中国/欧盟成员国/美国乘用车平均年龄 原图定位 平均车龄不断增长,拉动汽车服务需求。相较于新车,老旧车辆一般需要较多的汽车服务,尤其是维修及保养服务。一般而言,汽车服务开支在车龄超过 6 年后开始显著增加,这是典型的车辆生命周期中的临界点。据途虎招股说明书引自灼识咨询数据,中国乘用车的平均车龄由 2018 年的 4.9 年增至 2022 年的 6.2 年,远低于美国的 12.2 年及欧盟成员国的12.3 年。我们认为,欧美等发达国家汽车产业相对成熟,平均车龄或已达到较为稳定水平,而国内乘用车车龄则表现出持续的成长性,随着产品端汽车质量持续提升、可用年限加长和消费端汽车市场及消费者心态日益成熟带来的换车频率降低,我国乘用车平均车龄或逐渐向欧美靠拢,灼识咨询预计 2027 年将达到 8.0 年。一方面车龄的增长将直接带来更多的维保需求,另一方面随着车龄突破质保期限,消费者对 4S 店体系的依赖性也会逐渐降低,更多转向独立后市场服务提供方,为整体后市场尤其是独立后市场的发展创造了良好条件。据途虎招股说明书引自灼识咨询数据,中国汽车服务市场规模从 2018 年的 8,437 亿增长至2022 年的 12,398 亿元,复合年增长率达 10.1%,成为全球增长最快的汽车服务市场之一。