1、1智能出行大数据智能出行大数据报告报告重重庆篇庆篇滴滴媒体研究院2报告声明智能出行大数据报告重庆篇由滴滴媒体研究院和第一财经商业数据中心联合发布，报告基于滴滴出行平台全量数据，解读重庆的城市生活节奏、典型社区的出行特点及区域发展，从出行的角度分析城市交通、居民生活，为研究该地区城市发展提供新视角。本报告版权归滴滴媒体研究院所有，任何机构和个人未经书面允许不得以任何形式翻版、复制、摘录和发布。如引用发布，需注明出处为“滴滴媒体研究院和第一财经商业数据中心”，且不得对报告进行有悖原意的引用、删节和修改。滴滴媒体研究院和第一财经商业数据中心对本报告有修改权和最终解释权。说明：除特殊说明外，本报告数据

2、统计周期为2016年7月1日-2016年9月30日；3重庆是西南地区经济最发达的区域之一重庆是中国四大中央直辖市之一，中国重要的中心城市之一，中国国家历史文化名城，中国长江上游地区的经济中心，中国国家重要的现代制造业基地，中国西南地区城乡统筹的特大型城市。4智能出行概况智能出行概况01CONTENTS目 录智能出行价智能出行价值值智能出行看生活智能出行看生活0402智能出行看交通智能出行看交通035智能出行概况016智能出行规模数据说明：根据滴滴出行平台全量数据和滴滴出行市场份额占比推算行业整体规模。2016年第三季度重庆地区智能出行总人次8500万万7截止2016年9月，重庆地区有过打车出行

3、记录的用户数超500万，即约每3个重庆城镇居民中就有1个使用过滴滴打车出行重庆的智能出行渗透率在西部地区排名前列注：渗透率= 智能出行用户数/地区常住人口数；数据来源：滴滴出行大数据平台成都 重庆 绵阳 德阳 乐山 泸州 南充 宜宾 雅安成渝地区智能出行渗透率排名875%用户人数占比80后和90后其他80后和90后是智能出行的主力军数据来源：滴滴出行大数据平台重庆地区2016年09月数据90%出行次数占比80后和90后其他9智能出行最受智能出行最受欢迎的是服务业欢迎的是服务业、房地、房地产和建筑和金融行业，产和建筑和金融行业，三者用三者用户累计占比达户累计占比达36.1%数据来源：滴滴出行大数

4、据平台重庆地区2016年09月数据13%用户职业占比服务业 14.2%房地产和建筑 12.3%金融 9.6%102016年第三季度重庆地区智能出行之最数据来源：滴滴出行大数据平台2468单80后、快车司机司机之最586单男乘客之最2987公里跨城顺风车，重庆到乌鲁木齐订单之最11智能出行价值0212让出行更方便、更高效让出行更方便、更高效13出行方式更加多出行方式更加多样化，叫车更容易样化，叫车更容易滴滴出行平台上滴滴出行平台上30秒内被接秒内被接单的比例单的比例*95%出租出租车车快快车车代代驾驾顺风车顺风车专车专车数据来源：滴滴出行大数据平台1412.3分钟5.3分钟路边扬招打车时间智能出

5、行打车时间缩短至节省路边等车时间，出行更高效节省路边等车时间，出行更高效每天每天为重庆市民节省为重庆市民节省8.3万万小小时等车时等车时间，时间，约约合合人民人民币币239万万元元数据说明：1.路边扬招等待时间参考罗兰贝格2015年移动互联下的城市综合出行变革；2.智能出行等车时间数据来自滴滴大数据平台；3.节省时间的货币按2015年度重庆市职工平均工资5045元计算15助力城市公共交通服助力城市公共交通服务务16助力助力“ “潮汐潮汐” ”出行出行或2210辆辆公交车载客量82列列地铁载客量24.7万人次万人次重庆市工作日每天早晚高峰的智能出行量或3919辆辆出租车运量数据说明：1.早高峰时

6、段：7:00-10:00，晚高峰时段：17:00-20:00；2.高峰时段公交载客量按100人/辆估算，地铁载客量按3000人/辆估算；3.根据 2015全国交通统计年鉴，2014年重庆拥有出租车汽车19629辆，出行总量为90311万人次，每辆出租车平均每天运量为126.0人次，以高峰期承担50%的运量来算，重庆每辆出租车高峰期运量63.0人次。17智能出行每天服智能出行每天服务务89.4万万人次出行，相当于人次出行，相当于额外增加额外增加36%出租出租车服务量车服务量提升城市出租提升城市出租车服务能力车服务能力247.7万重庆市出租车服务量89.4万现有智能出行平台服务量数据说明：重庆市出

7、租车服务水平用日均服务人次衡量，数据来自2015中国交通年鉴；智能出行数据来自滴滴出行大数据平台18拼拼车（或顺风车）出行车（或顺风车）出行，让更少的车上路让更少的车上路19重重庆庆每天有每天有7.6万万人次通人次通过拼车和顺风车出行过拼车和顺风车出行，相当于减少，相当于减少小汽小汽车车2.2万万辆辆出行量出行量数据说明：根据重庆市交通规划研究院编制的2015年度重庆市主城区交通发展年度报告推算重庆小汽车日均出行量为3.5人次7.6万人次每日共享出行量（拼车和顺风车）2.2万辆每日减少的小汽车出行量20为为节能减排做贡献节能减排做贡献相当于近相当于近3800辆辆小汽小汽车车行行驶一年所排放的二

8、氧化碳驶一年所排放的二氧化碳量，量，19.5万万棵棵树树一年吸收的二氧化碳量一年吸收的二氧化碳量8000吨数据说明：累计CO2减排量是指快车拼车和顺风车出行的直接和和间接减排效果。2016年第三季度重年第三季度重庆地区庆地区累累计计CO2减排量减排量21智能出行看交通0322过去过去半年内重半年内重庆市日庆市日均均车速整体趋于平稳，车速整体趋于平稳，为为26.9公里公里 /小小时，工作日早晚高峰拥堵时，工作日早晚高峰拥堵延延时指数时指数为为1.81，远高于一线远高于一线城市和其它二城市和其它二线城市平均值线城市平均值公里/小时数据说明：高峰拥堵延时指数=自由流（畅通）车速/早晚高峰平均车速，其

9、中早晚高峰时间段为7:00-10:00, 17:00-20:00, 自由流或畅通车速是指0:00-06:00的平均车速，延时指数越大表明越拥堵，延时指数等于2表示单位里程通行时间是通畅条件下的2倍。2024283236400023362907828091209271.731.681.81一线城市均值 二线城市均值重庆分时段平均速度工作日早晚高峰拥堵延时指数比较23与工作日相比，周末早晚高峰与工作日相比，周末早晚高峰时段的拥堵有所缓解时段的拥堵有所缓解，但全天的整体，但全天的整体平均平均

10、车速车速仅有微仅有微小提升小提升重庆一天24小时内最畅通的时段是04:00-05:00，最拥堵的时段是7:00-8:00与一线城市相比，重庆周末的交通状况较工作日改善有限540455002468022工作日周末24.524.825.726.6重庆北上广深平均工作日周末4%7%重庆一天24小时内的分时段平均速度06:00-22:00平均车速公里/小时24重庆拥堵路段较为分散，在渝北区、内环快速路连接段、隧道以及巴南区及九龙坡区部分道路拥挤程度最高早高峰No.1 红黄路No.2 内环快速（近腾龙大道段）No.3 江滨路No.4 堤龙路No.5虎头岩隧道晚

11、高峰No.1 海尔路（机场第二高速附近）No.2 天赐路No.3 江滨路No.4 红黄路No.5 红锦大道（人和立交到建新北路）重庆最拥堵的路段1234554132九龙坡区巴南区巴南区中心城区中心城区25智能出行看生活0326智能出行看生活CONTENTS1重重庆人庆人的一周的一周2重重庆人庆人的生活特点的生活特点27重庆市智能出行轨迹28从出行看重庆人的生活特点悠闲爱美食爱玩儿爱喝茶夜生活丰富爱郊游29重庆人的一周平日“朝九晚六”+夜生活，周末起的晚数据说明：上班出行时间为7:00-10:00出发地为住宅小区目的地为商务楼宇订单的平均出发时间；下班出行时间为17:00-20:00出发地为商务

12、楼宇订单的平均出发时间；夜生活归家为20:00之后目的地为住宅小区订单的平均出发时间；周末出行为周六日上午8:00-14:00出发地为住宅小区订单的平均出发时间08:55出发上班09:38到公司18:32下班22:00夜生活回家睡懒觉：前一天晚上玩的太嗨。工作日周末中央CBD江北CBD各区域中心产业园开始吃喝玩乐的夜生活：较场口、鎏嘉码头、南滨路、大渡口商圈、杨家坪商圈。夜生活聚集区的返程高峰在22:00，并持续到0点10:40 邻近中午出门外出就餐、休闲、郊游、逛古镇、游乐园30上下班通勤上下班通勤31重庆与一线城市相比上班时间更晚，花在路上的时间也少些08:558:33重庆北上广深平均上班

13、出行时间43 49 重庆北上广深平均上班通勤时间（分钟）数据说明：上班出行时间为7:00-10:00出发地为住宅小区目的地为商务楼宇订单的平均出发时间；08:5532典型通勤路线通勤路线是根据滴滴出行平台连续一周内工作日早晚高峰内打车出行的起点和终点频次进行统计的，图中颜色越深表示该通勤线路上的人数越多。33中心城区的人们上班离家近，周边区域白领则不得不早起上班重庆白领办公区域主要集中在两江交汇的“金三角”、江北CBD以及各区域中心的产业园上班出行目的地分布合川区渝北区长寿区涪陵区巴南区江津区永川区9:149:069:059:049:049:028:538:488:338:30江北区渝中区九龙

14、坡区南岸区沙坪坝区渝北区合川区大渡口区巴南区永川区重庆各市辖区（目的地）上班出行时间对比34人数最多的通勤线路数据说明：通勤路线AB是指同一用户在工作日早晚高峰期间来往A、B之间的累计打车出行次数至少在每月3次及以上的出行线路，此处仅分析距离大于3公里的线路。1. 朝天门-狮子坪2. 三峡广场-沙坪坝政府3. 观音桥-龙华大道4.重庆医科大学附近-重庆时代广场5.西南大学-状元碑35下班后的生活下班后的生活36下班之后，超过一半的重庆人并不着急回家，而是去各商圈购物休闲数据说明：仅统计下班后（17:00-20:00）出发地为商务楼宇目的地的订单。48%60%重庆全国平均下班后直接回家的订单量占

15、比0 2 4 6 8 022目的地为各商圈的出行时间变化18:32376.1 5.8 5.6 5.5 餐饮购物生活服务休闲娱乐下班后目的地为购物娱乐的出行距离（公里）重庆各类商业设施较为便利，下班之后各类休闲活动半径在六公里左右数据来源：滴滴出行大数据平台17 17 14 15 餐饮购物生活服务休闲娱乐下班后目的地为购物娱乐的出行时间（分钟）3844%39%35%31%30%28%25%25%24%各商圈20:00-3:00的出行订单占比鎏嘉码头、较场口、南滨路均是重庆著名的夜生活聚集地数据说明：20:00-3:00的订单占该区域全天所有订单比例22:0039重庆晚间最热

16、闹的地方都在两江沿岸，一直到10点才出现返程高峰鎏嘉码头南滨路较场口0%2%4%6%8%10%12%14%46802202出发地为前三大夜生活聚集地的订单出行时间占比较场口鎏嘉码头南滨路40周末的主题仍然是餐饮及购物休闲1.5 1.2 1.1 1.1 1.0 1.0 1.0 餐饮休闲娱乐购物酒店宾馆生活服务公交地铁学校周末出行指数数据说明：周末出行指数=周末出行各目的地占比/工作日出行目的地占比10:4041智能出行看生活CONTENTS1重重庆人庆人的一周的一周2重重庆人庆人的生活特点的生活特点42爱美食火锅是重庆人最爱，其次是各类风味小吃26.3%24.7%不同餐饮目

17、的地订单占比火锅小吃特色餐饮其他数据说明：小吃特色餐饮指目的地为小吃街美食城或有特点特色的如兔头、串串的饭店。43大渡口区的火锅最有吸引力，渝中区及沙坪坝区的小吃更具诱惑数据说明：按照目的地为火锅或小吃的订单距离排名2.9 3.7 4.0 4.0 6.1 6.5 7.5 8.1 8.2 8.2 涪陵区合川区长寿区北碚区渝北区江北区九龙坡区南岸区沙坪坝区渝中区哪里的小吃店最具吸引力（按路程公里排名）4.5 4.7 4.9 5.9 6.4 6.5 6.8 7.0 8.0 8.6 长寿区北碚区巴南区渝中区沙坪坝区渝北区南岸区江北区九龙坡区大渡口区哪里的火锅店最具吸引力（按路程公里排名）44重庆人一天

18、的休闲生活从12点就开始了，去茶馆喝茶搓麻，既是一种休闲方式，也是商务交流的绝佳场地。0%2%4%6%8%10%12%0246810 12 14 16 18 20 22喝茶vs餐饮出行时间占比目的地为餐饮场所目的地为茶楼目的地为茶馆的不同出发地订单占比爱喝茶午饭之后就奔赴茶馆，开启一天休闲活动的序幕45爱郊游周末充裕的时间让人们愿意走得更远57%30%13%59%25%16%0-5公里5公里-10公里10公里以上订单周末vs工作日出行距离对比工作日周末数据说明：仅统计目的地为餐饮、购物、休闲娱乐、生活服务的订单46历史感厚重的重庆人对古迹情有独钟，磁器口古镇是首选周末出行地周末休闲娱乐八大目的地数据说明：排名按照周末日均出行量/工作日均出行量计算得来61854732No.1 磁器口古镇No.2 巴国城No.3 重庆动物园No.4 美心洋人街No.5 重庆国际展览中心No.6 空港广场No.7 重庆科技馆No.8 洪崖洞