在国内 HEV 市场占据绝对优势,日系品牌占据绝对优势,自主替代有望加速。根据 Marklines 数据,2022 年上半年 HEV 销量中,丰田、本田和长城分别以 69%、18%和 4%的市场份额位列前三,日系品牌占据绝对优势。具体到车型,汉兰达、雷凌、赛那、卡罗拉、和皇冠陆放分别为销量前五,且均为丰田集团的车型,日系在 HEV 市场是绝对主流的角色。早在上世纪 90 年代就累积 HEV 的庞大市场、专业技术和口碑,是日系 HEV 继续能在市场溢价的关键。2021 年下半年以来,多家自主车企逐步开始推出 HEV 产品,在 HEV 产品定价上,如果相比燃油版车型没有太大差别,并且相比合资车型同类产品有更高性价比,自主品牌的份额有望提升。
在国内 HEV 市场占据绝对优势,日系品牌占据绝对优势,自主替代有望加速。根据 Marklines 数据,2022 年上半年 HEV 销量中,丰田、本田和长城分别以 69%、18%和 4%的市场份额位列前三,日系品牌占据绝对优势。具体到车型,汉兰达、雷凌、赛那、卡罗拉、和皇冠陆放分别为销量前五,且均为丰田集团的车型,日系在 HEV 市场是绝对主流的角色。早在上世纪 90 年代就累积 HEV 的庞大市场、专业技术和口碑,是日系 HEV 继续能在市场溢价的关键。2021 年下半年以来,多家自主车企逐步开始推出 HEV 产品,在 HEV 产品定价上,如果相比燃油版车型没有太大差别,并且相比合资车型同类产品有更高性价比,自主品牌的份额有望提升。