较于达索猎鹰8X的最大飞行航程6450海里，10X的7500海里能直达更多更远的目的地。排名第二的则是大型公务机，占28%的市场份额，大型公务机虽然和远程公务机类似拥有较为宽敞的客舱设计，但其最大飞行航程远不及远程型公务机，故而多用于洲内或者国内旅行。其代表机型有庞巴迪挑战者600和80

3、0系列，达索猎鹰 2000，巴航工业的莱格赛600和650。排名第三的是轻型公务机，占比达9%，轻型公务机因其较为小的体积和较短的起飞所需的跑道长度，可以在较小型的机场和跑道进行起降，不需要在较为拥挤的商务机场进行起降，提供给客户较多的弹性和自由度。相比于轻型公务机在欧美市场极受欢迎的情况，在中国内地，其受众较少，客户搭乘轻型公务机的频率远低于远程型和大型公务机。商务客机、中型和超轻型公务机各占中国内地8%、8%和5%的市场份额。制造商方面，湾流毫无疑问依旧稳居榜首，市场占比达37%，湾流旗下的G550和G450分别位居最受欢迎公务机机型的第一和第二位，各有45架和31架在中国内地运营。庞巴迪以28%的市场占有率位居第二，由庞巴迪制造生产的挑战者800/850系列位居最受欢迎公务机机型的第三位。德事隆以14%的市场份额排名第三，但其旗下机型种类众多，大都为中型到超轻型的公务机。它所生产制造的奖状560XL系列的机型在最受欢迎公务机里排名第七。达索以9%的市场份额位列第四，达索生产制造的猎鹰7X在最受欢迎公务机机型排行中位列第四。

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