随着氢燃料价格的下降,到2029年燃料电池重型卡车(HDT)的成本将与柴油发动机HDT持平。商用车车主首先考虑的是“每公里载重”的总拥有成本(TcO),其中约55%来自目前的燃料成本。
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瑞信银行(Credit Suisse):全球电动汽车行业报告-实现规模与利润的均衡(英文版)(126页).pdf
瑞信银行(Credit Suisse):全球纯电动汽车(xEV)电池价值链研究报告(英文版)(105页).pdf
瑞信银行(Credit Suisse):中国电动汽车行业报告-电解液和隔膜市场未来盈利能力分化态势显现(英文版)(58页).pdf
瑞信银行(Credit Suisse):2022年全球汽车及零部件行业分析报告-2022年8月全球电动汽车销量跟踪;中国推动电动汽车销售渗透率创历史新高(英文版)(21页).pdf
巴克莱银行(Barclays):2022年中国电动汽车行业报告(英文版)(90页).pdf
瑞信银行(Credit Suisse):亚太投资策略-2022年日本汽车及零部件行业-全球全电动车销量分析报告(英文版)(9页).pdf
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