1、2014 年年度报告 1 / 194 公司代码：601766 公司简称：中国南车 中国南车股份有限公司中国南车股份有限公司 2012014 4 年年度报告年年度报告 重要提示重要提示 一、一、 本公司董事会、 监事会及董事、 监事、 高级管理人员保证年度报告内容的真实、 准确、 完整，本公司董事会、 监事会及董事、 监事、 高级管理人员保证年度报告内容的真实、 准确、 完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 二、二、 本报告已经公司第三届董事会第九本报告已经公司第三届董事会第九次次会议审议通过，

2、会议审议通过，公司公司全体董事出席全体董事出席董事会会议。董事会会议。 三、三、 德勤华永会计师事务所（特殊普通合伙）德勤华永会计师事务所（特殊普通合伙）为本公司出具了为本公司出具了标准无保留意见标准无保留意见的审计报告。的审计报告。 四、四、 公司负责人公司负责人郑昌泓郑昌泓、主管会计工作负责人、主管会计工作负责人詹艳景詹艳景及会计机构负责人（会计主管人员）及会计机构负责人（会计主管人员）刘江刘江声声明：保证年度报告中财务报告的真实、准确、完整。明：保证年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 五、五、 经董事会审议的报告期利润分配预案或公积金转增股本预案经董事会审议的报告期利润分配预案或公积

3、金转增股本预案 （1）为了顺利推进公司与中国北车股份有限公司之间的换股吸收合并，公司董事会建议在合并完成前，公司暂不以现金分红或发放股票股利的方式（或同时采取两种方式）分配 2014 年度股利； （2） 本次合并完成后， 合并后新公司将综合公司和中国北车股份有限公司 2014 年度净利润、现金流等因素，按照相关法律、法规及规范性文件以及合并后新公司章程的规定，统筹考虑并安排 2014 年度利润分配事宜。 六、六、 前瞻性陈述的风险声明前瞻性陈述的风险声明 本报告中所涉及的未来计划、发展战略等前瞻性描述，不构成公司对投资者的实质承诺，敬请投资者注意投资风险。 七、七、 是否存在被控股股东及其关联

4、方非经营性占用资金情况是否存在被控股股东及其关联方非经营性占用资金情况 否 八、八、 是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况 否 2014 年年度报告 2 / 194 目录目录 第一节 释义及重大风险提示 .3 第二节 公司简介 .5 第三节 会计数据和财务指标摘要 .9 第四节 董事长致辞 .11 第五节 董事会报告 .13 第六节 重要事项 .47 第七节 股份变动及股东情况 .58 第八节 董事、监事、高级管理人员和员工情况 .63 第九节 公司治理 .74 第十节 内部控制 .81 第十一节 投资者关系 .83 第十二节 财务报告 .85

5、第十三节 备查文件目录 . 194 2014 年年度报告 3 / 194 第一节第一节 释义释义及重大风险提示及重大风险提示 一、一、 释义释义 在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义： 常用词语释义 本公司、公司、中国南车或南车 指 中国南车股份有限公司， 除非文意另有所指，包括其子公司 南车集团 指 中国南车集团公司 国资委 指 国务院国有资产监督管理委员会 联交所 指 香港联合交易所有限公司 上交所 指 上海证券交易所 公司法 指 中华人民共和国公司法 证券法 指 中华人民共和国证券法 上市规则 指 上海证券交易所股票上市规则 香港上市规则 指 香港联合交易所有限公司证券上

6、市规则 募投项目 指 公司募集资金投资项目 公司章程 指 本公司公司章程 中国北车 指 中国北车股份有限公司 长江公司 指 南车长江车辆有限公司 株机公司 指 南车株洲电力机车有限公司 资阳公司 指 南车资阳机车有限公司 戚墅堰公司 指 南车戚墅堰机车有限公司 四方股份 指 南车青岛四方机车车辆股份有限公司 四方有限 指 南车四方车辆有限公司 浦镇公司 指 南车南京浦镇车辆有限公司 眉山公司 指 南车眉山车辆有限公司 成都公司 指 南车成都机车车辆有限公司 洛阳公司 指 南车洛阳机车有限公司 二七公司 指 南车二七车辆有限公司 石家庄公司 指 南车石家庄车辆有限公司 株洲所 指 南车株洲电力机

7、车研究所有限公司 戚墅堰所 指 南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 电机公司 指 南车株洲电机有限公司 租赁公司 指 南车投资租赁有限公司 财务公司 指 南车财务有限公司 国际公司 指 南车国际装备工程有限公司 香港公司 指 中国南车(香港)有限公司 工业研究院 指 南车工业研究院有限公司 广机公司 指 广州电力机车有限公司 BST 公司 指 青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司 南方汇通 指 南方汇通股份有限公司 时代新材 指 株洲时代新材料科技股份有限公司 贵阳公司 指 南车贵阳车辆有限公司 时代电气 指 株洲南车时代电气股份有限公司 时代沃顿 指 贵阳时代沃顿科技有限公司 2014 年年

8、度报告 4 / 194 二、二、 重大风险提示重大风险提示 公司已在本报告中详细描述可能存在的风险， 敬请查阅第五节董事会报告中关于公司未来发展的讨论与分析中可能面对的风险及应对措施部分的内容。 2014 年年度报告 5 / 194 第二节第二节 公司简介公司简介 中国南车股份有限公司是全球最大的轨道交通装备供应商之一，拥有世界一流的高速动车组、大功率机车、城轨地铁车辆、铁路重载货车、高档客车等成熟系列化的轨道交通装备产品研发、制造平台和服务能力， 为客户提供绿色轨道交通产品、 总包、 融资服务等系统解决方案。 公司坚持 “资源延伸、高端定位、有限多元”的原则，积极发展新材料、新能源装备、电传

9、动及工业自动化、工程机械等延伸产业，以及总包、融资租赁、金融服务、产业投资与管理、资本运作等业务，持续提高快速响应市场能力、可持续发展能力和盈利能力。 旗下拥有 22 家全资及控股一级子公司， 分布在中国内地 10 个省 （直辖市） 和香港特别行政区。员工近 9 万人，资产总额人民币 1,506 亿元。 锐意创新 2014 年，中国南车锐意进取，创新理念，国际化经营深入人心、工业 4.0 理念逐步推广。公司主动适应生产方式变革，加快工业化与信息化的融合、制造业与服务业的融合、产品经营与资本运营的融合。围绕提升产品附加值，促进产业模式从以产品制造为核心，向产品、服务、金融和系统解决方案并重的转变

10、。 不断强化面向客户的个性化研发设计、 咨询规划、 金融支持、 供应链管理、在线监测维护、技术支持和售后服务等业务，强化自身的竞争优势。 公司致力于实现技术上的突破，强化基础研究和技术沉淀，增强与互联网结合的技术能力。以南车工业研究院为龙头，完善技术创新顶层设计，推进列车移动通信 WIFI 系统等前沿课题，逐渐将研究院这个平台建成推动公司创新发展的重要引擎。 报告期内， 中国标准动车组研制进入试制阶段，高寒动车组和时速 140 公里双流制城际动车组样车完成试制，动车产品型谱进一步完善；具有世界先进水平和世界首创的储能式 100%低地板有轨电车成功研制，市场前景广阔。 公司加快新型商业模式的创新

11、实践，积极发展了工程总包、融资租赁、资本运作等现代制造服务业。南京河西有轨电车工程总包项目顺利完工并进入回购期，积累了成功经验；融资租赁业务快速发展，成都地铁融资租赁项目，首创业内产融结合新模式。 精益管理 2014 年，公司围绕“双效南车”目标，强化“6621”平台建设，抓好现场管理，推动基础管理上水平。优化运营管控，持续加强运营调度和滚动预算。确立价值导向理念，引导子公司建立健全注重效率和效益、注意当期效益和长远发展、兼顾企业发展与员工和谐的良好机制。深化全面预算管理，加强预算执行力度，确保集团收入、利润目标的持续增长和效率指标的持续优化。加大集中采购力度，加快采购电商平台推广应用，扩大上

12、线采购物资范围，确保采购上线率 60%以上。加强存货管控，减少资金占用。 公司加快精益研发落地。 积极推进轨道交通装备和新产业产品技术平台的标准化、 模块化建设，编制产品模块库推进计划，落实试点企业产品模块库建设，打造面向市场和未来的快速设计能力。2014 年年度报告 6 / 194 注重全产业链、产品全寿命周期的价值提升和创新，强化技术创新的价值创造作用。打造全方位的信息化平台，加快从管理、研发、设计制造到运维产品全生命周期的数字化应用。 国际化拓展 2014 年公司持续加强国际化经营，逐步由以产品销售为主，向统筹全球市场拓展、兼顾整合全球优质资源、推进海外产业布局、提升国际化运营能力的方向

13、转变。南车国际化经营步入全新阶段，跨国指数较大幅度提升。 优化组织结构， 加快国际化战略的推进。 2014 年， 中国南车共计在境外设立了 4 家区域公司、3 个区域办事处和 3 个制造基地，初步构建了自主化、协同化、全球化的国际营销网络体系，市场的协同效应不断提升。公司在海外市场“深耕”与“开拓”并举，完成 35 个机车车辆整车项目和多个铁路配件及新产业产品出口的签约， 实现出口新签订单总额 37.6 亿美元， 达到历史最好水平。 完善项目机制，海外并购、投资力度不断加大。2014 年，下属子公司收购了德国采埃孚集团旗下的百年品牌 BOGE 橡胶金属与塑料业务，加快了公司全球化资源配置的进程

14、，加深了对国际化经营的理解。 建立部分核心子公司并购目标公司初选名单和情报跟踪研究工作， 试行新产业和主业境外并购项目量化评估细则，保障项目科学决策。扎实推进在马来西亚、土耳其、南非等重点市场的本地化投资，带动了市场的深入拓展和海外产业布局。通过开展外籍员工南车文化之旅等活动，探索推进了对海外子公司的管理和文化融合。 提升价值 2014 年，公司强化市值管理理念，加强市值管理工作。变资产管理为市值管理，建立市值管理长效机制，促进公司价值创造最大化、价值实现最优化。公司市值从 2013 年末 691.3 亿元，增至 2014 年末 920.5 亿元，增幅 33.3%。 公司利用市场法则，强化资本

15、运作，实现资产价值最大化。努力把低效、无效资产盘活转化为高效资产，压缩过剩产能。按照资产处置流程，定期处理变现已无价值的资产。在境外，坚持轻资产运作原则， 开展制造和服务的本地化工作， 统筹考虑国内产能和产业链与本地化工作的有机衔接，打造综合竞争优势。 公司着力提升员工价值。 大力开展高层次人才和紧缺人才引进培养工作， 系统实施国际化人才培养“242 登高计划”，强力推进“高端人才引领国际化南车”战略的落地实施。组织开展核心人才选拔和考评工作，着手建立“科学家”选聘制度，推进核心人才动态化管理。进一步加强培训课程体系、师资体系和南车大学建设，充分利用境内外培训资源，持续开展核心人才培训、精益管

16、理培训、领导力培训、高技能人才培养等重点项目。 2014 年年度报告 7 / 194 一、一、 公司信息公司信息 公司的中文名称 中国南车股份有限公司 公司的中文简称 中国南车 公司的外文名称 CSR Corporation Limited 公司的外文名称缩写 CSR 公司的法定代表人 郑昌泓 二、二、 联系人和联系方式联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表 姓名 邵仁强 丁有军 联系地址 北京市海淀区西四环中路16号 北京市海淀区西四环中路16号 电话 传真 电子信箱 三、三、 基本情

17、况基本情况简介简介 公司注册地址 北京市海淀区西四环中路16号 公司注册地址的邮政编码 100036 公司办公地址 北京市海淀区西四环中路16号 公司办公地址的邮政编码 100036 公司网址 电子信箱 四、四、 信息披露及备置地点信息披露及备置地点 公司选定的信息披露报纸名称 中国证券报、上海证券报、证券时报、证券日报 登载年度报告的中国证监会指定网站的网址 公司年度报告备置地点 北京市海淀区西四环中路16号董事会办公室 五、五、 公司股票简况公司股票简况 公司股票简况 股票种类 股票上市交易所 股票简称 股票代码 A股 上海证券交易所 中国南车 601766 H股 香港联合交易所有限公司

18、中国南车 01766 六、六、 公司报告期内注册变更情况公司报告期内注册变更情况 （一）（一） 基本情况基本情况 注册登记日期 2007 年 12 月 28 日 注册登记地点 北京市海淀区西四环中路 16 号 企业法人营业执照注册号 1417（4-2） 税务登记号码 5222 组织机构代码 71093522-2 2014 年年度报告 8 / 194 （二）（二） 公司首次注册情况的相关查询索引公司首次注册情况的相关查询索引 公司首次注册情况详见公司 2011 年年度报告公司基本情况。 公司 2011 年年度报告披露网址为上海证券交易所网站()。 （三

19、）（三） 公司上市以来，主营业务的变化情况公司上市以来，主营业务的变化情况 公司上市以来，主营业务无变化。 （四）（四） 公司上市以来公司上市以来，历次控股股东的变更情况历次控股股东的变更情况 公司上市以来，控股股东未发生变化。 七、七、 其他有关资料其他有关资料 公司聘请的会计师事务所（境内） 名称 德勤华永会计师事务所（特殊普通合伙） 办公地址 中国上海市延安东路 222 号外滩中心 30 楼 签字会计师姓名 徐斌、杨红梅 公司聘请的会计师事务所（境外） 名称 德勤关黄陈方会计师行 办公地址 香港金钟道 88 号太古广场一座 35 楼 报告期内履行持续督导职责的保荐机构 名称 中国国际金融

20、有限公司 办公地址 北京市朝阳区建国门外大街 1 号国贸大厦 2座 27 层及 28 层 签字的保荐代表人姓名 赵沛霖、马青海 持续督导的期间 2012 年起 2014 年年度报告 9 / 194 第三节第三节 会计数据和财务指标摘要会计数据和财务指标摘要 一、一、 报告期末公司近三年主要会计数据和财务指标报告期末公司近三年主要会计数据和财务指标 (一一) 主要会计数据主要会计数据 单位：元币种：人民币 主要会计数据 2014年 2013年 本期比上年同期增减(%) 2012年 调整后 调整前 调整后 调整前 营业收入 119,724,268,768 99,376,025,239 97,886

21、,299,540 20.48 91,978,056,803 90,456,242,248 归属于上市公司股东的净利润 5,314,967,500 4,164,963,052 4,139,971,574 27.61 4,031,271,605 4,009,458,361 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润 4,564,993,200 3,364,889,027 3,364,889,027 35.67 3,560,087,902 3,560,087,902 经营活动产生的现金流量净额 13,726,952,057 5,453,156,104 5,411,850,636 151.72% 2

22、,433,368,172 2,394,691,834 2014年末 2013年末 本期末比上年同期末增减（%） 2012年末 调整后 调整前 调整后 调整前 归属于上市公司股东的净资产 40,510,531,065 37,130,520,824 36,559,903,015 9.10 33,301,053,312 32,755,426,981 总资产 150,565,009,806 122,415,810,860 121,129,412,420 22.99 106,503,078,885 105,217,300,827 注：1.本年本公司根据财政部 2014 年发布的企业会计准则第 2 号长期

23、股权投资等八项会计准则变更了相关会计政策，对比较财务报表进行了追溯重述（参见本报告财务报表附注三、附注十六）。 2.本年本公司发生了同一控制下企业合并， 对比较财务报表进行了追溯重述 （参见本报告财务报表附注六）。 ( (二二) ) 主要财务指标主要财务指标 主要财务指标 2014年 2013年 本期比上年同期增减(%) 2012年 调整后 调整前 调整后 调整前 基本每股收益（元股） 0.39 0.30 0.30 30.00 0.30 0.30 稀释每股收益（元股） 0.39 0.30 0.30 30.00 0.30 0.30 扣除非经常性损益后的基本每股收益（元股） 0.33 0.24 0

24、.24 37.50 0.27 0.27 加权平均净资产收益率 （%） 13.79 11.89 12.01 增加1.9个百分点 13.20 13.36 扣除非经常性损益后的加权平均净资产收益率（%） 11.85 9.76 9.76 增加2.09个百分点 11.86 11.86 2014 年年度报告 10 / 194 二、二、 境内外会计准则下会计数据差异境内外会计准则下会计数据差异 (一一) 同时按照国际会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归属于上市公司股东的同时按照国际会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归属于上市公司股东的净资产差异情况净资产差异情况 适用 不适用 (

25、二二) 同时按照境外会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和同时按照境外会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归归属于上市公司股东的属于上市公司股东的净资产差异情况净资产差异情况 适用 不适用 三、三、 非经常性损益项目和金额非经常性损益项目和金额 适用 不适用 单位:元币种:人民币 非经常性损益项目 2014 年金额 2013 年金额 2012 年金额 非流动资产处置损益 -93,692,684 -154,710,110 3,661,221 长期股权投资的处置损益 371,253,191 - - 计入当期损益的政府补助，但与公司正常经营业务密切相关，符合国家政策规定、按照一

26、定标准定额或定量持续享受的政府补助除外 765,998,325 909,165,799 547,402,680 同一控制下企业合并产生的子公司期初至合并日的当期净损益 -38,403,714 26,896,426 34,458,230 除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外，持有交易性金融资产、交易性金融负债产生的公允价值变动损益，以及处置交易性金融资产、交易性金融负债和可供出售金融资产取得的投资收益 73,646,450 127,743,403 13,388,813 除上述各项之外的其他营业外收入和支出 -143,679,091 36,571,619 -33,070,843 少数股东权

27、益影响额 -36,213,184 -4,961,503 -13,840,126 所得税影响额 -148,934,993 -140,631,609 -80,816,272 合计 749,974,300 800,074,025 471,183,703 四、四、 采用公允价值计量的项目采用公允价值计量的项目 单位：元币种：人民币 项目名称 期初余额 期末余额 当期变动 对当期利润的影响金额 以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产 10,988,653 5,815 -10,982,838 -5,936,024 可供出售金融资产 669,928,363 844,378,917 174,450,55

28、4 - 合计 680,917,016 844,384,732 163,467,716 -5,936,024 2014 年年度报告 11 / 194 第四节第四节 董事长致辞董事长致辞 尊敬的各位股东： 2014 年，我们共同经历了很多重大事件。这些事件大家都很关注，也有热议，如高铁外交、博戈收购、 永磁高速列车、 海外大额订单， 以及两大公司合并重组等等。 南车身上的故事越来越多，说明发展的正能量越聚越多，这对各位股东是利好。当然，南车盈利创新高，更是切实的成果，这是大家最关心的也是最乐意见到的， 毕竟这是各位股东的切身利益所在。 考虑到整体经济下滑的程度，南车的营业收入和净利润都有 20%以

29、上的增长，值得欣慰。 现在，看好轨道交通未来的人越来越多，特别是对于在中国的发展前景。虽然中国整体经济增速回落到 7%，但基础设施建设却依旧动力十足，轨道交通需求中长期存在。看好轨道交通，就应该看好南车，南车属于轨道交通装备的新形象。放眼全球这个行业，南车已经在以一种新思维、新方式、新风格，给行业带来一些新变化、新格局。轨道交通建设的良好势头，加上南车勤勉努力的经营团队，这种结合，最后带给股东的一定是可观的回报。 对以产品制造为主的南车来说，营收过千亿非常不易。如我们的子公司四方股份，日产动车组已近 1 个标准列（月均 25 列），很多员工几乎 365 天都要辛勤工作，不由让人心生敬意。其他子

30、公司也有类似情况。 员工的努力， 巩固了南车产品性价比高、 供货周期短、 服务响应快等竞争优势。但同时也提示我们，南车新的增长，要在立足产品制造的同时，向智能化、数字化发展，这方面的空间和潜力巨大。 董事会越来越清晰地感到，一个新的巨大的机会已经来到我们面前，那就是工业 4.0 的变革。站在工业 4.0 的风口上，南车体态轻盈，一定会迎风起舞。如何快速切入去推动企业的转型升级，我们不仅在思考，而且已经在行动。工业化与信息化、制造业与服务业、产品经营与资本运营这种三融合的进程，将打造新的发展支柱和多元增长级，推动实现南车发展的 2.0 升级版。 我们的管理每天都在进步。盈利的增长，证实了公司的创

31、新机制有效，市场策略有效，成本控制有效。这两年一直推动的“效率南车、效益南车”，已开始体现在管理的各个环节。以精益管理为主线的管理提升活动，牵住效益这个牛鼻子，扭转了去年增收不增利的状况，利润来源多元化，规模效应得到体现。“效率南车、效益南车”，围绕的实际上就是“提质增速”这条主线，回归办企业的本源。我们本着“扎扎实实做企业”的理念，沉心静气把企业自身需要做好的事情做到位。从战略、市场、成本、效益、管理等基础层面，不断积累竞争新优势。在市场上，南车人建立了一种“比较规矩、讲诚信”的口碑，我感觉这是一种褒奖。在法治社会、法治市场，这对企业发展大有裨益。 注重企业的持续经营，是董事会和经营层的责任

32、。保持竞争力，必须对市场有敏锐感觉和高度活跃的创新思维。 南车对技术创新一直抱有高度的热忱， 有自己独特的理解。 和国际一流公司一样，我们把创新体系建设放在第一位。现在正在做的事情，不仅是整合内部科技创新资源，而且实施了全球的研发与科技创新布局，尝试在全球配置科技资源。创新让我们的未来更有力量。 2014 年年度报告 12 / 194 各位股东，2014 年已经定格，写进了历史。置身于中国高铁令人自豪的情境，我们都有一份收获，一份成长。参与南车、拥抱南车，对人生经历是一种美好。对共同的事业，我们充满信心，充满期待。 郑昌泓 2015 年 3 月 2014 年年度报告 13 / 194 第五节第

33、五节 董事会报告董事会报告 一、一、董事会关于公司报告期内经营情况的讨论与分析董事会关于公司报告期内经营情况的讨论与分析 2014 年，公司本着“持续、深化、突破”的经营原则，抢抓机遇，攻坚克难，着力转型升级，推进改革发展，全面完成了年度目标任务。实现营业收入 1,197.24 亿元，同比增长 20.48%；归属于母公司净利润 53.15 亿元，同比增长 27.61%；另外，公司合营企业 BST 公司 2014 年实现营业收入 25.64 亿元，净利润 5.6 亿元。 市场拓展硕果累累。公司积极适应市场新环境新变化，加强对外沟通交流，建立竞合优势，促进市场拓展。国内市场，高寒动车组实现后来赶上

34、，中低速磁悬浮列车取得市场突破，均填补了市场空白。海外市场，紧紧围绕海外客户最关注的产品性价比、本地化和交货能力三个核心点，灵活制定应对策略，精准发力，成效显著，新签海外订单 37.6 亿美元，同比增长 68.6%，实现行业领先，创历史新高。报告期内，收获南非电力机车大单，金额超 20 亿美元，是我国高端轨道交通装备整车出口最大订单。 新产业市场， 充分借力国家产业政策拓展新产业市场， 积极推进并购、 投资，新能源装备、 新材料、 轨道工程机械、 工业传动与自动化、 高端电力电子器件等业务持续发展。 2014年，公司全年新签订单 1,590 亿元，期末在手未完订单 1,385 亿元，同比分别增

35、长 18%、25%，为企业可持续发展提供了有力保障。 跨国指数大幅提升。公司持续加强国际化经营，推进海外产业布局、统筹全球市场拓展、提升国际化运营能力，国际化经营步入全新阶段，跨国指数有较大幅度提升，由 3%提升至 6%以上。国际公司独立运营，强化责任，加快了国际化战略的推进，初步构建了自主化、协同化、全球化的国际营销网络体系。细分 12 个全球区域市场,明确了责任分工、市场策略、阶段性目标，统筹协同拓展国际市场。高端整车产品出口在南非电力机车市场、新加坡无人驾驶地铁市场、欧洲马其顿动车组市场和阿根廷机车车辆市场实现较大突破。 积极落实国家高铁“走出去”战略， 着力推动中国高铁装备技术从“引进

36、来”转向“走出去”。海外并购、投资力度不断加大，斥资 2.9 亿欧元收购德国采埃孚集团旗下的百年品牌 BOGE（博戈）公司，推动南车逐步成为世界先进、国内最大的汽车减振降噪产品供应商。 建立部分核心子公司并购目标公司初选名单和情报跟踪研究工作， 试行新产业和主业境外并购项目量化评估细则，确保项目科学决策。扎实推进在马来西亚、土耳其、南非等重点市场的本地化投资， 带动了市场的深入拓展和海外产业布局。 通过开展外籍员工南车文化之旅等活动，探索推进了对海外子公司的管理和文化融合。 技术创新亮点纷呈。 创新体系建设不断深化和拓展。 南车工业研究院独立运作， 科技资源整合、战略发展研究、技术研究与产品平

37、台建设等方面效能初显，科技资源全球配置初见成效。中泰高铁联合研究中心筹备办公室泰国挂牌， 成立中德轨道交通技术联合研发中心， 牵头成立国际轨道交通车辆工业设计联盟和中国 IGBT 技术创新与产业联盟，挂牌成立无损检测与培训中心等。产品研发取得一批新的重大成果。国内首列永磁高速列车成功下线，中国标准动车组研制进入试制阶段，高2014 年年度报告 14 / 194 寒动车组和时速 140 公里双流制城际动车组样车完成试制， 动车产品型谱进一步完善； 具有世界先进水平和世界首创的储能式 100%低地板有轨电车成功研制，市场前景广阔；南非新型电力机车、阿根廷城际电动车、伊拉克内燃动车组、马来西亚米轨动

38、车组等一批高端出口产品成功下线，支撑了海外市场的拓展。国内首条（世界第二条）8 英寸 IGBT 芯片生产线成功投产，打破了国外技术和产业垄断。填补国内空白的 JJC 型接触网检修作业车、双源双充新 12 米低地板纯电动客车、超级电容基础储能材料研发、船舶电驱动系统等取得重大突破。积极参与国内外技术标准制定，主导制定国际标准 6 项，主持起草国家和行业标准 78 项，行业影响力不断提高。修订了专利工作评价指标体系，完善研发专利一体化工作模式，2014 年申请专利 2847 项，获得授权专利 1769 项。 南北车重组拉开大幕。 2014 年 12 月 29 日至 12 月 30 日， 公司召开第

39、三届董事会第七次会议，审议通过关于中国南车股份有限公司与中国北车股份有限公司合并方案的议案。中国南车与中国北车合并大幕由此拉开。双方按照“坚持对等合并、着眼未来、共谋发展，坚持精心谋划、稳妥推进、规范操作”的合并原则，技术上采取中国南车吸收合并中国北车的方式进行合并。在国内外轨道交通市场快速发展的背景下，通过本次合并进行重组整合，将提升合并后新公司的业务规模，增强盈利能力，打造以轨道交通装备为核心，跨国经营、全球领先的大型综合性产业集团，进而提升全体股东的利益。 业务综述 2014 年，在国民经济发展增速放缓的压力下，国内铁路市场受益于国家加大铁路基础设施投资政策拉动，装备需求总量大幅提升，市

40、场机遇与挑战并存。面对客货运结构并不平衡的情况，中国南车积极适应新环境新变化，抢抓市场机遇，应对市场挑战，通过转型升级和改革发展，在市场拓展、国际化经营、技术创新、降本增效、协同发展等方面精准发力，创造了营业收入、净利润、新签订单总额、海外签单总额等多项关键经营指标的历史最高纪录，实现了行业领先。 动车组业务“智造”中国名片 中国南车动车组业务主体包括了四方股份、株机公司、浦镇公司和 BST 公司等整车企业，以及株洲所、电机公司、戚墅堰所等核心部件企业。2014 年中国铁路对新造高速动车组的需求大幅度提高，全路要求交付新造高速动车组数量同比增长 68%，从而进一步拉动了中国南车动车组新造产能的

41、释放，并达到历史最高水平。全年动车组业务实现营业收入 377.69 亿元，较上年大幅增长95.31%。 车辆运营稳定可靠车辆运营稳定可靠：2014 年，全路动车组运营里程较上年增长 34%，其中中国南车动车组运营里程达到 4 亿公里。 在如此繁重的运营任务及多种恶劣气候条件下， 公司动车组产品保持了优良的质量记录， 百万公里故障率远低于全路平均水平， 显示了公司产品的可靠性稳定保持在世界先进水平。 产品研发亮点纷呈：产品研发亮点纷呈：中国标准动车组和新型耐高寒抗风沙动车组的研制，是中国南车 2014 年高速动车组技术创新的重头戏。 公司制定和组织实施了中国标准动车组项目推进方案， 并同步开展2

42、014 年年度报告 15 / 194 内部配套技术的研发，技术方案已通过用户评审。CRH2G 型耐高寒抗风沙动车组完成试制，列车可在高寒、风沙、高海拔、强紫外线等恶劣环境条件下运行，同时也能在高温下运行，环境适应温度在-40至+45之间，且能够抵抗 30 米/秒的大风。值得一提的是，高速动车组前瞻性研发项目亦取得重大进展： 国内首列永磁高速列车成功下线； 国内首列智能化高速列车样车通过验收； CRH380AM型综合检测列车上线试验，将对动车组的技术完善起到助推作用。 除此之外，为支持产品研发而构筑的动车组技术创新平台也在不断完善。2014 年，公司与德国知名大学共同成立了中德轨道交通技术联合研

43、发中心，将以轨道交通车辆新技术、新结构、新材料为切入点，开展技术合作与研究，在欧洲建立起聚合新技术的“桥头堡”。公司还牵头成立了国际轨道交通车辆工业设计联盟和中国 IGBT 技术创新与产业联盟。与泰国国家科技发展署和泰国国家科技研究院共同建设的中泰高铁联合研究中心筹备办公室也在曼谷挂牌成立。 城际动车平台完善：城际动车平台完善： 区域经济一体化成为世界经济发展的重要趋势， 城际间的轨道交通堪称推进发展的加速器。中国南车以高速列车技术为基础，研制出多种编组形式、速度等级、供电制式的城际（市域）动车组，为解决城市集群中的快速客运需求，提供了全新的解决方案。时速 200 公里CRH6A 型城际动车组

44、已完成 30 万公里运用考核；时速 160 公里 CRH6F 型城际动车组已通过载客运行评审； 时速 140 公里城际动车组首列双流制样车已完成试制。 至此形成了由三大系列产品组成的动车组平台，使南车在城际交通领域继续保持“先人一步”的优势。 机车业务创新驱动发展 中国南车机车业务已形成较为完整的产业链体系，包括了株机公司、资阳公司、戚墅堰公司、洛阳公司、成都公司、广机公司等机车造修企业和株洲所、戚墅堰所、电机公司等主要配件生产企业。以多年创新积累和超前设计理念为依托，公司不断满足用户定制化和多样性的新需求，巩固持续发展优势。2014 年，机车业务实现营业收入 227.09 亿元，较上年增长

45、13.68%。 稳固的市场地位：稳固的市场地位：2014 年，国铁市场份额再度提升，海外市场快速增长。新签南非电力机车项目，金额超过 20 亿美元，创中国机车出口记录。截至 2014 年底，中国南车共计制造和谐型机车3772 台，驰骋在中国各大铁路干线，适应不同区域、不同气候条件、不同功率等级的运输需求，极大地缓解了中国铁路货运繁忙区段运输紧张的局面。 前瞻的研发视野：前瞻的研发视野：随着世界范围内能源供应的日趋紧张，无论在电力机车还是内燃机车领域，发展更加节能环保的技术装备十分必要。2014 年，中国南车把握可持续发展大趋势，在着力推动铁路重载、高速、交流传动技术进步的同时，更加注重节能环保

46、技术的开发和应用，引领中国铁路牵引动力新型装备的发展。采用交流传动的两款新能源机车3000 马力油电混合动力机车和5000 马力双燃料内燃机车研制成功，相关的节能和减排指标表现优异；4400 马力交流传动内燃调车机车（HXN5B 型）实现批量销售；高原客运电力机车完成优化调整，年内完成 30 台车批量生产并投入运用；DK2 制动系统在 HXN5B 机车批量装用；机车铸铁制动盘达到批量装车水平；铸钢制动盘年内形成小批量装车，实现客运机车完全装用国产化制动系统。出口机车研制也颇见成效，出口2014 年年度报告 16 / 194 泰国的 SDA3 型内燃机机车 2 台样车完成泰方验收并发运；出口南非

47、的 21E 型机车完成 2 台样车的试验并发运。 城轨地铁业务绿色凝聚价值 中国南车城轨地铁业务主体包括四方股份、 株机公司、 浦镇公司等三个具有城市轨道交通整车生产资质企业及株洲所、戚墅堰所等主要部件企业，已构建形成自主研发、系统配套、规模经营的产业集群。 2014年， 城轨地铁业务实现营业收入123.94亿元， 较上年有明显增长， 增幅达到49.45%。 市场稳步增长：市场稳步增长：2014 年，在城轨整车市场，国内共有北京、上海、天津、重庆、广州、深圳、南京、淮安、杭州、温州、成都、西安、武汉、郑州、昆明、佛山等 21 个城市的 33 个项目招议标，中国南车获得其中的 19 个项目。在城

48、轨车辆牵引系统市场，全年共有招议标项目 30 个，中国南车中标 19 个项目。在执行订单方面，全年不仅交付了 37 个整车项目，还执行牵引系统项目 16 个、网络项目 2 个，并涉足信号、制动、屏蔽门项目，显示了中国南车在城轨机电设备系统领域的总体集成能力。 引领技术突破引领技术突破: :中国南车拥有城市轨道交通各类整车研制技术，全面掌握车体、转向架、列车牵引控制、牵引变流器、牵引电机、制动系统、信号系统等关键技术，以此构筑了公司城轨地铁业务的核心竞争力。2014 年，有多个符合绿色智能发展方向的新型城轨车辆产品获得应用，在业界产生广泛影响。低地板现代有轨电车是地面城轨交通的主力，中国南车以永

49、磁直驱、铰接式大容量宽车体、无网储能运行等领先技术，贴近用户需求，从而迅速抢占这一新兴市场。特别是世界首创的纯超级电容储能 100%低地板现代有轨电车研制成功，亮相德国柏林轨道交通技术展获得普遍关注。该车采用超级电容作为牵引供电源，无需架设空中电缆“蜘蛛网”，有效降低施工成本。列车进站时，利用乘客上下车时间，仅需 30 秒就能完成充电，集“绿色、智能、环保、便捷”特点于一身。同时，南车正在自主研发符合国内现有 CJ287 标准的单轨车辆，还通过合资合作引进包括道岔、轨道在内的 INNOVIA 300 单轨交通成套技术，为开展相关工程机电总包业务打下基础。 专注用户需求：专注用户需求：中国南车是

50、拥有城轨地铁产品品种最齐全、产业链最完整的企业之一，这使企业能够提供时速 80、100、120 公里多个速度等级，铝合金、不锈钢、碳钢多种车体材质，A 型、B型、L 型地铁以及市域列车、现代有轨电车、单轨车、胶轮车、磁浮车等多种类型的城市轨道车辆产品。 公司更以精益制造响应用户对公共交通工具的严苛质量要求。 通过建设标准化售后服务站点，大力提升售后服务的现场管理水平和服务形象， 显著提升了客户满意度。 特别是在 2014年北京APEC会议、 南京青奥会等重大活动中， 中国南车出色地完成了服务保障工作， 得到地铁运营方一致好评。 客车业务秉承以人为本 中国南车客车业务主体由浦镇公司、四方股份、四