协鑫能科计划换电站布局情况 原图定位 换电站运营商利用先发优势,抢占优势区位,成为后续运营的核心壁垒之一,且换电站重投资属性使得同一区位重复投资概率大大降低。根据上文测算模型,单站的利用率是盈利的关键,而换电站的利用率提升,一方面是整体换电车型渗透率提升,更关键的是在发达省份的关键位置布局换电站,这也就是换电站的先发优势。根据 GGII数据,截至 2020年 6月,我国换电站保有量总计 452座。分省市来看,排名前十的依次为北京、广东、浙江、江苏、福建、湖南、上海、四川、海南、河北,其中北京因奥动新能源与北汽合作的出租车采用换电模式,换电站数量居全国首位。从协鑫能科公告的换电站建设计划来看,大部分亦集中于江苏、广东、浙江等经济发达且新能源汽车销量高的省份。抓住重点城市的重点区位进行抢先布局,或成为换电模式进一步普及、换电车型进一步拓展后,换电站运营商的核心壁垒之一。