1、龙亿运动器材（深圳）有限公司龙亿科技（惠州）有限公司龙亿碳纤维应用研究中心龙亿工程技术研究中心廖 木 全 厂长手机：邮箱：.tw微信:,碳纤维如何生产制品？A、原材料1、碳纤维2、树 脂3、其它B、设备：机台、模具、治具1、安全2、水、电、气、油3、成本4、其它C、SEA 社会责任1、ISO体系：90001（质量管理体系认证）2、14001（环境管理体系）3、OHSAS欧萨 18001（职业健康安全管理体系）4、EPC（设计-采购-建设模式）5、EMC（合同能源管理体系）D、现金流量,A、原材料 原物料 碳纤维 离型纸 树 脂 PE 模 其 它,1、

2、碳 纤 维：一、纳米碳纤维(CarbonNanofibers简称CNF)二、沥青基碳纤维三、活性碳纤维四、国外碳纤维,一、纳米碳纤维(CarbonNanofibers简称CNF)是化学气象生长碳纤维的一种形式，是由通过裂解气相碳氢化合物制备的非连续石墨纤维。纳米碳纤维的性能性能 热处理前 热处理后抗拉强度（GPa）2.7 7.0抗拉模量（GPa）400 600断裂应变（%）1.5 0.5 密度（g/C）1.8 2.1电阻率（-cm）1000 55热导率（W/m-K）20 1950,（1）制 备制备纳米碳纤维有三种主要方法以及特性：（1.1）基体法在陶瓷或石墨基体上散布纳米级催化剂，高温下通入烃

3、类气体热解后析出纳米碳纤维。基体法本以制备高纯纳米碳纤维，但纳米级催化剂颗粒的制备困难，一般颗粒直径较大较难制备细直的纳米碳纤而且难以实现工业化连续生产。（1.2）喷淋法将催化剂混入苯等有机溶剂，然后喷淋到高温反应室中，制备出纳米碳纤维。喷淋法可实现催化剂连续喷入，为工业化连续生产提供了可能。但喷淋法在喷淋过程中催化剂分布不均匀，且很少达到纳米级，因此该法生产的纳米碳纤维比例很小，且存在一定的碳黑。（1.3）气相流动催化法利用此方法可制备出直径为50200nm的纳米碳纤维。其主要的特征是：催化剂并不附着在基体上，也不像喷淋法那样将催化剂前i%体分散在碳源溶液中，而是直接加热催化剂前驱体，使其以

4、气休形式同烃类气体一起引人反应室，经过不同温度区完成催化剂和烃类气体的分解，分解的催化剂原子逐渐聚集成纳米级颗粒，热解生成的碳在纳米级催化剂颗粒上生成纳米碳纤维。气相流动催化法可以连续生产，单位时间内产量最大目前利用该法已实现大量生产纳米碳纤维是三个方法中最可取的一个方法。,（2）应 用纳米碳纤维目前主要应用领域有：（2.1）增加电阻率时附加剂：(1)很多情况下要求消散静电，一个火花可能会引起一场火灾，如少量加入纳米碳纤维就可以解决静电消散问题。(2)对于面板类的静电喷漆，则要求电阻率达到104-106ohm-cm加入少于3%纳米碳纤维就可以达到这一要求。(3)用作电磁屏蔽。可用作电磁屏蔽的材

5、料必须满足电阻率低于1ohm-cm,纳米碳纤维在20%加入量情况下,电阻率可达到这一水平。,（2.2）改进力学性能的增强剂纳米碳纤维的一个重要用途是改进力学性能,它可以达到连续碳纤维一样的增强效果,但价格仅相当于玻璃纤维。用纳米碳纤维制备复合材料的成本很低,可以采用例如注射成型等低成本生产技术。（2.3）控制热膨胀系数的添加剂一些国防军工和民用工业制品要求严格控制热膨胀系数,包括:光学、结构和电子等,像激光器、电子设备、卫星结构、飞机、仪表、控制系统等,纳米碳纤维作为添加剂可以调节热膨胀系数,并进一步达到控制热膨胀系数。,（3）纳米碳纤维的发展(3.1)纳米碳纤维是一种新型亚微米增强材料,在一

6、定应用领域有其独特的优点,在国防军工或民用工业都具有非常广泛应用前景。(3.2)加入少量纳米碳纤维,工程高分子材料即可取得很好的改性效果,在未来23年内,纳米碳纤维将发挥越来越大的作用。(3.3)世界范围对纳米技术的开发与投资将促使纳米碳纤维的进一步发展,在土木建筑、基础设施的应用会促进大规模生产纳米碳纤维,并降低其价格。(3.4)在未来十年纳米碳纤维的产量可能达到65000吨/年,价格会大幅度降低,它将成为结构复合材料的一种主要的增强材料。,2、环氧树脂：胶粘剂 固化剂 涂 料 胶 体 固 化 砂 浆 浇 注 涂 层,环氧树脂基体它是环氧树脂胶液的固化物环氧树脂胶液是由环氧树脂固化剂以及促进

7、剂、改性剂、稀释剂、偶联剂和其它助剂组成。根据不同的使用及工艺要求进行。,碳纤维和碳纤维树脂复合材质有何区别碳纤维是脆性材料，但强度很高，通常是无法单独使用的。但作为纤维增强可以增加树脂基体中心，提高树脂的性能，成为高性能的复合材料，碳纤维复合材料最大优点：密度很低、强度很高、耐 腐蚀。最大缺点：是可加工性差，通常都是 一次成型，手 糊、缠绕、模压、拉挤等。,B、设 备 机台、模具、治具 1、安全 2、水、电、气、油 3、成本 4、其它,C、SEA 社会责任1、ISO体系：90001（质量管理体系认证）2、14001（环境管理体系）3、OHSAS欧萨 18001（职业健康安全管理体系）4、EP

8、C（设计-采购-建设模式）5、EMC（合同能源管理体系）,1、ISO体系：90001（质量管理体系认证）是一种质量管理办法，是一种对企业建立模块，而这个模块是以用户满意为目的。分析企业产生产品的关键过程，此标准并不是评估产品的优劣程度，而是评估企业在生产过程中对流程控制的能力（CPK）2、14001（环境管理体系）是促进全球环境质量改善定制的一套环境管理的椎架之件。目的是为了加强组织（公司、企业）的环境意识管理能力和保障措施。,3、OHSAS欧萨18001（职业健康安全管理体系）H：健康S：安全E：环境4、EPC（设计-采购-建设模式）厂用节省的能源费用支付能源改造的支出5、EMC（合同能源管

9、理体系）合理组织生产，提高劳动生产效率，提高产品产量和质量，减少残次品。利用宽低组织生产，减少机械空转，各种设备是否处在最佳经济运行。合同能源机制：实际上是一种减少的费用来支付节能项目全部成本的节能投资方式。这种节能投资方式允许公司、企业、工厂用来节能效益，为工厂和设备升级，降低目前的运行成本，降低利用效率。,D、现金流量 是现代理财学中一个重要概念，是按企业在一定会计期间按照现金收付实制，通过一定经济活动（包括经营活动、投资活动、筹资活动和非经营活动），即企业一定时期的现金和现金等价物的流入和流出的数量。如何建立完善的现金流量管理体系是确保企业生存的发展，提高企业市场竞争力的重量保障。,谢谢

10、大家！,由碳纤维产业链看中国碳纤维突围之道 从碳纤维产业链来看，碳纤维的市场前景被全球材料界普遍看好，每一步的发展都备受瞩目。然而，我国碳纤维上市公司几乎全部亏损，新材料之王的光环正在消退。是什么原因导致了我国碳纤维企业现在的困境？我国碳纤维产业又面临哪些挑战，存在什么问题？应该采取什么样的突围方式？以期帮助我国碳纤维企业突出重围。,一、碳纤维产业链碳纤维是含碳量在90%以上的无机高分子纤维，具有高强度、高模量、耐高温、耐腐蚀、耐摩擦、导热和导电等多种优异的性能。碳纤维产业链主要包括原丝、碳纤维、中间材料、复合材料和下游应用五个环节。碳纤维的应用领域主要是航空航天、工业应用和体育休闲三大块。从

11、全球来看，碳纤维在一般工业应用需求占比达61%，航空航天约为22%，体育休闲仅17%。碳纤维国际市场被日、美企业所垄断，近几年，土耳其、韩国和沙特和我国等新兴国家碳纤维产业正在崛起。,二、我国碳纤维产业面临挑战和存在问题（一）面临挑战由于碳纤维复合材料应用领域的特殊性，国外对高性能碳纤维技术与高端工艺装备实施垄断封锁，低端碳纤维产品向我国倾销。日本等国外大型企业占据全球95%以上碳纤维市场，并利用其技术和规模优势压低价格，导致国内企业被迫降价。我国稳定生产一个级别的碳纤维后，国外企业的价格就大幅下降一次。受国外低价倾销和恶意竞销的影响，加上我国碳纤维企业小而散的状态，质量尚不太稳定，而且生产成

12、本高于进口同类产品价格，全行业呈亏损状态。上游碳纤维价格大的波动，对下游复合材料企业成本影响很大，制约了我国碳纤维复合材料产业的健康发展。此外，随着土耳其、韩国、俄罗斯、印度和沙特等国家碳纤维项目的陆续投产，并且随着国内碳纤维产能的逐步释放，碳纤维市场竞争将更加残酷。,（二）存在问题我国碳纤维行业存在自主创新能力不强、关键技术落后、复合材料产业薄弱和市场应用开发滞后等问题。碳纤维行业研发、生产与应用相互脱节，产业链不畅通是制约我国碳纤维行业健康发展的一大瓶颈。1、上游碳纤维缺乏核心技术近年来，我国碳纤维企业由几十家迅速膨胀到三四十家，低水平重复建设现象普遍，产业集中度低，无法与国际碳纤维企业巨

13、头相抗衡。上游碳纤维企业片面强调规模扩张，而忽视技术研发，尚未形成关键技术协同攻关、工艺问题共同突破的合作机制。碳纤维技术被日本、美国等专利覆盖，我国企业缺乏核心自主知识产权的技术支撑，尚未全面掌握完整的碳纤维核心关键技术。原丝是生产碳纤维的关键，而我国原丝水平落后，绝大多数碳纤维企业采用的是二甲基亚砜原丝技术，质量尚未过关，其他原丝技术发展相对滞后，加剧了技术同质化的低效竞争。我国碳纤维性能不高、产品稳定性差、生产成本居高不下，高性能纤维一些关键问题还没有完全突破。此外，碳纤维设备生产技术几乎被国外垄断，且严格限制对我国出口。而我国机械制造业落后，碳化炉等关键设备研发滞后。因此，提高碳纤维企

14、业的技术水平是当务之急。,2、中游复合材料产业薄弱无论是在技术水平还是产量方面，与国际先进水平相比，我国碳纤维复合材料都存在一定差距。日本、德国、美国等少数发达国家掌握了每平方米70克至75克标准的碳纤维预浸料生产技术，而我国还不能生产每平方米低于80克的碳纤维预浸料，高端碳纤维预浸料主要依靠进口。碳纤维复合材料的树脂材料以及后端的加工和设备，则完全由美国公司垄断。我国高性能复合材料整体上尚处于起步阶段，层合固化工艺及装备还相当落后，很多先进的设备还必须依赖进口，制约了我国碳纤维复合材料的发展。3、下游市场需求疲软 碳纤维复合材料应用对国产碳纤维的牵引效应不足，特别是工业领域用碳纤维需求不足，

15、这严重制约了我国碳纤维产业的发展规模和质量。我国从事碳纤维复合材料制品研制和生产，以及设备制造的厂家有百余家。其中大多是生产体育休闲用品，原因在于这些领域 对碳纤维的性能要求不高，不需要长时间的材料认证和成品实验，门槛较低。,三、我国碳纤维发展 我国碳纤维产业发展正处于关键时期，面对国外行业巨头的打压，应积极探索适合自身发展的道路。通过实施市场保护制度，加强碳纤维生产企业间以及上下游企业间和科研单位之间的联系与合作，推进研发、生产、应用一体化，以碳纤维应用带动上游发展，推动我国碳纤维产业持续健康发展。（一）实施市场保护制度 作为战略性新兴产业，碳纤维产业不应该与成熟产业保持相同的开放程度。将其

16、纳入开放的国际环境中，国外优势企业产品的大量涌入制约了我国碳纤维产业的发展。我国享受在一些发展水平较低的战略性部门实施一定的贸易保护的特权，因此，要积极制定战略性新兴产业市场保护制度。在我国碳纤维产业发展水平不高，也不具备世界竞争力的情况下，面对国外行业巨头的打压，通过实施市场保护制度推动碳纤维等战略性新兴产业的发展。,（二）促进产业链协调发展国外碳纤维生产企业与航空航天、汽车工业等碳纤维应用企业建立了良好的合作关系，建立了完整的碳纤维产业链。例如，日本碳纤维企业与美国波音公司和法国空客公司合作，在波音B787和空客A380飞机上大量使用碳纤维复合材料。上游原丝直接影响碳纤维的质量和成本，下游

17、应用需求将推动碳纤维的发展，因此，要从整个产业链的角度来发展碳纤维产业，提高自主创新能力和开发能力，形成大型企业集团，构筑从原丝、碳纤维、中间材料至复合材料的全套产业链，以实现利润最大化。1、积极培育碳纤维生产建立市场导向的技术创新机制，围绕航空航天、汽车工业、医疗器械、体育休闲等重点领域。加大技术创新扶持力度，突破和掌握关键核心共性技术，促进技术成果产业化。一是建立以企业为主体，高等院校和科研院所共同参与的创新体系，不断提高企业自主创新意识，并把建设创新型产业作为战略目标；二是突破制约碳纤维产业发展的关键技术和设备瓶颈。提高碳纤维原丝生产技术，发展两种或两种以上的碳纤维原丝制备工艺，形成多元

18、化技术体系，为生产高性能碳纤维提供保证。降低生产成本，提高产业化水平；三是加强与国外交流，寻找与国外发达国家合作的突破口，促进我国碳纤维产业持续健康发展；四是加强人才引进和科技合作，以多种形式吸引国内外人才，为行业康发展提供支撑。,2、壮大复合材料产业立足于服务碳纤维，开发出适合我国碳纤维的预浸料，并以预浸料带动碳纤维的销售。积极开发碳纤维复合材料低成本制备技术，开展复合材料制造技术先进化，材料高性能化、多功能化和应用扩大化研究。针对碳纤维在国防军工和航空航天等领域对高性能碳纤维复合材料的要求，此外，积极培育具有竞争力的骨干企业，鼓励以大型复合材料生产企业为龙头，开展跨地区、跨所有制的联合重组

19、，培育若干产业集聚区，提高行业竞争力。3、开拓下游应用领域 由于碳纤维及其复合材料的生产成本较高而限制了其使用范围。因此，应通过积极降低成本来开拓和培育下游应用市场。针对碳纤维及其复合材料在大飞机制造、航天工程、国防军工等高端领域应用，积极发展高性能碳纤维及其复合材料；瞄准工业领域这个巨大的市场，着力发展通用级碳纤维产品，并通过降低成本和提升产品性能来增强自身的竞争力，推进其在工业领域的应用；体育用品是碳纤维长期需求的领域，面对普通体育用品等低价产品市场的竞争激烈，应不断提高产品品质。在国民经济重点领域形成巨大的碳纤维复合材料市场，建立起完整的碳纤维及其复合材料产业链。,谢 谢 大 家！,新型

20、碳纤维布可帮助航空公司节省数百万燃料成本,来自瑞典的独特碳布 TExtreme 可大幅度减轻飞机的重量，不仅为创建更加绿色的世界贡献了一份力量，而且航空公司也因此可以节省大量的燃料成本。用TeXtreme碳纤维布代替当前传统的材料（如飞机复合板所使用的材料）可减轻飞机的重量，有望每年为20家主要的航空公司节省43，000，000欧元的燃料成本。随着飞机重量的降低，二氧化碳排放量也随之大幅度减少（以飞行英里计算相当于绕地球约1，000，000圈）。TeXtreme 是一款新型碳布，采用展开丝束而非纱线生产，如同几千年来生产织物增强材料的方式一样。与传统的织物增强材料所不同的是，TeXtreme

21、实现了重量的减轻，这是其他任何复合增强材料所不能做到的，更不用说是金属。,Oxeon 营销与销售部门副总裁 Andreas Martsman 表示：“购买 TeXtreme 能够真正帮助航空公司节省成本，尤其是为环保做出贡献。如果所有的航空公司和制造商都使用这款碳布，他们将有望节省大量的燃料成本和大幅减少二氧化碳的排放量。这款产品能够在有助于创建更加绿色和更加可持续发展的世界的同时帮助节省数百万的燃料成本，每个人都会因此受益。”碳纤维和其它复合增强材料已用于航空业和需要减轻零部件重量的其他市场。复合材料是各种材料的结合，如用于塑料制品的嵌入式织物增强材料。碳纤维是市面上最佳的增强材料之一，用于

22、生产在硬度和强度方面具备良好力学性能的轻量级产品。,如果全球所有的航空公司未来都能够使用 TeXtreme 来减轻飞机的重量，那么他们则可以节省大量的成本，从而增加利润和/或为全球旅行者提供更高的服务质量和较低的飞机票价。TeXtreme 丝束展开碳纤维增强材料常用于 F1 赛车、美国杯(Americas CUP)、先进的航空应用以及自行车等各种运动产品。,TeXtreme 简介 TeXtreme 丝束展开碳纤维增强材料是生产超轻复合材料的最佳原料。TeXtreme 技术不仅灵活，而且不受丝束尺寸的影响，可用于开发优化的定制增强型解决方案，满足特殊的应用需求。先进的航空、工业和运动产品生产商采用 TeXtreme 丝束展开碳纤维和碳无纬布带生产的复合零部件不仅重量减轻了20%至30%，力学性能也得到了增强，而且表面光洁度更高。TeXtreme 是 Oxeon AB 的注册商标。Oxeon 成立2003年，已迅速发展为丝束展开增强领域的市场领导者，其产品以 TeXtreme 品牌进行销售。,