AFS估算2021年因缺芯全球汽车减产数量 原图定位 此外,从行业来看,随着智能电动化的发展,新能源汽车的芯片使用量要比传统燃油车更多。而 2021 全球新能源汽车销量呈现爆发式增长,引发了更多的汽车芯片需求,但由于疫情、工厂产能等问题,ST、瑞萨、英飞凌等主流汽车芯片厂商在 2021年芯片供应出现较大问题,导致了 2021 年全球汽车行业出现较为严重的缺芯问题。而根据 ASF 机构的估算,中国汽车生产整体受芯片缺芯的影响要小于美国、欧洲等车市。此外,虽然 2021 年缺芯对国内汽车生产造成一定影响,但依靠经销商库存作为缓冲,中国整体的汽车销量和出口并没有受到太大影响,2021 年 Q1-Q3 国内乘用车渠道去库存 103 万,到 21 年 Q4 时,汽车缺芯问题基本已经缓解。整体而言,2021 年全球疫情及汽车缺芯的大背景下,中国凭借供应链优势,使得中国汽车产业抓住机遇,出口迎来快速增长。