图28全国主要港口集装箱吞吐量逐步回归疫情前水平 原图定位 海运运力紧张,全球海运价格仍在高位,但在不断边际改善。受全球“新冠”疫情以及局部地区战乱影响,全球海运运力仍较为紧张,全球海运价格维持高位。虽然在外销业务结算模式方面,我国家电出口企业多以 FOB 模式进行结算(在 FOB 模式下,商品前期的物流、报关、及装船等费用由出口企业承担,后续海运费用则由客户承担),我国家电出口企业表观不承担运费,但实际客户可能会要求产品降价等方式来向卖方转嫁成本压力,因此 2021 年我国家电企业出口业务利润端均在不同程度上受到海运成本上涨的影响。2022 年 2 月以来,中国出口集装箱运价综合指数(CCIF)持续回落,预计后期随海运成本进一步下降,出口企业外销利润率有望回升。