2010年以来Boeing、Airbus交付窄体机占全球88%以上 原图定位 B737MAX 停飞导致窄体机交付降 34%,疫情冲击下航司取消订单概率大幅提升,2020 年窄体机交付量或降 30%~40%至 490~570 架。2010 年以来 Boeing、Airbus 交付窄体机占全球 88%以上,B737、A320 系列成为主流。2018、2019 年全球窄体机交付数量 1233 架、817 架,同比下降 33.7%,B737Max 停飞导致 2019 年窄体机同比减少 453架交付。2018 年 10 月狮航、2019 年 3 月埃航 B737Max 相继发生空难,2019 年 3 月~4月各国航空监管部门陆续停飞该机型。目前 FAA 尚未计划何时对 B737Max 展开复飞认证,考虑FAA认证周期叠加我国民航局认证,预计B737Max在我国复飞最早2020年底或2021年初。2020Q1Airbus 飞机交付数量仅为计划 65%左右,B737Max 仍处停飞状态,疫情冲击下航司取消订单概率大幅提升,预计 2020 年全球窄体机交付数量或降 30%~40%至490~570 架。