图251996~2004年起亚毛利润(百亿韩元)及毛利率 原图定位 整合生产平台,共享车型和技术,以减少产品成本。在收购之前,现代和起亚分别拥有12 个平台,总共生产了 41 款车型,现代收购起亚之后,充分整合了双方的生产能力,共享了动力组件和生产技术,提升了双方生产力。现代和起亚开始共享各自的车型平台。例如 2000 年起亚发行的 Optima 就是在现代 Sonata EF 车型的基础上改良后推出的;起亚推出的中型商用车 Pamax 则是现代 Mighty 的改良版。起亚使用了来自现代的动力组件。例如被收购之前起亚在其所下里工厂生产 1500cc 以下车型的自动变速器,1800cc 以上车型的零部件则从海外进口。1999 年之后,现代向起亚提供了蔚山工厂生产的中型汽车自动变速箱,并为起亚的多款车型提供了自主研发生产的发动机,包括小型商用车 Optima 和 Frontier 的发动机等。同时,现代-起亚将许多制造冲压模具的业务集中到蔚山和峨山工厂,并开始标准化双方工厂的模具制造过程,使两个工厂生产的模具可以彼此交换,减少了进口模具需耗费的成本。起亚借鉴了现代汽车的生产技术。1999 年,现代和起亚开始共享生产技术,将两家公司使用的约 4500 个生产技术术语标准化,以支持平台的整合和生产设施的共享。起亚采用现代的生产标准计算方法MODAPTS,来确定自 1999 年以来新车模型装配线的人力分配和生产效率。起亚借鉴了现代的模块化生产技术,并将其应用于新车型。利用协同作用,起亚的产品成本大幅减少,毛利润和毛利率迅速攀升。1999 年起亚的毛利率为 15%,2001 年上涨至 21%,之后一直稳定在 18%~21%之间。