为了实施将电动汽车纳入优先部门贷款的概念,中央政府政策制定者可以与印度储备银行联络,以设计和发布必要的指导方针。金融机构和电动汽车生态系统可以通过概述 PSL 包容性如何影响其增长和投资计划来做出贡献。本报告可以为 作为本次讨论的基础。虽然这种干预很有希望,但它将不能单独解决融资挑战以及电动汽车融资面临的各种持续风险解决这些挑战的其他政策和市场措施包括州级财政激励措施、车辆公开数据业绩、行业主导的回购计划和贷款担保工具。
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印度国家研究院(NITI Aayog):2022年印度电动汽车投资报告(英文版)(28页).pdf
印度国家研究院(NITI Aayog):印度负责任的人工智能原则(英文版)(64页).pdf
印度国家研究院(NITI):2022年印度储能行业趋势报告(英文版)(50页).pdf
印度国家研究院(NITI):印度地方医院紧急护理报告(英文版)(200页).pdf
印度国家研究院(NITI):印度次级城市急救中心报告(英文版)(294页).pdf
印度国家研究院(NITI):2021印度城市规划能力改革报告(英文版)(144页).pdf
印度国家研究院(NITI):2021印度各地区健康情况报告(英文版)(198页).pdf
印度国家研究院(NITI):医疗保健创新报告(英文版)(59页).pdf
政府政策智囊团(NITI AAYOG):印度电动汽车融资:缓解风险和解决市场障碍的解决方案工具包(英文版)(42页).pdf
印度国家研究院(NITI):垃圾源头分类行为准则(英文版)(52页).pdf
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