汽车后市场具备逆周期、增长稳的重要特征。OEM(整车配套)市场的需求主要来自于新车销售,一般而言新车销量主要与经济周期相关,经济扩张期,新车销量增速加快,经济衰退期情况则相反。而在经济衰退期由于“消费降级”驱动二手车交易增加及延迟更换汽车的需求,导致在使用车辆的平均年龄增加,旧车维修需求量反而增加。以美国汽车市场为例,在 2008-2009、2016 年,美国新车销售受到经济波动冲击出现明显下滑,但整体二手车销量相对平稳。从整体市场规模来看,2015-2019年美国汽车后市场一直保持着约 4%左右的年增长率;2020 年受疫情影响增长率有所下降,2021 年增长高达 11.2%,创历史最高纪录。根据 Auto Care Association 预测,2022-2024年美国汽车后市场将依旧保持 4%以上的年增长率。总的来说,相比整车配套市场,汽车后市场规模增速受经济波动冲击的影响更小,且增长相对稳健。
汽车后市场具备逆周期、增长稳的重要特征。OEM(整车配套)市场的需求主要来自于新车销售,一般而言新车销量主要与经济周期相关,经济扩张期,新车销量增速加快,经济衰退期情况则相反。而在经济衰退期由于“消费降级”驱动二手车交易增加及延迟更换汽车的需求,导致在使用车辆的平均年龄增加,旧车维修需求量反而增加。以美国汽车市场为例,在 2008-2009、2016 年,美国新车销售受到经济波动冲击出现明显下滑,但整体二手车销量相对平稳。从整体市场规模来看,2015-2019年美国汽车后市场一直保持着约 4%左右的年增长率;2020 年受疫情影响增长率有所下降,2021 年增长高达 11.2%,创历史最高纪录。根据 Auto Care Association 预测,2022-2024年美国汽车后市场将依旧保持 4%以上的年增长率。总的来说,相比整车配套市场,汽车后市场规模增速受经济波动冲击的影响更小,且增长相对稳健。