国际民航组织对于民用飞行器的相关认证资质许可 原图定位 电机产品单独适航,通过 DO-160 认证难度大。电机作为设备需通过 DO160 环境实用性测试,需满足高温高湿,强磁,震动,电磁干扰等环境测试。当前国内企业通过难度较大。 电控产品单独适航,通过 DO-178 认证难度大。如果想要制造出合格的飞行器,电控系统需要通过 DO-178 标准认证,而国内仅有两三家中航工业的企业产品能够通过 DO-178 认证。DO-178 标准不仅对软件进行评估,还对硬件要求高,目前大量在汽车上所使用的芯片无法满足相关要求。另外一种选择是企业自行设计 FPGA 系统,但需要通过 DO-254 标准认证,难度较 DO178 标准认证更大,国内能够通过 DO-254 认证的企业同样稀缺。