电驱动系统行业深度：处于底部区间第三方公司潜力巨大-211021（30页）.pdf

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1、我们认为系统集成化是未来确定性的趋势，同时集成化产品也增加了行业的进入壁垒：技术层面，集成化程度更高的产品优势包括：机械方面壳体、轴等部件上能够做到集成化，这样减少了使用零件的个数与部件的重量，节省了成本;电气方面大三电集成能够减少控制器与电机相连三相线的长度，效率提升的同时也节省了线束成本，密闭的壳体空间内使电磁兼容方面的性能也能够提升;小三电方面共电路板设计也能够降低成本和产品体积。系统层面，集成产品由一家来供应也可在最初始阶段就进行优化设计达到系统的成本最优，节省成本的同时也节省空间，在整车装配更迅速快捷。商务层面，供应商集成化的产品增大了系统的复杂度，客户的粘度也更高;主机厂减少了

2、集成工作，对供应商更好管理，且集成产品价格更具优势。2018年，分体式90kw电驱动系统电机、电控、减速箱、高压连接线束总价在11000元左右;2020年，集成式90KW电驱动系统平均产品价格已经降到了7500元左右，降幅超过30%，同时体积和重量也下降明显。业界首款超融合架构的动力域解决方案，集成了电机控制器(MCU)、电机、减速器、车载充电机(OBC)、电压变换器(DC/DC)、电源分配单元(PDU)及电池管理系统主控单元(BCU)七大部件。部件增多，集成难度增加，进而带来质量风险更大，对供应商的能力要求也更高。N合一产品也更为核心，若主机厂自身不能够集成或掌握集成能力较为担心被供应商所制约。充配电与动力系统功能相对有所分别，集成带来的成本降低相对不那么明显。更高的槽满率：相比传统圆线电机，裸铜槽满率可提升20%30%，有效降低绕组电阻进而降低铜损耗。散热性能更好：扁线形状更规则，在定子槽内紧密贴合，热传导效率更高，提升电机峰值和持续性能。更短的端部尺寸：相比圆线电机绕组端部尺寸更短，端部总高度短510mm，有效降低端部绕组铜耗。更好的NVH表现：扁线结构绕组有更好的刚度，同时扁线绕组通过铁芯端部插线，电磁设计上可以选择更小的槽口设计，有效降低齿槽转矩脉动。

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