中美欧空域管理整体绩效比较,中国历史低空空域利用率低 原图定位 3.1 低空产业潜在市场大,2030 年有望达万亿级 我国历史低空空域利用率较低,仅为全球平均水平的三分之一。根据测算,2018 年,我国通用航空的航空飞行密度为0.098h/km² ,美国和欧盟分别为2.55 h/km²和1.39 h/km²;按照这样计算,我国低空空域利用率约为美国的 3.8%,约为欧洲的 7.1%。我国国土面积占全球陆地的 6.4%,而 2018 年我国通用航空飞行时数仅占全球 2.3%,我国低空空域利用率仅为全球各国陆地领空平均飞行密度的 33%,即我国低空空域利用率是全球平均水平的三分之一。即使排除通用航空异常发达的美国,我国低空空域利用率也仅为其余国家平均水平的一半1。 根据 IATA《AnnualReview 2019》和《2018 中国民航统计公报》,2018 年全球航空运输业共运输旅客 43 亿人次,其中我国航空公司运输旅客 6.1 亿人次,占比 14.2%。若我国通用航空可以达到运输航空在全球的相对发展水平,我国通用航空应为目前飞行量的 7 倍,低空空域利用率还可以提高 600%。