广FOV和大VID带来HUD内部反射镜的面积急剧扩大 原图定位 模组体积是限制当前 FOV和 VID扩大的主要瓶颈。HUD 模组内部通常包含两块折叠镜,光线从 PGU 发出后经过两次反射后投射到挡风玻璃上。由于光路可逆,为了实现更远的虚像距离和更广的 FOV,要求第二级非球面反射镜的尺寸足够大,这带来 HUD 光学部分的尺寸持续增加。以奔驰 S 级为例,在实现 10°*5°FOV、8 米VID 的情况下,模组的体积达到 25升以上,这是普通车型难以接受的,从华阳的产品路线图也可以看出,成像效果的提升伴随而来的就是模组体积的增加。目前厂商致力于通过各类精巧的光学设计来减小 AR-HUD 模组占用的空间,而要有根本性的改变,需要在光学技术上采用如光波导等全新的技术体系。