空中出租车可能的运营模式 原图定位 城市空中出租车有望在特定场景替代汽车、地铁、高铁等运输方式,市场规模具有较大想 空间。 城市空中出租车可能的运营模式是行程由多段组成——首先从出发点达到垂直起降 ,随后行程中最长的一段乘坐空中出租车,最后从降落的垂直起降 前往最终目的地。在城镇地区,公共交通和汽车的理想通勤距离分别为 3-15km 以及 5km 以上。而根据 Wenqiu Qu 等人对成都地区的研究可知,考虑 eVTOL 登机下机共需要约 6 分钟,因此我们认为当通勤距离超过 15km 时,乘客或更愿意选择城市空中交通。请务必阅读尾页重要声明 11 同时,考虑到 eVTOL 的投资成本或低于地铁(《探寻 UAM 发展的中国场景》(于一)论文中提到按照使用 100 架 19 座级 eVTOL 航空器计算,总投资仅为地铁的 1/15~1/20),因此,我们认为对于20-50km 的市内交通运输需求,eVTOL 或一定程度上替代汽车、地铁等传统运输方式。另外,基于高德地图、12306数据测算,我们认为对于 50-400公里左右的城际交通运输需求,eVTOL或一定程度上替代城际大巴、汽车、高铁等运输方式。罗兰贝格预计2040年全球城市空中交通的产业规模将达到 1.5万亿美元。